电机与齿轮组的结构连接制造技术

结构连接器（２３），用于提供齿轮组（２１）与电机（２０）壳体之间的结构互连，所述结构连接器（２３）为标准件类型，包括用于连接至电机（２０）的壳体和齿轮组（２１）的壳体中至少一个的基座部件（２９）、至少两个侧壁部件（２４，２５），所述侧壁部件（２４，２５）具有用于连接至电机壳体（２０）和基座部件（２９）之一的电机端（２６）以及用于连接至齿轮组壳体（２１）的齿轮端（２７），所述侧壁部件（２４，２５）其至少主体部位于一个相对于包含基座部件（２９）至少一部分的平面成至少６０°角度倾斜的平面内，并且所述侧壁部件（２４，２５）通过连接于插入的壳体而间隔开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及提供齿轮组壳体与电机壳体之间结构互连的结构连接器。本专利技术还涉及适于采用本专利技术结构连接器的齿轮组壳体，并涉及包括齿轮组和固定于齿轮组壳体的结构连接器在内的齿轮组组件。本专利技术特别而不仅仅涉及提供支脚安装型电机与直角或平行齿轮组之间结构互连的结构连接器，从而所述电机和齿轮组被定位以实现二者之间的扭矩传递，并借助于该结构连接器相对于齿轮组的输出轴所连设备得到支撑。
技术介绍
对于驱动传送装置，惯常采用包括空心轴的轴安装齿轮组类型。为了以对齐关系将齿轮组连接于支脚安装型电机及诸如制动器的其它部件，常采用如图1所示的结构支撑底座，该底座包括焊接部件的整体组件或者铸件，提供齿轮组和电机分别安装所对的基板表面。例如在容纳不同类型联接器和制动器的情况下，由于希望互连的电机和齿轮组尺寸和高度以及齿轮组和电机所需空间的变化而使得结构支撑底座的设计标准很难确定。此外，支撑底座的制造、装卸及运输是困难的，尤其对于需要大长度的那些结构支撑底座而言。因此目前的结构昂贵且不便。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是提供结构连接器、齿轮组壳体以及齿轮组壳体组件，其中现有结构支撑底座的至少一些前述不利之处可得以减轻或克服。根据本专利技术的一个方面，提供一种结构连接器，在齿轮组壳体与电机壳体之间提供结构互连，所述具有标准件类型的结构连接器包括用于连接至电机壳体和齿轮组壳体中至少一个的基座部件，以及至少两个侧壁部件，所述侧壁部件具有用于连接至电机壳体和基座部件之一的电机端，以及用于连接至齿轮组壳体的齿轮端，所述侧壁部件至少主体部分位于一个相对于包含基座部件至少一部分的平面成至少60°角倾斜的平面内，并且所述侧壁部件通过连接于插入的壳体而彼此间隔开。优选地，所述相对角度至少为80°，更优选90°，所述相对角度被认为位于垂直于电机旋转轴线的平面内。所述基座部件还可用于连接至电机壳体。如果该基座部件仅连接至齿轮组而不连接至电机，本专利技术教导的是最好侧壁部件的电机端应固定于基座部件和电机中的每一个。如果基座部件不连接于齿轮组，本专利技术教导的是最好该侧壁部件的齿轮端连接于该基座部件。侧壁部件和基座部件中的一个或每一个可包括至少两个部分，通常彼此成一体形成，这种情况下可以理解的是，上述相对角度被认为是每个部件的主体部分之间的角度，从而每个部件用于加强和抑制另一部件的变形。侧壁部件和基座部件中的至少一个可包括两个部分，每个部分大致为平面并在平面内间隔开并大致彼此平行。每个所述部分可被穿孔并具有其它装置以助于齿轮组或电机壳体的附接。所述侧壁部件可通过连接于它的基座部件间隔开，或者通过连接于插入的壳体而间隔开。优选地，每个侧壁部件都位于各自的平面内，该平面大致垂直于这些部件间隔所在的方向。这对侧壁部件最好每个都位于相对于所述方向成至少60°的角度，更优选至少80°，他们通过基座部件在所述方向内间隔开。90°的方向，即垂直向，对大多数安装而言尤其优选。一对侧壁中的每一个包括所述齿轮端和电机端之间的隔开段。所述电机端和隔开段每个可具有大致纵长的形状，并且该隔开段可在相对于电机端的纵向倾斜的方向内延伸。这一对侧壁可大致相同从而构成对称组件。电机端可形成有孔或槽缝，用于例如借助于螺钉实现侧壁到基座部件或电机壳体的附接。类似地，齿轮端可形成有用于连接至齿轮组壳体的孔。齿轮端还可成形为紧密贴靠形成在齿轮组壳体外表面上的轮廓，从而提供机械互锁以加强由螺钉提供的互连，该螺钉穿过侧壁的齿轮端延伸到齿轮组的壳体。基座部件可形成有孔或槽缝，用于将其附接于支脚安装型电机。基座部件可具有弯曲型结构，包括翻边或一对垂直于中央基座部分延伸的边缘，孔或类似定位装置可提供在每个翻边部位中以附接侧壁。因此，本专利技术考虑到了侧壁部件可通过齿轮组或电机的壳体或基本直接地或可选地或附加地固定于基座部件。虽然考虑到了通常电机可直接安装于基座组件，以减少不同场合可能需要的不同基座部件的数目或使其最小化，中间隔开单元可提供以实现电机和基座部件之间的互连。类似地，中间部件可提供在电机和侧壁部件之间。本专利技术还教导了一系列结构连接器的提供，该连接器包括多个相同的基座部件，而侧壁部件基本根据需要订制。侧壁部件例如可通过激光切割或烧制形成螺栓或螺纹孔。标准化的基座部件同样可通过激光或烧制形成螺钉或螺栓孔。在本专利技术教导提供采用每个都基本根据需要订制的侧壁的一系列结构连接器的同时，本专利技术还教导了不必每个都基本根据需要订制的侧壁部件。存在多个侧壁部件，每个都用于连接至全范围壳体类型中的一个或多个类型的齿轮组或电机壳体的安装表面，并且每种类型的所述侧壁部件具有用于电机和齿轮组中另一个壳体的第二安装区域，所述第二安装部适于电机和齿轮组中另一个相对于侧壁部件的选择性定位。通常，例如侧壁部件的第二安装区域可包括多个安装孔，其中至少一些具有纵长形状从而容纳许多不同标准壳体的安装位置。根据本专利技术的另一方面，本专利技术提供一种齿轮组壳体，其中相对于齿轮组输入轴的转动轴线进行考虑时，齿轮组壳体在大致径向对置的位置上具有一对安装面。在垂直于所述旋转轴线进行考虑时，齿轮组壳体的安装面最好位于夹角小于60°更优选小于20°的平面内。优选考虑到的是安装面可包含在相对于彼此平行的各平面内。还优选的是，这些安装面从所述旋转轴线开始每个都等距间隔开。每个安装面可具有用于定位螺钉的螺纹孔，从而本专利技术结构连接器的各侧壁可固定于该安装面。本专利技术考虑到的是齿轮组壳体通过金属或塑料的模制或铸造制出，并且通过所述制造方法形成的安装面可通过侧壁部件用于接触，而不用其它结构(除了需要形成螺纹孔之外的结构)，当然也不排除采用其它结构的方案。齿轮组壳体外表面的所述大致径向对置位置可具有对接部，它定位在一对结构连接器侧壁中相应一个的齿轮端。另一方面，本专利技术还提供一种包括本专利技术的齿轮组壳体和结构连接器的齿轮组组件。该组件可包括一对侧壁，设置在结构连接器的所述一对侧壁的齿轮端，该结构连接器固定于齿轮组壳体的相应安装面。由插入的基座部件限定出的一对侧壁的电机端间隔可与由齿轮组壳体的安装面限定出的侧壁的齿轮端的间隔相符。可选地，所述各间隔可有意设为不同，从而在将侧壁部件与基座部件和齿轮组螺接在一起时导致侧壁部件的预载荷，从而提高他们的刚性并抵抗在电机与齿轮组之间传递的扭力作用下产生的变形。优选地，在一对侧壁部件中每一个的平面内考虑时，每个侧壁在齿轮组输入轴的旋转轴线的任意侧位置连接于齿轮组壳体。附图说明本专利技术现在将参考附图通过举例进行描述，其中图1是已知电机和齿轮组组件的侧视图；图2是本专利技术电机和齿轮组组件的透视图；图3是本专利技术结构连接器的侧视图；图4是图3中X方向的平面图；图5是沿图3中箭头Y方向的端视图； 图6和7显示了用在组件中的中间隔开元件的平面图和端视图，借助于该元件，电机和齿轮组由基板支撑并且其轴线从所述基板不等距地隔开。具体实施例方式图1显示了电机10和齿轮组11，它们每个都具有固定于铸铁支撑底座基板12的安装支脚。该基板12具有加工面区域13、14，电机和齿轮组分别固定于这些区域。为了保证电机和齿轮组旋转轴线的校准不受负面影响，必需确保支撑底座的表面13、14的加工受到精确控制。根据本专利技术的齿轮组和电机组件描述在图2中。支脚安装型电机21借助于结构连接器2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于在齿轮组壳体与电机壳体之间提供结构互连的结构连接器，所述的标准件类型的结构连接器包括用于连接至电机壳体和齿轮组壳体中至少一个的基座部件，以及至少两个侧壁部件，所述侧壁部件具有用于连接至电机壳体和基座部件之一的电机端，以及用于连接至齿轮组壳体的齿轮端，所述侧壁部件至少主体部分位于一个相对于包含基座部件至少一部分的平面成至少６０°角度倾斜的平面内，并且所述侧壁部件通过连接于插入的壳体而彼此间隔开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：德克奥拉夫莱曼，
申请(专利权)人：汉森传动系统国际公司，
类型：发明
国别省市：BE[比利时]