一种市政施工用道路桥梁打点装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政施工技术领域，尤其是一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括车体，车体一侧固定有把手，车体底部一侧固定有支撑柱，支撑柱远离车体的一端固定有固定轴，固定轴远离支撑柱的一端固定有转轴，转轴外固定有转动轮，转动轮上远离支撑柱的一侧固定有固定支座，固定支座远离转动轮的一端固定有连接轴，车体底部远离支撑柱的一端固定有弹簧柱，弹簧柱底部卡接有卡座，卡座底部固定有打点筒，车体内部且位于弹簧柱顶部固定有涂料筒，涂料筒底部固定有弹性管，弹性管贯穿车体底部并连通打点筒，本实用新型专利技术操作方便，能应用多种打点材料，适用于多种地形，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种市政施工用道路桥梁打点装置
本技术涉及市政施工
，尤其涉及一种市政施工用道路桥梁打点装置。
技术介绍
在市政施工中道路桥梁钢筋铺设的间距，一般都是由工人拿标尺手动标示或者放线确定，由于手动标示的随意性和费工费时，不仅影响施工的质量，还影响了施工的进度，并增大了施工成本，现有的打点装置大多不能适应不同的施工环境，并且适应的打点材料较为单一，限制了使用范围。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在不能适应多种工作环境且适用的打点材料单一的缺点，而提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括车体，所述车体一侧固定有把手，所述车体底部一侧固定有支撑柱，所述支撑柱远离所述车体的一端固定有固定轴，所述固定轴远离所述支撑柱的一端固定有转轴，所述转轴外固定有转动轮，所述转动轮上远离所述支撑柱的一侧固定有固定支座，所述固定支座远离所述转动轮的一端固定有连接轴，所述车体底部远离所述支撑柱的一端固定有弹簧柱，所述弹簧柱底部卡接有卡座，所述卡座底部固定有打点筒，所述车体内部且位于所述弹簧柱顶部固定有涂料筒，所述涂料筒底部固定有弹性管，所述弹性管贯穿所述车体底部并连通所述打点筒，所述连接轴远离所述转动轮转动连接在在所述打点筒底部。优选的，所述弹簧柱外侧固定有防护罩，所述防护罩为弧形结构。优选的，所述弹性管位于所述弹簧柱内部，并且所述弹性管贯穿所述卡座与所述打点筒连通。优选的，所述弹簧柱最大允许弹性范围大于所述固定支座移动范围。优选的，所述打点筒底部固定有打点头，并且当所述固定支座位于所述转动轮最低点时所述打点头与所述转动轮最低点相齐平。本技术提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置，有益效果在于：通过单侧支撑柱配合固定轴来固定的转动轮，在转动轮上通过固定支座和连接轴固定打点筒，通过转动轮的转动带动打点筒的移动，进行打点，同时，打点筒顶部固定的弹簧柱和弹性管为打点筒提供移动基础和打点涂料。附图说明图1为本技术提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置的立体结构示意图；图2为本技术提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置的部分立体结构示意图；图3为本技术提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置的打点筒的立体结构示意图；图4为本技术提出的一种市政施工用道路桥梁打点装置的转动轮的正视结构示意图。图中：车体1、把手2、涂料筒3、支撑柱4、固定轴5、转轴6、转动轮7、固定支座8、连接轴9、弹簧柱10、弹性管11、卡座12、打点筒13、防护罩14、打点头15。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括车体1，所述车体1一侧固定有把手2，所述车体1底部一侧固定有支撑柱4，所述支撑柱4远离所述车体1的一端固定有固定轴5，所述固定轴5远离所述支撑柱4的一端固定有转轴6，所述转轴6外固定有转动轮7，所述转动轮7上远离所述支撑柱4的一侧固定有固定支座8，所述固定支座8远离所述转动轮7的一端固定有连接轴9，所述车体1底部远离所述支撑柱4的一端固定有弹簧柱10，弹簧柱10最大允许弹性范围大于固定支座8的移动范围，弹簧柱10外侧固定有防护罩14，防护罩14为弧形结构，并且防护罩14能够保证弹簧柱拥有足够的移动范围。本技术，通过单侧支撑柱4配合固定轴5来固定的转动轮7，在转动轮7上通过固定支座8和连接轴9固定打点筒13，通过转动轮7的转动带动打点筒13的移动，进行打点，同时，打点筒13顶部固定的弹簧柱10和弹性管11为打点筒13提供移动基础和打点涂料。所述弹簧柱10底部卡接有卡座12，所述卡座12底部固定有打点筒13，所述车体1内部且位于所述弹簧柱10顶部固定有涂料筒3，所述涂料筒3底部固定有弹性管11，所述弹性管11贯穿所述车体1底部并连通所述打点筒13，弹性管11位于弹簧柱10内部，并且弹性管11贯穿卡座12与打点筒13连通，能够为打点筒13内部提供涂料，并且方便切换不同的打点涂料，打点筒13底部固定有打点头15，并且当固定支座8位于转动轮7最低点时打点头15与转动轮7最低点相齐平，保证转动轮7每转动一圈，打点装置打点一次。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括车体(1)，所述车体(1)一侧固定有把手(2)，其特征在于，所述车体(1)底部一侧固定有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)远离所述车体(1)的一端固定有固定轴(5)，所述固定轴(5)远离所述支撑柱(4)的一端固定有转轴(6)，所述转轴(6)外固定有转动轮(7)，所述转动轮(7)上远离所述支撑柱(4)的一侧固定有固定支座(8)，所述固定支座(8)远离所述转动轮(7)的一端固定有连接轴(9)，所述车体(1)底部远离所述支撑柱(4)的一端固定有弹簧柱(10)，所述弹簧柱(10)底部卡接有卡座(12)，所述卡座(12)底部固定有打点筒(13)，所述车体(1)内部且位于所述弹簧柱(10)顶部固定有涂料筒(3)，所述涂料筒(3)底部固定有弹性管(11)，所述弹性管(11)贯穿所述车体(1)底部并连通所述打点筒(13)，所述连接轴(9)远离所述转动轮(7)转动连接在在所述打点筒(13)底部。

【技术特征摘要】
1.一种市政施工用道路桥梁打点装置，包括车体(1)，所述车体(1)一侧固定有把手(2)，其特征在于，所述车体(1)底部一侧固定有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)远离所述车体(1)的一端固定有固定轴(5)，所述固定轴(5)远离所述支撑柱(4)的一端固定有转轴(6)，所述转轴(6)外固定有转动轮(7)，所述转动轮(7)上远离所述支撑柱(4)的一侧固定有固定支座(8)，所述固定支座(8)远离所述转动轮(7)的一端固定有连接轴(9)，所述车体(1)底部远离所述支撑柱(4)的一端固定有弹簧柱(10)，所述弹簧柱(10)底部卡接有卡座(12)，所述卡座(12)底部固定有打点筒(13)，所述车体(1)内部且位于所述弹簧柱(10)顶部固定有涂料筒(3)，所述涂料筒(3)底部固定有弹性管(11)，所述弹性管(11)贯穿所述车体(1)底部并连通所述打点筒(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：王慕豪，
申请(专利权)人：誉光评估工程咨询青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37