可调力矩电动螺旋升降(或推拉)器制造技术

技术编号：2237110 阅读：305 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种可调力矩电动螺旋升降（或推拉）器，包括：电动机、联接轴、机壳、套筒、结合子、减速机构、安全离合机构及螺旋副传动机构等部件，其减速机构采用变速传动轴承，减速机构、离合机构及传动机构一体化，结构紧凑，传动平稳，效率高，安全可靠，噪音小，速比范围大，螺旋扭矩调整方便，易于润滑，适用于起重机具和往复运动机构配套使用。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于升降或推拉往复运动机构中的一种可调力矩电动螺旋升降器。目前在起重机具和升降(或推拉)往复运动机构中，所使用的螺旋升降(或推拉)装置，其减速机构通常使用蜗轮减速器或齿轮减速器，并且缺少安全可靠能防止误操作的安全装置，体积大，结构较复杂，效率低，噪音大，螺旋付的润滑也较困难，使用寿命低。安装使用时须控制电机正反转，以防限位开关失控发生“撞车”事故。并且螺旋升降器的技术参数变更和调整也较为困难，不易形成一种独立的标准、通用、系列产品。本技术的目的在于提供一种结构紧凑，安全可靠，噪音小，螺旋付易于润滑，使用寿命长，减速机构、安全离合机构和螺旋付传动机构一体化的可调力矩电动螺旋升降(或推拉)器，以形成标准系列产品。本可调力矩电动螺旋升降(或推拉)器包括电动机(1)、联接轴(2)、联接座(3)、机壳(5)、结合子(6)、套筒(21)、减速机构、安全离合机构、螺旋付传动机构等部件。所述的减速机构采用变速传动轴承(4)，其安装在机壳(5)内，电动机(1)通过联接轴(2)联接于变速传动轴承(4)，由固定于变速传动轴承(4)上的结合子(6)将动力传递至安全离合机构。所述的螺旋付传动机构这样构成，空心轴(16)通过轴承(17)、压盖(20)安装在套筒(21) 内，空心轴(16)内固定有铜螺母(18)，铜螺母(18)内旋装有丝杠(19)，空心轴(16)底部装有封底螺母(7)和紧固螺钉(8)，空心轴(16)内可以存储润滑油以润滑丝杠和铜螺母，铜螺母(18)随空心轴(16)旋转时，丝杠(19)即在其轴线方向上移动。所述的安全离合机构如下构成，在空心轴(16)上套装...

【技术保护点】
一种可调力矩电动螺旋升降（或推拉）器，它包括电动机（１）、联接轴（２）、联接座（３）、机壳（５）、结合子（６）、套筒（２１）、减速机构、安全离合机构、螺旋付传动机构等部件，其特征在于：ａ、所述的减速机构采用变速传动轴承（４），其安装在机壳（５）内，电动机（１）通过联接轴（２）联接于变速传动轴承（４），由固定于变速传动轴承（４）上的结合子（６）将动力传递至安全离合机构；ｂ、所述的螺旋付传动机构这样构成，空心轴（１６）通过轴承（１７）、压盖（２０）安装在套筒（２１）内，空心轴（１６）内固定有铜螺母（１８），铜螺母（１８）内旋装有丝杠（１９），空心轴（１６）底部装有封底螺母（７）和紧固螺钉（８）；ｃ、所述的安全离合机构如下构成，在空心轴（１６）上套装有可转动的带钢珠定位孔的离合器下套（９），空心轴（１６）底部的封底螺母（７）托着离合器下套（９），离合器上套（１５）和离合器压盖（１２）用平键（１４）与空心轴（１６）联接，压缩弹簧（１１）和钢珠（１０）装于离合器上套（１５）和离合器压盖（１２）上均匀分布的安装孔中，调整螺母（１３）位于离合器压盖（１２）上，空心轴（１６）和套筒（２１）上开有若干调整窗孔。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鸿泉，
申请(专利权)人：阳泉市电工机械厂，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]

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