【技术实现步骤摘要】
航空发动机风扇转子叶片鸟撞试验参数确定方法
本申请属于航空发动机鸟撞试验
，特别涉及一种航空发动机风扇转子叶片鸟撞试验参数确定方法。
技术介绍
航空发动机鸟撞一直是严重危害飞机飞行安全的重大事故，航空发动机鸟撞后，飞鸟会首先撞击到发动机进口的风扇转子叶片，导致叶片产生凹陷、变形、撕裂裂纹、掉块甚至断裂，并造成一系列的二次损伤，引起叶片气动性能下降，发动机推力降低，损伤发动机，发动机熄火，断裂叶片甚至击穿机匣飞出，直接危害乘客安全，发生机毁人亡，产生巨大的经济损失。随着发动机研制技术的提升，先进发动机风扇转子叶片朝着高效率薄厚度、整体叶盘发展，叶片的抗鸟撞击能力减弱，鸟撞后带来的维修成本增加，同时军民用航空事业的发展、环保力度的增加，导致飞机飞行次数、时数和鸟的数量越来越多，航空发动机鸟撞的概率和次数也大幅增加，为了保证飞行安全和经济性，在发动机设计阶段开展风扇转子叶片抗鸟撞击能力设计与评估成为现代发动机设计中的一项极其重要内容。在航空发动机抗鸟撞击能力设计与评估中，最基础工作之一就是确定设计评估状态和参数，目前确定方法就是完全依据GJB241A-2010和C...
【技术保护点】
1.航空发动机风扇转子叶片鸟撞试验参数确定方法，其特征在于，包括：建立风扇转子叶片鸟撞试验的叶栅切割模型，确定飞鸟相对于发动机叶片的相对速度VS、所述相对速度VS与发动机轴线的夹角α、叶栅的前缘叶型角θ之间及相互之间的关系，其中所述相对速度VS由飞鸟相对于发动机轴线的相对速度V1飞鸟撞击在叶片的撞击位置半径R处的切线速度V2所确定；根据所述夹角α及前缘叶型角θ确定叶片的损伤模式，所述损伤模式包括当夹角α大于前缘叶型角θ时为叶片盆侧撞击损伤模式，当夹角α小于前缘叶型角θ时为叶片背侧撞击损伤模式；根据所述叶栅切割模型确定所述相对速度VS的垂直于前缘叶型切线方向的速度分量VC；确...
【技术特征摘要】
1.航空发动机风扇转子叶片鸟撞试验参数确定方法，其特征在于，包括：建立风扇转子叶片鸟撞试验的叶栅切割模型，确定飞鸟相对于发动机叶片的相对速度VS、所述相对速度VS与发动机轴线的夹角α、叶栅的前缘叶型角θ之间及相互之间的关系，其中所述相对速度VS由飞鸟相对于发动机轴线的相对速度V1飞鸟撞击在叶片的撞击位置半径R处的切线速度V2所确定；根据所述夹角α及前缘叶型角θ确定叶片的损伤模式，所述损伤模式包括当夹角α大于前缘叶型角θ时为叶片盆侧撞击损伤模式，当夹角α小于前缘叶型角θ时为叶片背侧撞击损伤模式；根据所述叶栅切割模型确定所述相对速度VS的垂直于前缘叶型切线方向的速度分量VC；确定包含适航条例所规定的各飞行阶段下的发动机转速及飞行速度，确定在各飞行阶段下的叶片盆侧撞击损伤模式及叶片背侧撞击损伤模式时，速度分量VC的最大值；以及根据所述速度分量VC的最大值，确定叶片盆侧撞击损伤模式下的发动机转速、撞击位置半径R及飞鸟速度，及叶片背侧撞击损伤模式下的发动机转速、撞击位置半径R及飞鸟速度。2.如权利要求1所述的航空发动机风扇转子叶片鸟撞试...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海洋，王相平，杜少辉，曹航，陈育志，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21
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