一种铁路货运辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术一种铁路货运辅助装置，涉及铁路货运领域，包括机架、翻转控制机构、翻转箱组件、间歇转动控制机构、动力传动机构和运转箱组件，有益技术效果为将货物均匀的分配到每一个运转箱内，实现货物的等量分配，保证每个运转箱内的货物都是均等的，省去了人工将货物一件件搬运至运转箱内，且人工搬运不便于保证每个运转箱内的货物是均等的，提高了工作效率。翻转控制机构设置在机架的上端，翻转箱组件转动连接在机架的上端，翻转控制机构与翻转箱组件啮合传动连接，间歇转动控制机构固定连接在机架的中部，间歇转动控制机构与翻转箱组件通过皮带传动连接，动力传动机构固定连接在间歇转动控制机构上。

A railway freight auxiliary device

【技术实现步骤摘要】
一种铁路货运辅助装置
本专利技术涉及铁路货运领域，更具体的说是一种铁路货运辅助装置。
技术介绍
铁路运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件限制。技术装备和经营管理水平也有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力。铁路运输虽然有了较大发展，还是不适应社会主义建设对运输任务增加的需要，仍是国民经济一个薄弱环节。在国民经济调整中，国家已给予高度重视，把铁路运输和公路、水路运输的发展列入优先、重点保证的位置。传统的铁路货运是通过人工一个一个的将货物搬送至货物收集箱内，工作效率较低，且人工搬运不便于保证每个运转箱内的货物是均等的。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种铁路货运辅助装置，其有益效果为本专利技术将货物均匀的分配到每一个运转箱内，实现货物的等量分配，保证每个运转箱内的货物都是均等的。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：一种铁路货运辅助装置，包括机架、翻转控制机构、翻转箱组件、间歇转动控制机构、动力传动机构和运转箱组件，所述的翻转控制机构设置在机架的上端，翻转箱组件转动连接在机架的上端，翻转控制机构与翻转箱组件啮合传动连接，间歇转动控制机构固定连接在机架的中部，间歇转动控制机构与翻转箱组件通过皮带传动连接，动力传动机构固定连接在间歇转动控制机构上，动力传动机构与间歇转动控制机构通过皮带传动连接，运转箱组件设置在机架的下端，运转箱组件与动力传动机构通过皮带传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的机架包括底座、支撑脚、环形槽、翻转箱转座和支撑板；底座的下端环绕固定连接四个支撑脚,底座的右端设置有环形槽,翻转箱转座通过支撑板固定连接在底座的左端。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的翻转控制机构包括电机、轴架板、转杆、弧形齿条、齿条Ⅰ、齿条Ⅱ、弹簧套杆、压缩弹簧Ⅰ、限位板、齿轮和齿轮转轴；电机通过电机架固定连接在轴架板上，轴架板固定连接在支撑板上，电机的输出轴固定连接转杆,转杆上固定连接弧形齿条,弧形齿条与齿条Ⅰ啮合传动连接，齿条Ⅰ固定连接在齿条Ⅱ上，齿条Ⅱ的中端滑动配合连接在限位板上，齿条Ⅱ的内侧固定连接弹簧套杆,限位板滑动配合连接在弹簧套杆上，弹簧套杆上套设有压缩弹簧Ⅰ，压缩弹簧Ⅰ的两端分别固定连接在限位板和齿条Ⅱ上，限位板固定连接在轴架板上，齿条Ⅱ与齿轮的左侧啮合传动连接，齿轮固定连接在齿轮转轴上，齿轮转轴通过带座轴承转动连接在轴架板上；齿轮与翻转箱组件啮合传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的翻转箱组件包括货物收集箱、收集箱底座、竖架板、转轴、不完全齿轮和主动带轮；货物收集箱固定连接在收集箱底座上，收集箱底座的左侧对称固定连接两个竖架板，转轴固定连接在两个竖架板上，转轴的前端固定连接不完全齿轮和主动带轮，主动带轮与间歇转动控制机构啮合传动连接，不完全齿轮与齿轮的右侧啮合传动连接，转轴通过带座轴承转动连接在翻转箱转座上，翻转箱转座位于两个竖架板之间。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的间歇转动控制机构包括轴座板、蜗杆、从动带轮、蜗轮、传动轴、棘轮和驱动轮；轴座板固定连接在支撑板上，蜗杆通过带座轴承转动连接在轴座板上，蜗杆的后端固定连接从动带轮,从动带轮与主动带轮通过皮带带传动连接，蜗杆的前端与蜗轮啮合传动连接，驱动轮和蜗轮分别固定连接在传动轴的上下两端，传动轴的中部通过带座轴承转动连接在轴座板上，棘轮转动连接在传动轴上，驱动轮位于棘轮的内侧，驱动轮顶靠在棘轮的内侧，棘轮与动力传动机构通过皮带传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的动力传动机构包括Z型架板、从动轴和双槽带轮；Z型架板固定连接在轴座板上，从动轴通过带座轴承转动连接在Z型架板上，双槽带轮固定连接在从动轴上，双槽带轮通过两根皮带分别与棘轮和运转箱组件传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的运转箱组件包括中心轴、驱动带轮、固定盘、运转箱底座、运转箱、弧形滑轨和推板；中心轴通过带座轴承转动连接在底座的右侧，中心轴与环形槽轴线重合，中心轴的上下两端分别固定连接驱动带轮和固定盘，四个运转箱底座均匀环绕固定连接在固定盘上，四个运转箱分别位于四个运转箱底座上；所述运转箱底座的下端固定连接弧形滑轨，弧形滑轨滑动配合连接在环形槽内，运转箱底座的外端固定连接推板,推板位于运转箱的前端；所述驱动带轮与双槽带轮通过皮带带传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的棘轮包括棘轮、连接板和内圆环；内圆环通过四个连接板固定连接在棘轮内侧的下端，内圆环通过带座轴承转动连接在传动轴上，棘轮内部的上端设置有棘爪拨槽，棘轮的下端设置有皮带槽，棘轮通过皮带槽与双槽带轮传动连接。作为本技术方案的进一步优化，本专利技术一种铁路货运辅助装置，所述的驱动轮包括转盘、棘爪槽、短轴、棘爪、压缩弹簧Ⅱ和弹簧座板；转盘固定连接在传动轴上，转盘位于棘轮内，转盘上设置有棘爪槽，短轴固定连接在棘爪槽内，棘爪转动连接在短轴上，棘爪顶靠在一个棘爪拨槽内，压缩弹簧Ⅱ的两端分别固定连接弹簧座板和棘爪，弹簧座板固定连接在棘爪槽内。本专利技术一种铁路货运辅助装置的有益效果为：本专利技术一种铁路货运辅助装置，本专利技术将货物均匀的分配到每一个运转箱内，实现货物的等量分配，保证每个运转箱内的货物都是均等的，省去了人工将货物一件件搬运至运转箱内，且人工搬运不便于保证每个运转箱内的货物是均等的，提高了工作效率。附图说明图1为本专利技术一种铁路货运辅助装置的结构示意图一；图2为本专利技术一种铁路货运辅助装置的结构示意图二；图3为本专利技术一种铁路货运辅助装置的结构示意图三；图4为机架的结构示意图；图5为翻转控制机构的结构示意图一；图6为翻转控制机构的结构示意图二；图7为翻转箱组件的结构示意图；图8为间歇转动控制机构的结构示意图；图9为棘轮的结构示意图；图10为驱动轮的结构示意图；图11为动力传动机构的结构示意图；图12为运转箱组件的结构示意图。图中：机架1；底座1-1；支撑脚1-2；环形槽1-3；翻转箱转座1-4；支撑板1-5；翻转控制机构2；电机2-1；轴架板2-2；转杆2-3；弧形齿条2-4；齿条Ⅰ2-5；齿条Ⅱ2-6；弹簧套杆2-7；压缩弹簧Ⅰ2-8；限位板2-9；齿轮2-10；齿轮转轴2-11；翻转箱组件3；货物收集箱3-1；收集箱底座3-2；竖架板3-3；转轴3-4；不完全齿轮3-5；主动带轮3-6；间歇转动控制机构4；轴座板4-1；蜗杆4-2；从动带轮4-3；蜗轮4-4；传动轴4-5；棘轮4-6；棘轮4-6-1；连接板4-6-2；内圆环4-6-3；驱动轮4-7；转盘4-7-1；棘爪槽4-7-2；短轴4-7-3；棘爪4-7-4；压缩弹簧Ⅱ4-7-5；弹簧座板4-7-6；动力传动机构5；Z型架板5-1；从动轴5-2；双槽带轮5-3；运转箱组件6；中心轴6-1；驱动带轮6-2；固定盘6-3；运转箱底座6-4；运转箱6-5；弧形滑轨6-6；推板6-7。具体实施方式下面结合附图1-12和具体实施方式对本专利技术做进一步详细的说明。具体实施方式一：下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路货运辅助装置，包括机架(1)、翻转控制机构(2)、翻转箱组件(3)、间歇转动控制机构(4)、动力传动机构(5)和运转箱组件(6)，其特征在于：所述的翻转控制机构(2)设置在机架(1)的上端，翻转箱组件(3)转动连接在机架(1)的上端，翻转控制机构(2)与翻转箱组件(3)啮合传动连接，间歇转动控制机构(4)固定连接在机架(1)的中部，间歇转动控制机构(4)与翻转箱组件(3)通过皮带传动连接，动力传动机构(5)固定连接在间歇转动控制机构(4)上，动力传动机构(5)与间歇转动控制机构(4)通过皮带传动连接，运转箱组件(6)设置在机架(1)的下端，运转箱组件(6)与动力传动机构(5)通过皮带传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路货运辅助装置，包括机架(1)、翻转控制机构(2)、翻转箱组件(3)、间歇转动控制机构(4)、动力传动机构(5)和运转箱组件(6)，其特征在于：所述的翻转控制机构(2)设置在机架(1)的上端，翻转箱组件(3)转动连接在机架(1)的上端，翻转控制机构(2)与翻转箱组件(3)啮合传动连接，间歇转动控制机构(4)固定连接在机架(1)的中部，间歇转动控制机构(4)与翻转箱组件(3)通过皮带传动连接，动力传动机构(5)固定连接在间歇转动控制机构(4)上，动力传动机构(5)与间歇转动控制机构(4)通过皮带传动连接，运转箱组件(6)设置在机架(1)的下端，运转箱组件(6)与动力传动机构(5)通过皮带传动连接。2.根据权利要求1所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的机架(1)包括底座(1-1)、支撑脚(1-2)、环形槽(1-3)、翻转箱转座(1-4)和支撑板(1-5)；底座(1-1)的下端环绕固定连接四个支撑脚(1-2),底座(1-1)的右端设置有环形槽(1-3),翻转箱转座(1-4)通过支撑板(1-5)固定连接在底座(1-1)的左端。3.根据权利要求2所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的翻转控制机构(2)包括电机(2-1)、轴架板(2-2)、转杆(2-3)、弧形齿条(2-4)、齿条Ⅰ(2-5)、齿条Ⅱ(2-6)、弹簧套杆(2-7)、压缩弹簧Ⅰ(2-8)、限位板(2-9)、齿轮(2-10)和齿轮转轴(2-11)；电机(2-1)通过电机架固定连接在轴架板(2-2)上，轴架板(2-2)固定连接在支撑板(1-5)上，电机(2-1)的输出轴固定连接转杆(2-3),转杆(2-3)上固定连接弧形齿条(2-4),弧形齿条(2-4)与齿条Ⅰ(2-5)啮合传动连接，齿条Ⅰ(2-5)固定连接在齿条Ⅱ(2-6)上，齿条Ⅱ(2-6)的中端滑动配合连接在限位板(2-9)上，齿条Ⅱ(2-6)的内侧固定连接弹簧套杆(2-7),限位板(2-9)滑动配合连接在弹簧套杆(2-7)上，弹簧套杆(2-7)上套设有压缩弹簧Ⅰ(2-8)，压缩弹簧Ⅰ(2-8)的两端分别固定连接在限位板(2-9)和齿条Ⅱ(2-6)上，限位板(2-9)固定连接在轴架板(2-2)上，齿条Ⅱ(2-6)与齿轮(2-10)的左侧啮合传动连接，齿轮(2-10)固定连接在齿轮转轴(2-11)上，齿轮转轴(2-11)转动连接在轴架板(2-2)上；齿轮(2-10)与翻转箱组件(3)啮合传动连接。4.根据权利要求3所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的翻转箱组件(3)包括货物收集箱(3-1)、收集箱底座(3-2)、竖架板(3-3)、转轴(3-4)、不完全齿轮(3-5)和主动带轮(3-6)；货物收集箱(3-1)固定连接在收集箱底座(3-2)上，收集箱底座(3-2)的左侧对称固定连接两个竖架板(3-3)，转轴(3-4)固定连接在两个竖架板(3-3)上，转轴(3-4)的前端固定连接不完全齿轮(3-5)和主动带轮(3-6)，主动带轮(3-6)与间歇转动控制机构(4)啮合传动连接，不完全齿轮(3-5)与齿轮(2-10)的右侧啮合传动连接，转轴(3-4)转动连接在翻转箱转座(1-4)上，翻转箱转座(1-4)位于两个竖架板(3-3)之间。5.根据权利要求4所述的一种铁路货运辅助装置，其特征在于：所述的间歇转动控制机构(4)包括轴座板(4-1)、蜗杆(4-2)、从...

【专利技术属性】
技术研发人员：原方方，周钰爽，马芳，赵明丽，张翠，李文举，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南,41