头部支撑件制造技术

本发明专利技术涉及一种头部支撑件，包括：保持装置(13)，该头部支撑件(10)能利用该保持装置支承在座椅上；头部部件(11)，作为用于头部的支座；四连杆机构，该四连杆机构包括第一连杆装置和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置，其中，每个连杆装置与保持装置形成至少一个活节并且与头部部件形成至少一个活节，使得头部部件能借助于四连杆机构相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动。利用至少一个调整元件能改变和/或能锁定在连杆装置之一与头部部件或保持装置之间的相对位置。

Head support

【技术实现步骤摘要】
头部支撑件
本专利技术涉及一种用于座椅的头部支撑件，尤其用于交通工具的座椅的头部支撑件。
技术实现思路
交通工具在本专利技术的意义上是陆上交通工具、空中交通工具或水上交通工具。这样的头部支撑件例如从DE102018106698中已知。所述头部支撑件包括具有头部贴靠面的头部部件，该头部部件能利用保持装置支承在座椅上，尤其交通工具座椅或交通工具结构上。头部部件利用四连杆机构支承在保持装置上并且能够以这种方式在第一位置与第二位置之间运动并且锁定在所调整的位置中。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种头部支撑件，利用该头部支撑件能够自动地调整头部部件并且必要时能够锁定该头部部件。所述任务通过具有权利要求1的特征的头部支撑件来解决。头部支撑件包括保持装置，该头部支撑件能利用该保持装置支承在座椅上或者靠近座椅的固定结构上。此外，头部支撑件包括头部部件，该头部部件形成用于座椅乘员的头部的支座。此外，头部支撑件包括四连杆机构，该四连杆机构具有第一连杆装置和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置，其中，每个连杆装置包括至少一个连杆，所述连杆与保持装置形成至少一个活节并且与头部部件形成至少一个活节。例如，沿调整方向在前面的两个连杆形成第一连杆装置，而在后面的两个连杆形成第二连杆装置，其中，第一连杆装置的连杆和第二连杆装置的连杆例如彼此平行。头部部件借助于四连杆机构能相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动。头部部件能够在第一位置与第二位置之间运动期间，根据运动轨道和四连杆机构相对于座椅的布置，例如执行基本上水平的运动或例如执行基本上竖直的运动。利用具有至少一个调整元件的调整装置，能改变和/或能锁定在连杆装置之一与头部部件之间或在连杆装置之一与保持装置之间的相对位置。例如，能够利用调整装置改变在一个连杆装置与头部部件或保持装置之间的角度，其方式为：调整装置固定在该连杆装置上和头部部件或保持装置上并且增大或减小该角度。以这种方式，头部支撑件以小的空间需求在第一位置与第二位置之间运动。例如，一个连杆装置与第一滑槽刚性地连接，并且第二滑槽与头部部件刚性地运动连接，其中，能由驱动单元移动的调整元件在第一滑槽和第二滑槽中被引导。铰接在四连杆机构上的头部部件在第一位置与第二位置之间运动的每个位置中具有定义的相对于四连杆机构的位置。借助于在两个滑槽中被引导的调整元件能够调整相对位置，其方式为：头部部件和四连杆机构被强迫到确定的相对位置中。经由滑槽的走向，亦即经由各中心轴线相对于彼此的走向，能够根据需求来预先确定四连杆机构的调整速度。第一滑槽或第二滑槽的纵向中轴线例如根据运动轨道被构造，调整元件运动穿过该运动轨道，该调整元件在头部部件在第一位置与第二位置之间运动期间从相应另一个滑槽的初级端部区域运动至次级端部区域，其中，该调整元件嵌接到第一滑槽和第二滑槽中。调整元件例如可以由圆柱形的栓形成，或者也可以具有其它几何形状。第一滑槽例如平行于第一连杆装置的连杆的纵向中轴线地构成。以这种方式，能够借助于线性驱动器使调整元件运动，这减少了结构耗费。直线延伸的滑槽轨道具有如下优点：驱动器在这种情况下能够刚性地固定在头部支撑件的部件上、例如利用一个连杆或一对连杆固定在头部支撑件的部件上，该连杆或该对连杆也与滑槽相配。在滑槽轨道例如曲线形延伸的情况下，驱动器必须这样地支承或构成，使得滑块能够顺着滑槽轨道运动。但是对于本专利技术不需要的是，所述滑槽之一具有直线的走向。调整装置例如包括驱动器，利用该驱动器能使调整元件运动。驱动器例如可以是商业上通用的马达，尤其是电动机。该驱动器要求少量的空间并且例如能够被集成到头部支撑件中。但是替代地，也考虑其它驱动器。调整装置例如包括传递单元，利用该传递单元将驱动器的运动传递到调整元件的运动上。以这种方式，所述运动能够跨越在驱动器与调整元件之间的距离。此外，能够利用传递单元实现力/运动的转换。传递单元例如具有丝杆，该丝杆由驱动器驱动，其中，该丝杆使丝杆螺母运动，该丝杆螺母与调整元件相配。例如，调整元件间接地或直接地固定在丝杆螺母上。根据一种替代的实施方案，丝杆也可以是不可转动的。在这种情况下，例如丝杆螺母可转动地被驱动。丝杆例如能够固定地与滑块连接，并且借助于被驱动的丝杆螺母能改变在丝杆与丝杆螺母之间的相对位置。每个连杆装置例如由两个相互运动连接的连杆形成，所述连杆铰接在头部部件的相对置的侧向区域上。附图说明其它优点借助于在附图中示意性地示出的实施例得出。在此：图1示出头部支撑件的侧视图，其中，仅部分地示出调整装置，图2示出头部支撑件的头部部件的侧视图，图3示出包括头部支撑件的保持装置以及四连杆机构的结构组件，图4示出头部支撑件的前视图，图5示出头部支撑件的根据图4中的图示箭头A的侧视图，其中，头部部件位于在后面的第一位置中，图6示出根据图5的头部支撑件的侧视图，其中，头部部件位于在第一位置与第二位置之间的中间位置中，和图7示出根据图3的头部支撑件的在前面的第二位置中的侧视图。具体实施方式头部支撑件整体上在各附图中用附图标记10表示。在不同的附图中的相同的附图标记即使在后面加上小写字母或省略该小写字母仍表示对应的部件。头部支撑件包括具有头部贴靠面12的头部部件11，该头部贴靠面用作用于未示出的交通工具座椅的座椅乘员的头部的支座。头部支撑件10包括保持装置13，头部支撑件10能利用该保持装置固定在交通工具座椅上。为此，保持装置例如可以具有引导杆，所述引导杆能支承和锁定在与座椅固定的引导套筒中。但是替代地，保持装置能够以任一可设想的方式固定在座椅或交通工具结构上。四连杆机构14形成构成为枢转活节的活节，所述活节与保持装置13和与头部部件11连接。四连杆机构14包括第一连杆装置15和第二连杆装置16。连杆装置15与保持装置13形成至少一个活节G1，尤其两个活节G1，并且与头部部件11形成至少一个活节G3，尤其两个活节G3。连杆装置16与保持装置13形成至少一个活节G2，尤其两个活节G2，并且与头部部件11形成至少一个活节G4，尤其两个活节G4。以这种方式，头部部件11能沿方向x1和x2在图5中示出的第一位置与图7中示出的第二位置之间运动。由于铰接在四连杆机构14上，头部部件在每个位置中占据一个定义的相对于四连杆机构14的角度位置。换言之，角α和角β在第一位置与第二位置之间的运动中改变，该角α在连杆装置15的纵向中轴线与例如头部部件11的下侧之间，该角β在连杆装置15的纵向中轴线与例如保持装置13的外表面之间。利用连杆装置之一15或16(参见图3)，在当前的实施例中，至少一个第一滑槽17与第一连杆装置15固定连接，所述第一滑槽的纵向中轴线31平行于连杆装置15的纵向中轴线32延伸。第一滑槽17构成在滑槽部件22中，该滑槽部件在图5至7中为了清楚性而未示出。至少一个第二滑槽18与头部部件11固定地运动连接(参见图2)。滑槽18例如可以一体成型在头部部件11上或者固定在该头部部件上。滑槽18的纵向中轴线33根据运动轨道被构造，调整元件19运动穿过该运动轨道，该调整元件在头部部件11在第一位置与第二位置之间运动期间从滑槽17的初级端部区域20运动至次级端部区域21，其中，该调整元件嵌接到滑槽17和滑槽18中。调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种头部支撑件，包括：保持装置(13)，该头部支撑件(10)能利用该保持装置支承在座椅上；头部部件(11)，作为用于头部的支座；四连杆机构，该四连杆机构包括第一连杆装置(15)和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置(16)，其中，每个连杆装置(15、16)与保持装置(13)形成至少一个活节(G1、G2)并且与头部部件(11)形成至少一个活节(G3、G4)，使得头部部件(11)能借助于四连杆机构(14)相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动，其特征在于，利用具有至少一个调整元件(19)的调整装置(36)能改变和/或能锁定在连杆装置(15、16)之一与头部部件(11)之间或在连杆装置(15、16)之一与保持装置(13)之间的相对位置。

【技术特征摘要】
2018.04.10 DE 102018108520.6;2018.04.20 DE 10201811.一种头部支撑件，包括：保持装置(13)，该头部支撑件(10)能利用该保持装置支承在座椅上；头部部件(11)，作为用于头部的支座；四连杆机构，该四连杆机构包括第一连杆装置(15)和至少一个沿调整方向设置在该第一连杆装置后的第二连杆装置(16)，其中，每个连杆装置(15、16)与保持装置(13)形成至少一个活节(G1、G2)并且与头部部件(11)形成至少一个活节(G3、G4)，使得头部部件(11)能借助于四连杆机构(14)相对于保持装置在第一端部位置与第二端部位置之间运动，其特征在于，利用具有至少一个调整元件(19)的调整装置(36)能改变和/或能锁定在连杆装置(15、16)之一与头部部件(11)之间或在连杆装置(15、16)之一与保持装置(13)之间的相对位置。2.根据权利要求1所述的头部支撑件，其特征在于，一个连杆装置(15)与第一滑槽(17)刚性地连接，并且第二滑槽(18)与头部部件(11)或与保持装置(13)刚性地运动连接，其中，能由驱动单元移动的滑块在第一滑槽和第二滑槽中被引导。3.根据权利要求2所述的头部支撑件，其特征在于，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·科茨，
申请(专利权)人：格瑞玛股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE