本发明专利技术公开了一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的顶部转动连接有头枕板，且座椅本体的底部上方两侧均连接有支撑扶手。所述座椅本体的顶部两侧均连接有支架，支架的内部贯穿设置有安装孔，所述头枕板的底部两侧均设置有卡接槽，支架安装在卡接槽的内部，且卡接槽的内部安装有转轴，转轴转动安装在安装孔的内部。支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后能与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑，使得变形物体不会对使用者产生挤压。使用者在车辆受到撞击后能在座椅的内部受到安全的防护，不会出现身体被挤压不能移动的状况，方便后续救援的快速进行。
An adjustable seat with safety protection component for new energy bus
【技术实现步骤摘要】
一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅
本专利技术涉及一种可调节座椅，具体涉及一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，属于汽车座椅应用领域。
技术介绍
汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。申请号为201820647507.X的中国专利，公开一种汽车座椅骨架、汽车座椅及汽车，所述汽车座椅骨架包括靠背骨架结构及换热结构，其中，所述靠背骨架结构包括靠背框架，所述靠背框架内限定出安装空间。该座椅只能通过改变温度使得身体乘坐时更加舒适，不能起到防护的作用。现有的汽车座椅，防护性能不好，只能通过安全带对身体进行防护。车辆受到撞击后，座椅不能对乘客的身体进行良好的防护。受到撞击后，车辆前部变形，常会对乘客的身体进行挤压，身体容易受伤，且身体被挤压后难以移动，对后续的救援有很大的影响。同时头部得不到良好的支撑，容易受到震荡，对身体有很大的不良影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，可以解决现有的汽车座椅，防护性能不好，只能通过安全带对身体进行防护。车辆受到撞击后，座椅不能对乘客的身体进行良好的防护。受到撞击后，车辆前部变形，常会对乘客的身体进行挤压，身体容易受伤，且身体被挤压后难以移动，对后续的救援有很大的影响。同时头部得不到良好的支撑，容易受到震荡，对身体有很大不良影响的技术问题。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体，所述座椅本体的顶部转动连接有头枕板，且座椅本体的底部上方两侧均连接有支撑扶手。所述座椅本体的顶部两侧均连接有支架，支架的内部贯穿设置有安装孔，所述头枕板的底部两侧均设置有卡接槽，支架安装在卡接槽的内部，且卡接槽的内部安装有转轴，转轴转动安装在安装孔的内部，一侧的转轴的端部连接有电机，电机固定安装在支架的内部。所述支撑扶手的底部一端靠近座椅本体的一侧连接有转动杆，座椅本体的侧面与转动杆的连接处设置有插孔，插孔的内部安装有轴承，转动杆的端部固定在轴承的内部，转动杆通过轴承与座椅本体转动连接；支撑扶手的底部另一端连接有电动伸缩柱，电动伸缩柱的底部安装在座椅本体的内部。所述座椅本体的内部上方后侧安装有压力传感器，压力传感器，且座椅本体的内部底端安装有PLC控制器，PLC控制器与电机和电动伸缩柱电性连接。优选的，所述电机的另一端连接有横杆，横杆与头枕板转动连接。优选的，所述座椅本体的一侧底部安装有若干个控制按钮，控制按钮与电机和电动伸缩柱以及PLC控制器均呈电性连接。优选的，所述座椅本体的上部安装有安全带，头枕板的底部和座椅本体的顶部均设置有穿孔，上部的安全带从穿孔中贯穿。优选的，所述支撑扶手的底部一端设置有定位孔，电动伸缩柱的上部安装在定位孔的内部，支撑扶手的底部中端连接有两组定位块，座椅本体侧面顶部设置有两组凹槽，定位块安装在凹槽的内部。优选的，所述转动杆的一侧沿长度方向设置有键槽，轴承的内部设置有连接键，连接键卡接在键槽的内部。优选的，所述座椅本体的内侧上方连接有压板，压板与压力传感器的高度相同，且压板在压力传感器的前方，座椅本体的内部在压板和压力传感器之间连接有若干个缓冲垫。优选的，该可调节座椅使用的具体步骤包括：步骤一：使用时按动控制按钮，启动电机运行，电机带动转轴进行转动，进而带动头枕板在座椅本体的顶部进行转动，直至头枕板与头部接触；步骤二：车辆遇到撞击时，使用者的身体快速的向后挤压，对压板产生压力，带动座椅本体的前部向后部挤压移动，进而对缓冲垫进行挤压，缓冲垫受压收缩；直至压板与压力传感器接触，压力传感器将测量得到的压力值传送到汽车内部的控制系统中，控制系统将测量的值与设定的值进行比对，如果测量的值大于设定的值，则PLC控制器控制电机运行，电机带动头枕板转动，直至头枕板转动到座椅本体的正上方；步骤三：且测量的压力值大于设定的值时，PLC控制器控制电动伸缩柱向上伸长，进而向上推动支撑扶手，支撑扶手的底部通过转动杆在座椅本体的侧面转动，支撑扶手的一端升高，支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑；步骤四：支撑扶手复原时，通过控制按钮启动电动伸缩柱收缩，电动伸缩柱缩回到座椅本体的内部，支撑扶手底部的定位块插接在凹槽的内部。本专利技术的有益效果：1、通过在座椅本体的顶部转动安装头枕板，使用时可根据实际的头部需要，按动控制按钮，启动电机运行，电机带动转轴进行转动，进而带动头枕板在座椅本体的顶部进行转动，直至头枕板的位置适应头部的使用，电机停止运行。头枕板的位置可以在使用中根据实际的需要进行自由的调节，使得使用者的头部在乘车时更加舒适，不易疲劳。不用调节整个座椅的位置，能根据头部进行单独的调节。2、通过在座椅本体的内部安装压力传感器，使得车辆行驶中遇到撞击后，使用者的身体快速的向后挤压，对压板产生压力，进而对缓冲垫进行挤压，缓冲垫受压收缩。直至压板与压力传感器接触，压力传感器将测量得到的压力值传送到汽车内部的控制系统中，则PLC控制器控制电机运行，电机带动头枕板转动，直至头枕板转动到座椅本体的正上方，保护头部及时的受到头枕板的支撑。车辆受到撞击后，头部不易受伤，能得到防护。3、通过在座椅本体的两侧顶部连接支撑扶手，使得行驶中车辆遇到撞击时，PLC控制器控制电动伸缩柱向上伸长，进而向上推动支撑扶手，支撑扶手的底部通过转动杆在座椅本体的侧面转动，支撑扶手的一端升高，从座椅的两侧对使用者进行保护。支撑扶手的顶部从座椅本体的两侧凸起，座椅前部撞击变形后能与支撑扶手接触，支撑扶手对前部变形的物体进行支撑，使得变形物体不会对使用者产生挤压。使用者在车辆受到撞击后能在座椅的内部受到安全的防护，不会出现身体被挤压不能移动的状况，方便后续救援的快速进行，且身体不易挤压受伤。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术整体结构示意图。图2为本专利技术图1的等轴结构示意图。图3为本专利技术图2的立体结构分解示意图。图4为本专利技术头枕板结构示意图。图5为本专利技术支撑扶手结构示意图。图6为本专利技术插孔内部结构示意图。图7为本专利技术压力传感器安装结构示意图。图中：1、座椅本体；2、控制按钮；3、支撑扶手；4、安全带；5、头枕板；6、电动伸缩柱；7、凹槽；8、安装孔；9、支架；10、穿孔；11、电机；12、卡接槽；13、转轴；14、定位孔；15、定位块；16、转动杆；17、键槽；18、轴承；19、插孔；20、连接键；21、压板；22、缓冲垫；23、压力传感器。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-7所示，一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，包括座椅本体1，座椅本体1的顶部转动连接有头枕板5，且座本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)的顶部转动连接有头枕板(5)，且座椅本体(1)的底部上方两侧均连接有支撑扶手(3)；所述座椅本体(1)的顶部两侧均连接有支架(9)，支架(9)的内部贯穿设置有安装孔(8)，所述头枕板(5)的底部两侧均设置有卡接槽(12)，支架(9)安装在卡接槽(12)的内部，且卡接槽(12)的内部安装有转轴(13)，转轴(13)转动安装在安装孔(8)的内部，一侧的转轴(13)的端部连接有电机(11)，电机(11)固定安装在支架(9)的内部；所述支撑扶手(3)的底部一端靠近座椅本体(1)的一侧连接有转动杆(16)，座椅本体(1)的侧面与转动杆(16)的连接处设置有插孔(19)，插孔(19)的内部安装有轴承(18)，转动杆(16)的端部固定在轴承(18)的内部，转动杆(16)通过轴承(18)与座椅本体(1)转动连接；支撑扶手(3)的底部另一端连接有电动伸缩柱(6)，电动伸缩柱(6)的底部安装在座椅本体(1)的内部；所述座椅本体(1)的内部上方后侧安装有压力传感器(23)，压力传感器(23)，且座椅本体(1)的内部底端安装有PLC控制器，PLC控制器与电机(11)和电动伸缩柱(6)电性连接。...
【技术特征摘要】
1.一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)的顶部转动连接有头枕板(5)，且座椅本体(1)的底部上方两侧均连接有支撑扶手(3)；所述座椅本体(1)的顶部两侧均连接有支架(9)，支架(9)的内部贯穿设置有安装孔(8)，所述头枕板(5)的底部两侧均设置有卡接槽(12)，支架(9)安装在卡接槽(12)的内部，且卡接槽(12)的内部安装有转轴(13)，转轴(13)转动安装在安装孔(8)的内部，一侧的转轴(13)的端部连接有电机(11)，电机(11)固定安装在支架(9)的内部；所述支撑扶手(3)的底部一端靠近座椅本体(1)的一侧连接有转动杆(16)，座椅本体(1)的侧面与转动杆(16)的连接处设置有插孔(19)，插孔(19)的内部安装有轴承(18)，转动杆(16)的端部固定在轴承(18)的内部，转动杆(16)通过轴承(18)与座椅本体(1)转动连接；支撑扶手(3)的底部另一端连接有电动伸缩柱(6)，电动伸缩柱(6)的底部安装在座椅本体(1)的内部；所述座椅本体(1)的内部上方后侧安装有压力传感器(23)，压力传感器(23)，且座椅本体(1)的内部底端安装有PLC控制器，PLC控制器与电机(11)和电动伸缩柱(6)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述电机(11)的另一端连接有横杆，横杆与头枕板(5)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)的一侧底部安装有若干个控制按钮(2)，控制按钮(2)与电机(11)和电动伸缩柱(6)以及PLC控制器均呈电性连接。4.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述座椅本体(1)的上部安装有安全带(4)，头枕板(5)的底部和座椅本体(1)的顶部均设置有穿孔(10)，上部的安全带(4)从穿孔(10)中贯穿。5.根据权利要求1所述的一种新能源客车用带有安全防护组件的可调节座椅，其特征在于，所述支撑扶手(3)的底部一端设置有定位孔(14)，电动伸缩柱(6)的上部安装在定位孔(14)的内部，支撑扶手(3)的底部中...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱洋，黄叶明，卞国洋，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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