拼接双辐板轻型滑轮制造技术

拼接双辐板轻型滑轮，属于起重机械的滑轮吊钩组中的滑轮部件。它由绳槽轮缘、辐板、压环、滑轮轮毂及连接套构成。辐板由左、右对称两块，每块由多片扇形板用咬合或焊接方式拼接而成，扇形板一端组成一个内孔并折边嵌入轮毂外圆，并用压环压紧；一端嵌入绳槽圈两侧圆环槽内。扇形板两侧的翼缘依次拼接而形成轮辐条，一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽内圆的轴向槽内。本实用新型专利技术辐板采用扇形板拼接，左、右辐板间形成空腔结构，使滑轮重量轻，从而使吊钩滑轮组及起重机吊臂前端的重量也轻，尾端的配重随之减轻，这样使吊机本身所受荷载小、应力低，同时轮压下降、码头建筑构件受载小，延长了吊机及码头建筑构件的使用寿命。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于起重机械的滑轮吊钩组中的滑轮部件。
技术介绍
早期起重机械使用的滑轮多为铸钢滑轮，由于其较重，现已很少采用。现广泛使用的滑轮有三种一种是热轧滑轮，它是将一块冲出中心孔的圆形板材的轮缘加热，镦厚并挤压出绳槽，制成辐板，再将轮毂焊在辐板的中心孔处，即制成滑轮。该滑轮的绳槽与辐板为同一材料制成，辐板不能太薄，对直径大的还得加焊筋板。此外，在工作中，绳槽要经常承受钢丝绳的挤压和磨损，因此绳槽必须要有一定硬度，所以采用同一材料制作是不宜的，否则会造成滑轮寿命短或辐板用材费用高。现厂家已将不同材料的滑轮绳槽圈与辐板焊成一体。第二种是双辐板组合滑轮，其辐板由左、右两片钢板压制成型并包含绳槽结构。铆合前将尼龙垫放于绳槽处，用空心铆钉铆接。辐板的内孔卷边与轮毂过盈配合或焊接连成一体。滑轮轮缘绳槽处内镶装尼龙衬。它虽比铸钢滑轮轻，尼龙绳槽衬的耐磨性好，也能延长钢丝绳的使用寿命，但尼龙绳槽衬在钢丝绳的挤压下会逐渐变形伸长，使其与金属绳槽之间的配合不紧密，因而耐用性差。第三种是双辐板耐磨滑轮，其双辐板为碟状形，一端焊在轮缘上，一端焊在轮毂上，绳槽经过热处理，具有较高的硬度，能适应较高硬度的钢丝绳，使用寿命长。因两辐板只在轮毂和滑轮绳槽圈处焊接，在其他位置无任何连接件，故辐板必定较厚。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状，旨在提供一种重量轻、能延长吊机及码头建筑构件使用寿命的拼接双辐板轻型滑轮。本技术目的的实现方式为，拼接双辐板轻型滑轮，由绳槽轮缘1、辐板2、压环3、滑轮轮毂4、连接套7组成。辐板2由左、右两块制成，而每块辐板又由多片扇形板拼接而成，扇形板中间冲孔5，并卷边，辐板一端的折边8形成圆孔嵌入轮毂外圆的止口处，用压环3压紧，另一端嵌入绳槽圈两侧圆环槽6中。扇形板两侧的翼缘拼接形成轮辐条，轮辐条的一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽轮缘内圆的轴向槽中。按使用情况不同，一片扇形板一边的折边9嵌入另一片扇形板的勾槽内，依次拼接，构成辐板。对厚板，扇形板彼此间焊接在一起，构成辐板。扇形板两侧的翼缘拼接成的轮辐条，一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽圈内圆孔的轴向槽内，使得辐板与轮毂及绳槽圈连接紧密牢靠。另一端也可焊在绳槽圈两侧圆环槽6中。扇形板有径向辐条式波纹槽，加强了其强度。孔5卷边内套连接套7，使左、右两块之间连接成一体，连接紧密牢靠。本技术的圆形辐板2是由多片扇形板拼接而成，由于扇形板面积较小，故所用的冲压设备及模具的规格小，加工设备的成本低。根据所需辐板的大小、厚度不同，扇形板之间的拼接方式有所不同。对3-5mm厚的辐板，其拼接方式如图3所示，一片扇形板一边的翼缘9嵌入另一片扇形板的勾槽内，依次拼接完成。对6-8mm的辐板，其拼接方式如图4所示，一片扇形板一边的翼缘与另一片扇形板的翼缘拼齐焊接，依次焊接构成辐板。最后将左、右两辐板按每个扇形板孔5处放入一个连接套7，连接套两端与扇形板焊牢，这样就使两辐板连成一体，完成整个滑轮结构。本技术滑轮采用扇形板拼接成空腔式辐板结构，使滑轮重量轻，从而使滑轮吊钩及起重机吊臂前端的重量也轻，后端的配重也随之减轻，这样使吊机本身所受荷载小、应力低，同时轮压下降、码头建筑构件受载小，延长了吊机及码头建筑构件的使用寿命。附图说明图1本技术结构正视图图2本技术结构俯视图图3、4本技术的A-A向剖视图权利要求1.拼接双辐板轻型滑轮，由绳槽轮缘(1)、辐板(2)、压环(3)、滑轮轮毂(4)、连接套(7)组成，其特征在于辐板(2)由左、右两块制成，而每块辐板又由多片扇形板拼接而成，扇形板中间冲孔(5)，并卷边，辐板一端的折边(8)形成圆孔嵌入轮毂外圆的止口处，用压环(3)压紧，另一端嵌入绳槽圈两侧圆环槽(6)中，扇形板两侧的翼缘拼接形成轮辐条，轮辐条的一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽轮缘内圆的轴向槽中。2.根据权利要求1所述的轻型滑轮，其特征在于孔(5)卷边内套连接套(7)。3.根据权利要求1所述的轻型滑轮，其特征在于另一端焊在绳槽圈两侧圆环槽(6)中。4.根据权利要求1所述的轻型滑轮，其特征在于一片扇形板一边的折边(9)嵌入另一片扇形板的勾槽内，依次拼接，构成辐板。5.根据权利要求1所述的轻型滑轮，其特征在于扇形板彼此间焊接在一起，构成辐板。6.根据权利要求1所述的轻型滑轮，其特征在于扇形板有径向辐条式波纹槽。专利摘要拼接双辐板轻型滑轮，属于起重机械的滑轮吊钩组中的滑轮部件。它由绳槽轮缘、辐板、压环、滑轮轮毂及连接套构成。辐板由左、右对称两块，每块由多片扇形板用咬合或焊接方式拼接而成，扇形板一端组成一个内孔并折边嵌入轮毂外圆，并用压环压紧；一端嵌入绳槽圈两侧圆环槽内。扇形板两侧的翼缘依次拼接而形成轮辐条，一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽内圆的轴向槽内。本技术辐板采用扇形板拼接，左、右辐板间形成空腔结构，使滑轮重量轻，从而使吊钩滑轮组及起重机吊臂前端的重量也轻，尾端的配重随之减轻，这样使吊机本身所受荷载小、应力低，同时轮压下降、码头建筑构件受载小，延长了吊机及码头建筑构件的使用寿命。文档编号F16H55/00GK2522680SQ0222814公开日2002年11月27日 申请日期2002年1月18日 优先权日2002年1月18日专利技术者聂行健 申请人:聂行健本文档来自技高网...

【技术保护点】
拼接双辐板轻型滑轮，由绳槽轮缘（１）、辐板（２）、压环（３）、滑轮轮毂（４）、连接套（７）组成，其特征在于辐板（２）由左、右两块制成，而每块辐板又由多片扇形板拼接而成，扇形板中间冲孔（５），并卷边，辐板一端的折边（８）形成圆孔嵌入轮毂外圆的止口处，用压环（３）压紧，另一端嵌入绳槽圈两侧圆环槽（６）中，扇形板两侧的翼缘拼接形成轮辐条，轮辐条的一端嵌入轮毂外圆柱的轴向槽内，另一端嵌入绳槽轮缘内圆的轴向槽中。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂行健，
申请(专利权)人：聂行健，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]