一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，通过在底座上设置支撑台和锁紧台；在支撑台上设置检测轴；支撑台和锁紧台之间设置放置架；检测轴上对应放置架的中心处设置有检测环；如待检测零件开口弧度合格，则检测环与待检测零件之间也是刚好接触，不会产生挤压，也不会有空隙；若待检测零件开口弧度太大，则检测环与待检测零件之间的距离会变大，检测环与待检测零件之间会有空隙；若待检测零件开口弧度太小，则检测环与待检测零件之间的距离会变小，检测环与待检测零件之间会产生挤压，检测环会发生形变；通过观察检测环与待检测零件之间的距离或者形变来判断零件是否合格，一次性可检测多个，大大提高效率，而且操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具
本技术属于汽车零部件检具
，具体涉及一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具。
技术介绍
检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如光滑塞规、螺纹塞规、外径卡规等。汽车上所使用的零部件其结构和形状各异，其中有一种叫空调出风管支撑件，其用于支撑空调出风管，其边缘处开设有圆弧状的开口，为了便于零部件的更换，同一型号的空调出风管支撑件开口处的弧度必须一致，否则更换空调出风管支撑件时，由于开口弧度不一致，导致安装不了。为了保证空调出风管支撑件开口处的弧度保持一致，现有技术是通过一个一个零件来进行检测，其效率太低。
技术实现思路
本技术针对现有技术的上述缺陷提供了一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，包括底座和设置于所述底座一端的支撑台；所述支撑台顶部通过铰链铰接有能够自由旋转的检测轴；所述底座的另一端设置有锁紧台；所述检测轴水平放置时，检测轴的一端与所述支撑台连接，另一端放置于所述锁紧台上；所述底座上还设置有多个用于放置待检测零件的放置架；多个所述放置架平行等间隔设置于所述支撑台和所述锁紧台之间；所述放置架的中心与所述检测轴的中轴线在同一个竖直截面上；所述检测轴的中轴线与所述底座的水平中轴线在同一竖直截面上；所述锁紧台顶部中心设置有锁紧机构；所述放置架的高度小于所述支撑台的高度；所述支撑台的高度和所述锁紧台的高度相同；所述检测轴被所述锁紧机构锁紧时，检测轴为水平状态；每一个所述放置架的侧面均设置有一个基准架；所述基准架上设置有具有标准开口弧度的开口；所述检测轴上对应每一个所述放置架的中心处均设置有一个检测环；所述检测环为橡胶环。需要说明的是，锁紧机构在机械领域中属于很常用的一种机构，其结构和原理均属于机械领域技术人员应该知晓的公知常识，而且，锁紧机构也不是本申请的技术方案中的创新点，故本申请人在说明书中不再重复赘述。使用时，将检测轴向远离锁紧台的方向翻转，将待检测零件放入放置架内；然后将检测轴向锁紧台的方向翻转，直到检测轴水平，通过锁紧机构锁紧检测轴；此时，检测轴上的多个检测环与对应位置的放置架上的待检测零件接触，此时，检测轴与基准架上的开口刚好接触；如待检测零件开口弧度合格，则检测环与放置架上的待检测零件之间也是刚好接触，不会产生挤压，也不会有空隙；如果待检测零件开口弧度太大，则检测环与放置架上的待检测零件之间的距离会变大，检测环与放置架上的待检测零件之间会有空隙；如果待检测零件开口弧度太小，则检测环与放置架上的待检测零件之间的距离会变小，检测环与放置架上的待检测零件之间会产生挤压，检测环会发生形变。进一步，为了减轻整个设备的重量，所述检测轴为空心轴；所述放置架为空心管焊接而成的框架结构。进一步，为了便于设备的移动，底座的四个棱角处安装有万向轮和与所述万向轮配合的刹车片。需要说明的是，万向轮和刹车片的结构和工作原理均属于本领域技术人员应该只晓得公知常识，故本申请人在说明书中不再重复赘述。与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：本技术的能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，通过在底座上设置支撑台和锁紧台；在支撑台上设置检测轴；支撑台和锁紧台之间设置有多个用于放置待检测零件的放置架；每一个放置架侧面均设置有基准架；基准架上设置有具有标准开口弧度的开口；检测轴上对应放置架的中心处均设置有检测环；检测环为橡胶环；检测轴与基准架上的开口刚好接触；如待检测零件开口弧度合格，则检测环与放置架上的待检测零件之间也是刚好接触，不会产生挤压，也不会有空隙；如果待检测零件开口弧度太大，则检测环与放置架上的待检测零件之间的距离会变大，检测环与放置架上的待检测零件之间会有空隙；如果待检测零件开口弧度太小，则检测环与放置架上的待检测零件之间的距离会变小，检测环与放置架上的待检测零件之间会产生挤压，检测环会发生形变；通过观察检测环与待检测零件之间的距离或者形变来判断零件是否合格，一次性可检测多个，大大提高效率，而且操作简单。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术的能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具的结构示意图。图2为图1中基准架的结构示意图。附图标记说明：1-底座；2-支撑台；3-铰链；4-检测轴；5-锁紧台；6-锁紧机构；7-放置架；8-基准架；81-开口；9-检测环；10-万向轮；11-刹车片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本实施例中的一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，包括底座1和设置于所述底座1一端的支撑台2；所述支撑台2顶部通过铰链3铰接有能够自由旋转的检测轴4；所述底座1的另一端设置有锁紧台5；所述检测轴4水平放置时，检测轴4的一端与所述支撑台2连接，另一端放置于所述锁紧台5上；所述底座1上还设置有四个用于放置待检测零件的放置架7；四个所述放置架7平行等间隔设置于所述支撑台2和所述锁紧台5之间；所述放置架7的中心与所述检测轴4的中轴线在同一个竖直截面上；所述检测轴4的中轴线与所述底座1的水平中轴线在同一竖直截面上；所述锁紧台5顶部中心设置有锁紧机构6；所述放置架7的高度小于所述支撑台2的高度；所述支撑台2的高度和所述锁紧台5的高度相同；所述检测轴4被所述锁紧机构6锁紧时，检测轴4为水平状态；每一个所述放置架7的侧面均设置有一个基准架8；所述基准架8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，其特征在于，包括底座和设置于所述底座一端的支撑台；所述支撑台顶部通过铰链铰接有能够自由旋转的检测轴；所述底座的另一端设置有锁紧台；所述检测轴水平放置时，检测轴的一端与所述支撑台连接，另一端放置于所述锁紧台上；所述底座上还设置有多个用于放置待检测零件的放置架；多个所述放置架平行等间隔设置于所述支撑台和所述锁紧台之间；所述放置架的中心与所述检测轴的中轴线在同一个竖直截面上；所述检测轴的中轴线与所述底座的水平中轴线在同一竖直截面上；所述锁紧台顶部中心设置有锁紧机构；所述放置架的高度小于所述支撑台的高度；所述支撑台的高度和所述锁紧台的高度相同；所述检测轴被所述锁紧机构锁紧时，检测轴为水平状态；每一个所述放置架的侧面均设置有一个基准架；所述基准架上设置有具有标准开口弧度的开口；所述检测轴上对应每一个所述放置架的中心处均设置有一个检测环；所述检测环为橡胶环。

【技术特征摘要】
1.一种能同时检测多个汽车零部件开口弧度的检具，其特征在于，包括底座和设置于所述底座一端的支撑台；所述支撑台顶部通过铰链铰接有能够自由旋转的检测轴；所述底座的另一端设置有锁紧台；所述检测轴水平放置时，检测轴的一端与所述支撑台连接，另一端放置于所述锁紧台上；所述底座上还设置有多个用于放置待检测零件的放置架；多个所述放置架平行等间隔设置于所述支撑台和所述锁紧台之间；所述放置架的中心与所述检测轴的中轴线在同一个竖直截面上；所述检测轴的中轴线与所述底座的水平中轴线在同一竖直截面上；所述锁紧台顶部中心设置有锁紧机构；所述放置架的高度小于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登，
申请(专利权)人：武汉升亿精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42