一种车载式电缆收放机构及收放电缆车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载式电缆收放机构及收放电缆车，属于电力专用车领域。所述车载式电缆收放机构包括支架，及对称设置在机架两侧的两套电缆收放装置，两套电缆收放装置的结构相同，每套电缆收放装置均包括电缆卷盘机构、及位于电缆卷盘机构上方的起吊机构、水平运动机构和导向机构；电缆卷盘机构包括转轴支撑座、转轴、若干个轮盘组和卷盘驱动机构，起吊机构安装在支架上能将所述电缆卷盘组吊起，水平运动机构安装在支架上能带动所述电缆卷盘组在水平方向上运动，本实用新型专利技术中的车载式电缆收放机构，结构简单，体积较小，采用此机构能够实现收放电缆车的小型化，有利于在复杂现场工况下工作。

A vehicle mounted cable retracting and releasing mechanism and cable retracting and releasing vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种车载式电缆收放机构及收放电缆车
本技术涉及电力专用车领域，特别涉及一种车载式电缆收放机构及收放电缆车。
技术介绍
随着国家对供电可靠性要求的不断提高，相应的电力作业效率也需不断提高。现阶段的电力作业，常需要在现场设置大量电缆，目前电缆一般采用收放电缆车进行运载，收放电缆车上安装有专用电缆收放机构，通过电缆收放机构对现场的电缆进行收放，因此将电缆快速运输至作业现场，及通过电缆收放机构实现对电缆的快速收放对提高电力作业效率尤为重要。目前，收放电缆车上采用的电缆收放机构为环形轨道式线缆自动收放机构，该收放机构设置在车厢内，包括长方体机架，在机架内侧纵向布置的一对环形轨道，若干三联或者四联电缆卷盘组，依次排列在一对环形轨道内，一套环链连锁机构通过一对封闭环状链条将各电缆卷盘组转轴等距连锁成一串，驱动机构通过一组油缸的组合动作驱动一组电缆卷盘可一次完成固定行程的位移，其它各组电缆卷盘组均通过链条随之同步沿轨道公转，每组电缆卷盘在步进式驱动机构作用下运行到轨道尾部特定收放线位置，在摩擦轮机构驱动下，三联或者四联电缆卷盘可双向自转，如此实现自动收放电缆。但是，专利技术人发现目前的环形轨道式线缆自动收放机构至少存在以下问题：该机构的每个电缆卷盘组根据联数需设置相同数量的摩擦轮机构，一般为三套或四套，结构复杂，机构体积较大，采用此机构难以实现车辆小型化，不利于在复杂现场工况下工作；另外，采用此机构只能在车辆后门收放电缆，因此每次只能对一盘电缆卷盘中的电缆进行收放，无法做到多组电缆卷盘同时工作，电缆收放效率较低，影响电力抢修速度。
技术实现思路
为了解决现有的线缆自动收放机构结构复杂，体积较大及电缆收放效率较低的问题，本技术提供一种车载式电缆收放机构，所述车载式电缆收放机构包括支架，及对称设置在机架两侧的两套电缆收放装置，两套电缆收放装置的结构相同，每套电缆收放装置均包括电缆卷盘机构、及位于电缆卷盘机构上方的起吊机构和水平运动机构；电缆卷盘机构包括转轴支撑座、转轴、若干个轮盘组和卷盘驱动机构，转轴支撑座包括安装在支架上的底座及与底座转动连接的上盖，上盖与底座扣合后形成轴孔，转轴支撑在轴孔内，若干个轮盘组顺次相连形成电缆卷盘组，电缆卷盘组套在转轴上，每个轮盘组的轴孔内壁与转轴的外壁之间均存在间隙，其中，每个轮盘组的两个端面均设有卡槽，每相邻的两个轮盘组通过所述卡槽互相卡接，若干个轮盘组之间不能进行相对转动，转轴的一端设有卷盘组卡接部，卷盘组卡接部卡接在所述电缆卷盘组的一端，转轴与所述电缆卷盘组之间不能进行相对转动，卷盘驱动机构通过滑套与转轴连接，带动转轴及电缆卷盘组同时转动；起吊机构安装在支架上能将所述电缆卷盘组吊起，水平运动机构安装在支架上能带动所述电缆卷盘组在水平方向上运动。每个所述轮盘组的两个端面均设有若干个位于同一圆周上的卡块，若干个卡块间隔设置，形成若干个所述卡槽，每相邻的两个所述轮盘组通过若干个所述卡槽互相卡接。所述起吊机构包括起吊驱动机构、与起吊驱动机构相连的柔性连接件及与柔性连接件连接的吊钩，起吊驱动机构安装在所述支架上。所述水平运动机构包括安装在所述支架上的外筒、与外筒固定连接的伸缩件、与伸缩件的输出端连接的内滑套及安装在内滑套上的导向机构，伸缩件能带动内滑套在水平方向来回滑动，所述柔性连接件穿过导向机构后与所述吊钩连接。所述导向机构包括安装板及安装在安装板上的滑轮组，安装板焊接在所述内滑套上，所述柔性连接件穿过所述滑轮组与所述吊钩连接。每套所述电缆收放装置还包括电缆导向机构，电缆导向机构包括旋转架和旋转架插销；旋转架与所述支架转动连接，旋转架上设有若干个导向框，每个导向框对应一个所述轮盘组，当工作时，旋转所述旋转架，使若干个导向框位于所述电缆卷盘组的侧面，并使用旋转架插销插入所述旋转架和所述支架，当不工作时，旋转所述旋转架，使若干个导向框位于所述电缆卷盘组的下方。所述上盖的一端与所述底座通过销轴连接，所述上盖的另一端设有一插销孔，所述底座上也设有一插销孔，当上盖与底座扣合后，通过一个弹簧插销插入所述底座的插销孔和所述上盖的插销孔。所述卷盘组卡接部为设置在所述转轴上的转轴端面卡槽，所述转轴端面卡槽与所述电缆卷盘组的一端卡接。所述电缆卷盘机构还包括卡座，卡座通过卡座插销安装在所述转轴上，卡座压紧所述电缆卷盘组的另一端。一种收放电缆车，所述收放电缆车包括车体和上述的车载式电缆收放机构；在所述车体的车厢左右两侧各设有一个车门，若干个所述车载式电缆收放机构安装在车厢内，且每个所述车载式电缆收放机构的两套电缆收放装置各对应一个所述车门。通过以上技术方案，相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：本技术中的车载式电缆收放机构，结构简单，体积较小，采用此机构能够实现收放电缆车的小型化，有利于在复杂现场工况下工作；同时采用本技术中的车载式电缆收放机构时，可以在车辆的车厢左右两侧各设置一个车门，将该车载式电缆收放机构安装在车厢内，并使车载式电缆收放机构的每套电缆收放装置各对应一个车门，工作时同时打开两个车门，能使两套电缆收放装置同时工作，电缆收放效率较高，大大提高了电力抢修速度；也可以在车厢内安装多个本技术中的车载式电缆收放机构，使每个车载式电缆收放机构的两套电缆收放装置各对应一个车门，如此能使多个车载式电缆收放机构同时工作，进一步提高电缆收放效率；本技术中的每个轮盘组与转轴均为浮动连接，因此每个轮盘可实现与转轴快速分离；转轴支撑座安装在支架上，若需要将电缆卷盘机构安装在轴承内或者从轴承内取出，仅需打开转轴支撑座上盖即可，实现了电缆卷盘组与支架的快速安装和脱离；同时转轴通过滑套与卷盘驱动机构连接，可以通过移动滑套使转轴与卷盘驱动机构也快速安装或者分离，以上结构均实现了电缆卷盘组的快速取出或者存放，适用于车辆远离作业现场的工况，同时，相邻的两个轮盘组通过卡槽互相卡接，因此若干个轮盘组的拆装过程也极为方便，安装拆卸过程快速。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的车载式电缆收放机构的三维图；图2为本技术的安装在支架上的起吊机构的结构示意图；图3为本技术的安装在支架上的电缆卷盘机构的主视图；图4为本技术的安装在支架上的电缆卷盘结构左视图；图5为本技术的安装在支架上的电缆导向机构工作时的状态图；图6为本技术的安装在支架上的电缆导向机构不工作时的状态图；图7是本技术的一个轮盘组的结构示意图；图中：1支架，2电缆卷盘机构，3起吊机构，4水平运动机构，5导向机构，6转轴，7轮盘组，8卷盘驱动机构，9底座，10上盖，11卡槽，12卷盘组卡接部，13滑套，14起吊驱动机构，15柔性连接件，16吊钩，17外筒，18伸缩件，19内滑套，20卡块，21销轴，22弹簧插销，23卡块，24卡座，25支撑座，26起吊转轴，27卷筒，28安装板，29滑轮组，30电缆导向机构，31旋转架，32旋转架插销，33导向框，34旋转框，35连接轴，36隔档，37尼龙套。具体实施方式实施例1为了解决现有的线缆自动收放机构结构复杂，体积较大及电缆收放效率较低的问题，如图1至图7所示，本技术提供一种车载式电缆收放机构，该车载式电缆收放机构包括支架1，及对称设置在机架两侧的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载式电缆收放机构，其特征在于：所述车载式电缆收放机构包括支架，及对称设置在机架两侧的两套电缆收放装置，两套电缆收放装置的结构相同，每套电缆收放装置均包括电缆卷盘机构、及位于电缆卷盘机构上方的起吊机构和水平运动机构；电缆卷盘机构包括转轴支撑座、转轴、若干个轮盘组和卷盘驱动机构，转轴支撑座包括安装在支架上的底座及与底座转动连接的上盖，上盖与底座扣合后形成轴孔，转轴支撑在轴孔内，若干个轮盘组顺次相连形成电缆卷盘组，电缆卷盘组套在转轴上 ，每个轮盘组的轴孔内壁与转轴的外壁之间均存在间隙，其中，每个轮盘组的两个端面均设有卡槽，每相邻的两个轮盘组通过所述卡槽互相卡接，若干个轮盘组之间不能进行相对转动，转轴的一端设有卷盘组卡接部，卷盘组卡接部卡接在所述电缆卷盘组的一端，转轴与所述电缆卷盘组之间不能进行相对转动，卷盘驱动机构通过滑套与转轴连接，带动转轴及电缆卷盘组同时转动；起吊机构安装在支架上能将所述电缆卷盘组吊起，水平运动机构安装在支架上能带动所述电缆卷盘组在水平方向上运动。

【技术特征摘要】
1.一种车载式电缆收放机构，其特征在于：所述车载式电缆收放机构包括支架，及对称设置在机架两侧的两套电缆收放装置，两套电缆收放装置的结构相同，每套电缆收放装置均包括电缆卷盘机构、及位于电缆卷盘机构上方的起吊机构和水平运动机构；电缆卷盘机构包括转轴支撑座、转轴、若干个轮盘组和卷盘驱动机构，转轴支撑座包括安装在支架上的底座及与底座转动连接的上盖，上盖与底座扣合后形成轴孔，转轴支撑在轴孔内，若干个轮盘组顺次相连形成电缆卷盘组，电缆卷盘组套在转轴上，每个轮盘组的轴孔内壁与转轴的外壁之间均存在间隙，其中，每个轮盘组的两个端面均设有卡槽，每相邻的两个轮盘组通过所述卡槽互相卡接，若干个轮盘组之间不能进行相对转动，转轴的一端设有卷盘组卡接部，卷盘组卡接部卡接在所述电缆卷盘组的一端，转轴与所述电缆卷盘组之间不能进行相对转动，卷盘驱动机构通过滑套与转轴连接，带动转轴及电缆卷盘组同时转动；起吊机构安装在支架上能将所述电缆卷盘组吊起，水平运动机构安装在支架上能带动所述电缆卷盘组在水平方向上运动。2.根据权利要求1所述的车载式电缆收放机构，其特征在于：每个所述轮盘组的两个端面均设有若干个位于同一圆周上的卡块，若干个卡块间隔设置，形成若干个所述卡槽，每相邻的两个所述轮盘组通过若干个所述卡槽互相卡接。3.根据权利要求1所述的车载式电缆收放机构，其特征在于：所述起吊机构包括起吊驱动机构、与起吊驱动机构相连的柔性连接件及与柔性连接件连接的吊钩，起吊驱动机构安装在所述支架上。4.根据权利要求3所述的车载式电缆收放机构，其特征在于：所述水平运动机构包括安装在所述支架上的外筒、与外筒固定连接的伸缩件、与伸缩件的输出端连接的内滑套及安装在内滑套上的导向机构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，刘涛，胡德敏，袁玉柱，郭维，于百业，陈允柯，
申请(专利权)人：徐州海伦哲特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32