自主航海船制造技术

本实用新型专利技术公开了自主航海船，包括航海船主体，所述航海船主体的中部外表面设置有坐凳与支撑杆，所述坐凳位于支撑杆的下端两侧，所述支撑杆的中部设置有人体保护机构，所述航海船主体的下端外表面设置有应急气囊，所述航海船主体的前端外表面设置有紧急排水机构。本实用新型专利技术通过人体保护机构，能够在大风浪来临的时候，将扬帆人员与支撑杆连接在一块，防止人们被大风吹倒，起到了一个保护作用，有利于人们使用，通过应急气囊，能够在大风浪来的时候，增加航海船的稳定性，提高航海船应对风浪的能力，有利于人们使用，通过紧急排水机构，能够在船体进水的时候，对多余的水进行排放，及时对其进行处理，有利于人们使用。

Autonomous navigation ship

【技术实现步骤摘要】
自主航海船
本技术涉及航海船
，具体涉及自主航海船。
技术介绍
自主航海船的主要作用是航海出行，一般多用于打鱼所用，自主航海船使用灵活，便于人们在海上航行，随着我国经济的不断发展，人们对航海船的需求也越来越多，因此对于航海船的安全也十分重要，因此，人们对航海船的要求也越来越高。在安装过程中，航海船可完成以下形式的操作：人们只用将帆布升起，然后根据风向来操作船的风向，就可以自主航行出海了。但是现有的航海船虽结构简单，操作方便，但是功能单一，现有的航海船在海上航行的时候，如果遇到大风浪，人们在船上就站不住，容易被风浪打翻，具有一定的不利影响，现有的航海船遇到大风浪的时候，船体容易左右晃动，稳定性不高，抵御风浪的能力不足，具有一定的不利影响，现有的航海船如果船内进水，不能及时对进入的水进行排放，就会导致船体沦陷，具有一定的不利影响，为此，我们提出自主航海船。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供自主航海船，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术的自主航海船，包括航海船主体，所述航海船主体的中部外表面设置有坐凳与支撑杆，所述坐凳位于支撑杆的下端两侧，所述支撑杆的中部设置有人体保护机构，所述航海船主体的下端外表面设置有应急气囊，所述航海船主体的前端外表面设置有紧急排水机构，所述人体保护机构的四周外表面均固定安装有固定块。进一步地，所述人体保护机构的上端中部外表面设置有安装孔，所述固定块的一侧外表面设置有二号松紧带，所述二号松紧带的一侧外表面设置有卡块，所述支撑杆贯穿人体保护机构，所述固定块的数量为四组，所述二号松紧带与固定块之间设置有一号紧固口，所述固定块的一侧外表面通过一号紧固口与二号松紧带的另一侧外表面固定连接。进一步地，所述卡块的前端中部外表面设置有复位弹簧，所述固定块的另一侧外表面设置有一号松紧带，所述一号松紧带的前端一侧外表面设置有连接孔，所述固定块与一号松紧带之间设置有二号紧固口，所述固定块的另一侧外表面通过二号紧固口与一号松紧带的另一侧外表面固定连接。更进一步地，所述应急气囊的上端外表面设置有收纳板，所述收纳板的上端中部外表面设置有充气轴，所述应急气囊的中部内表面设置有收纳槽。进一步地，所述充气轴的上端中部外表面设置有连接轴，所述连接轴的上端中部外表面设置有气芯，所述充气轴与连接轴之间设置有滑槽，所述连接轴的两侧外表面均通过滑槽与充气轴的内表面滑动连接。进一步地，所述紧急排水机构的一侧外表面固定安装有固定板，所述固定板的上端一侧外表面设置有密封板，所述紧急排水机构的另一侧外表面设置有排水管，所述排水管的数量为若干组，所述排水管与紧急排水机构之间设置有螺纹槽，所述紧急排水机构的另一侧外表面内表面通过螺纹槽与排水管的上端一侧外表面活动连接，所述固定板与密封板之间设置有铰链，铰链的数量为若干组，所述固定板的上端一侧外表面通过铰链与密封板的一侧外表面活动连接。更进一步地，所述航海船主体的上端一侧外表面固定安装有头座，所述航海船主体的上端另一侧外表面固定安装有尾座。进一步地，所述支撑杆的上端一侧外表面设置有帆布，所述帆布的下端外表面设置有配重杆，所述帆布的上端另一侧外表面设置有扬帆绳，所述支撑杆与航海船主体之间设置有螺栓，螺栓的数量为若干组，所述支撑杆的下端外表面通过螺栓与航海船主体的上端中部外表面固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术通过人体保护机构，能够在大风浪来临的时候，通过人体保护机构将扬帆人员与支撑杆连接在一块，然后将固定块上的一号松紧带与二号松紧带绑在扬帆人员的腰部，然后将二号松紧带上的卡块插入一号松紧带内，将卡块上的复位弹簧与一号松紧带上的连接孔相连接，从而对其进行固定，可以防止人们被风浪打翻，起到了一个固定的作用，对扬帆人员的安全起到了一个保护作用，有利于人们使用。（2）本技术通过应急气囊，当大风浪来临的时候，可以通过应急气囊来增加船体的稳定性能，防止航海船主体侧翻，先将充气轴上的连接轴拉出，然后将充气装置与连接轴上的气芯相连接，然后对应急气囊内进行充气，从而使应急气囊从收纳板内弹出，顶起船体，从而提高抵御风浪的能力，有利于人们使用。（3）本技术通过紧急排水机构，能够在航海船主体内进水的时候，通过紧急排水机构进行紧急排水，先打开固定板上的密封板，然后将船体内的水推入紧急排水机构内，通过紧急排水机构上的排水管进行排放，可以防止航海船主体侧翻，有利于人们使用。附图说明图1为本技术的整体示意图；图2为本技术图1中人体保护机构6的结构示意图；图3为本技术图1中应急气囊7的结构示意图；图4为本技术图1中紧急排水机构8的结构示意图；图5为本技术的主视图；图6为本技术的侧视图；图7为本技术图1中帆布10的放大图；图中：1、航海船主体；2、头座；3、坐凳；4、扬帆绳；5、尾座；6、人体保护机构；61、连接孔；62、一号松紧带；63、固定块；64、安装孔；65、二号松紧带；66、复位弹簧；67、卡块；7、应急气囊；71、收纳板；72、充气轴；73、连接轴；74、气芯；8、紧急排水机构；81、排水管；82、固定板；83、密封板；9、支撑杆；10、帆布；11、配重杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-7所示，本技术的自主航海船，包括航海船主体1，航海船主体1的中部外表面设置有坐凳3与支撑杆9，坐凳3位于支撑杆9的下端两侧，支撑杆9的中部设置有人体保护机构6，航海船主体1的下端外表面设置有应急气囊7，航海船主体1的前端外表面设置有紧急排水机构8，人体保护机构6的四周外表面均固定安装有固定块63。能够对扬帆人员与支撑杆9进行更好的连接，防止其摔倒，本实施例中，优选的，人体保护机构6的上端中部外表面设置有安装孔64，固定块63的一侧外表面设置有二号松紧带65，二号松紧带65的一侧外表面设置有卡块67，支撑杆9贯穿人体保护机构6，固定块63的数量为四组，二号松紧带65与固定块63之间设置有一号紧固口，固定块63的一侧外表面通过一号紧固口与二号松紧带65的另一侧外表面固定连接。能够对扬帆人员进行更好的紧固，防止被大风吹倒，本实施例中，优选的，卡块67的前端中部外表面设置有复位弹簧66，固定块63的另一侧外表面设置有一号松紧带62，一号松紧带62的前端一侧外表面设置有连接孔61，固定块63与一号松紧带62之间设置有二号紧固口，固定块63的另一侧外表面通过二号紧固口与一号松紧带62的另一侧外表面固定连接。能够便于对应急气囊7进行更好的收纳，有利于人们使用，本实施例中，优选的，应急气囊7的上端外表面设置有收纳板71，收纳板71的上端中部外表面设置有充气轴72，应急气囊7的中部内表面设置有收纳槽。能够增加航海船主体1的稳定性能，有利于人们使用，本实施例中，优选的，充气轴72的上端中部外表面设置有连接轴73，连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自主航海船，包括航海船主体（1），其特征在于：所述航海船主体（1）的中部外表面设置有坐凳（3）与支撑杆（9），所述坐凳（3）位于支撑杆（9）的下端两侧，所述支撑杆（9）的中部设置有人体保护机构（6），所述航海船主体（1）的下端外表面设置有应急气囊（7），所述航海船主体（1）的前端外表面设置有紧急排水机构（8），所述人体保护机构（6）的四周外表面均固定安装有固定块（63）。

【技术特征摘要】
1.自主航海船，包括航海船主体（1），其特征在于：所述航海船主体（1）的中部外表面设置有坐凳（3）与支撑杆（9），所述坐凳（3）位于支撑杆（9）的下端两侧，所述支撑杆（9）的中部设置有人体保护机构（6），所述航海船主体（1）的下端外表面设置有应急气囊（7），所述航海船主体（1）的前端外表面设置有紧急排水机构（8），所述人体保护机构（6）的四周外表面均固定安装有固定块（63）。2.根据权利要求1所述的自主航海船，其特征在于：所述人体保护机构（6）的上端中部外表面设置有安装孔（64），所述固定块（63）的一侧外表面设置有二号松紧带（65），所述二号松紧带（65）的一侧外表面设置有卡块（67），所述支撑杆（9）贯穿人体保护机构（6），所述固定块（63）的数量为四组，所述二号松紧带（65）与固定块（63）之间设置有一号紧固口，所述固定块（63）的一侧外表面通过一号紧固口与二号松紧带（65）的另一侧外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的自主航海船，其特征在于：所述卡块（67）的前端中部外表面设置有复位弹簧（66），所述固定块（63）的另一侧外表面设置有一号松紧带（62），所述一号松紧带（62）的前端一侧外表面设置有连接孔（61），所述固定块（63）与一号松紧带（62）之间设置有二号紧固口，所述固定块（63）的另一侧外表面通过二号紧固口与一号松紧带（62）的另一侧外表面固定连接。4.根据权利要求1所述的自主航海船，其特征在于：所述应急气囊（7）的上端外表面设置有收纳板（71），所述收纳板（71）的上端中部外表面设置有充气轴（72），所述应急气囊（7）的中部内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄湘，
申请(专利权)人：江苏海事职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32