【技术实现步骤摘要】
一种五轮单脚车
本技术涉及一种适用于单脚残疾人的滑车，更具体的说涉及一种五轮单脚车。
技术介绍
对于下肢行走不便或下肢单脚残疾的人，往往需要借助拐杖行走或锻炼，虽然拐杖能起到一定的支撑作用，但是由于它的稳定性较差，难以对患者进行全方位的支撑，患者稍有不慎就会跌倒摔伤，而且借助拐杖行走速度慢。很多身体健全的年轻人使用单脚代步车作为近距离的交通工具，单脚代步车一般只有两个轮子，平衡性差，单腿残疾人不能使用。对于下肢单脚的残疾人士就有可滑行的单脚车应运而生，单脚车一般需配有三轮或四轮，在单脚车中设有可供其中一腿部支撑的脚垫，从而帮助单脚残疾人士行走或锻炼，成为行走工具。常见的单脚车，一般只是可对脚垫或车把的高度进行调节，以方便不同身高使用者的使用，但是不方便进行拆装折叠，单脚车的体积较大，给收纳或是运输带来很大不便。再者，常见的单脚车，设计上大体同单脚代步车，一般是为三轮结构，即前方为单轮结构，这样在行驶过程中，或是转向时，均容易因为扭转时候存在的不平衡等问题而倾倒，且转弯的角度也较有限，转弯动作也容易存在不便之处或容易倾倒，对于身体平衡性较差的单脚残疾人在使用时，会存...
【技术保护点】
1.一种五轮单脚车，包括在一主架前端连接一立柱，立柱上端活动连接T型把手，立柱下端连接有前车轮组，主架后端连接有后车轮组，T型把手下方连接一纵向的把手管，立柱下端通过一折叠器可折叠连接在主架上端，把手管的下端可伸缩活动连接在立柱上，一脚垫可伸缩插接在主架上，T型把手的两端分别连接有一刹车把，各刹车把连动一刹车线，刹车线延伸至后车轮组中的刹车组件，其特征在于：前车轮组包括一中部主轮和两侧轮，中部主轮可转动连接在主架下端，主架中连接有一U型架，U型架的两下端各连接一侧轮，侧轮分别位于中部主轮侧边，且各侧轮分别离地。
【技术特征摘要】
1.一种五轮单脚车，包括在一主架前端连接一立柱，立柱上端活动连接T型把手，立柱下端连接有前车轮组，主架后端连接有后车轮组，T型把手下方连接一纵向的把手管，立柱下端通过一折叠器可折叠连接在主架上端，把手管的下端可伸缩活动连接在立柱上，一脚垫可伸缩插接在主架上，T型把手的两端分别连接有一刹车把，各刹车把连动一刹车线，刹车线延伸至后车轮组中的刹车组件，其特征在于：前车轮组包括一中部主轮和两侧轮，中部主轮可转动连接在主架下端，主架中连接有一U型架，U型架的两下端各连接一侧轮，侧轮分别位于中部主轮侧边，且各侧轮分别离地。2.如权利要求1所述的一种五轮单脚车，其特征在于：U型架包括在一横杆的两端分别向下延伸形成一纵杆，侧轮分别连接在纵杆下端，侧轮为万向轮。3.如权利要求1或2所述的一种五轮单脚车，其特征在于：主架包括在一底架前端连接一竖直的前架，折叠器连接在前架上，前车轮组活动连接在前架下端，脚垫下方通过一支撑杆活动连接在底架上，后车轮组连接在底架后端。4.如权利要求3所述的一种五轮单脚车，其特征在于：底架形成两段结构，在中部通过一折叠器可折叠进行连接，折叠器位于脚垫的支撑杆前方。5.如权利要求1所述的一种五轮单脚车，其特征在于：把手管上纵向排列设有多个固定孔，把手管活动插于立柱中，立柱上设有一可穿过固定孔并将把手管定位的五角旋钮。6.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪伟，
申请(专利权)人：厦门基信医疗技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35
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