一种减少拍摄死角的车载视频监控装置，包括环形导轨、齿带、滑块、轴承、第一转轴、第二转轴、转轴驱动电机、齿带驱动电机、两个第一齿轮、两个摄像头和两个第二齿轮，所述环形导轨和齿带驱动电机安装在车厢顶部，齿带驱动电机的输出轴与一个第一齿轮连接，另一个第一齿轮转动设置于车厢顶部，所述齿带环绕两个第一齿轮周围，滑块表面设有T型槽，T型槽与环形导轨匹配，滑块与齿带连接，转轴驱动电机与滑块连接，两个所述的第二齿轮分别设置在第一转轴和第二转轴上，两个第二齿轮啮合，两个摄像头分别设置在第一转轴和第二转轴上，通过使用本装置，可以对公交车车厢内的监控进行进一步的完善，减少公交车上的视频监控死角。
【技术实现步骤摘要】
一种减少拍摄死角的车载视频监控装置
本技术涉及视频监控领域，具体是一种减少拍摄死角的车载视频监控装置。
技术介绍
随着现代化进程的加快，汽车的发展迅速加快，如今的汽车种类很多，有城市公交车、货运车、警车、客车等，根据适时所需配置各种汽车，客车和公交车由于载客量大且出行成本很低，成为大多数人出行的首要选择，客车和公交车辆由于其人流量大、流动性强、监管难度大，犯罪分子频繁作案。公交车辆内偷窃层出不穷，由于公交车内一般较为拥挤，公交车辆内摄像头很难拍摄到小偷偷窃的动作，根据车内的视频很难锁定嫌疑人，导致失主丢失物品之后很难找的回来。
技术实现思路
本技术的目的在于克服拥挤的公交车上视频监控存在大量死角的问题，提供了一种减少拍摄死角的车载视频监控装置，通过使用本装置，可以对公交车车厢内的监控进行进一步的完善，减少公交车上的视频监控死角。本技术的目的主要通过以下技术方案实现：一种减少拍摄死角的车载视频监控装置，包括环形导轨、齿带、滑块、轴承、第一转轴、第二转轴、转轴驱动电机、齿带驱动电机、两个第一齿轮、两个摄像头和两个第二齿轮，所述环形导轨和齿带驱动电机安装在车厢顶部，齿带驱动电机的输出轴与一个第一齿轮转动轴连接，另一个第一齿轮转动设置于车厢顶部，所述齿带环绕在两个第一齿轮外圆周壁上，滑块表面设有T型槽，环形导轨与T型槽匹配且滑块能在环形导轨上自由滑动，滑块通过连接杆与齿带连接，启动齿带驱动电机，齿带带动滑块沿环形导轨实现圆周运动；转轴驱动电机与滑块连接，第一转轴一端与转轴驱动电机输出轴连接，第二转轴一端通过轴承与滑块连接，两个所述的第二齿轮分别设置在第一转轴和第二转轴上，两个第二齿轮相互啮合，两个摄像头分别设置在第一转轴和第二转轴上。公交车是目前城市当中数量最大、载客数最多的交通工具，人们的出行离不开公交车，很多公交车载客人数较多，公交车内较为拥挤，公交车成为小偷偷窃重要地点，现在的公交车上普遍安有摄像头，但是一般只安装一到两个，车内的监控还存在大量的死角，同时当公交车较为拥挤的时候，摄像头无法监控在人群中小偷的动作，对小偷的偷窃行为取证非常困难，一些公交车上固定安装很多个摄像头，但摄像头价格较为昂贵，极大增加了公交车公司的成本。本技术中通过设置环形导轨和滑动设置在环形导轨上的滑块，同时设置转轴驱动电机、第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上设置第二齿轮，将两个摄像头分别设置在第一转轴和第二转轴上，使用转轴驱动电机驱动第一转轴，使摄像头可以旋转拍摄，同时齿带驱动电机驱动第一齿轮使齿带带动滑块一起运动，摄像头随滑块一起运动可以环查公交车内的详细情况，极大的减少了公交车内拍摄的死角，对欲图行窃的小偷起到威慑作用，转轴驱动电机转动带动摄像头自身旋转，司机可以根据车内的实际情况调整摄像头的朝向，使摄像头对更加拥挤的地方的拍摄更加清楚。进一步的，所述两个摄像头背向对称设置。单个摄像头摄像均存在死角，两个摄像头背向对称设置可以实现360度拍摄无死角，同时观察到的视角最好。进一步的，所述环形导轨包括两条半圆弧导轨和两条长直线导轨，半圆弧导轨的两端分别与两条长直线导轨一端连接，长直线导轨包括多条短直线导轨，多条所述的短直线导轨顺次连接。现有的公交车大小不同，固定大小的环形导轨很多公交车不能使用，生产多种规格的环形导轨较为麻烦，增加成本，本技术中将环形导轨进行拆分，安装的时候组合在一起，可以根据不同大小的公交车进行安装，非常方便，而且在拆分之后运输也非常方便。进一步的，还包括两个减震器，一个所述的减震器两端分别与滑块和转轴驱动电机连接，另一个所述的减震器两端分别与滑块和轴承连接。车辆在行进过程中会存在颠簸，当遇到不平坦的道路时，颠簸幅度太大影响摄像头的拍摄效果，本技术在转轴驱动电机和滑块之间添加减震器，轴承和滑块之间添加减震器，在公交车颠簸时减震器可以减少摄像头的颠簸，提升装置的拍摄稳定性。进一步的，还包括顶板，所述顶板安装在车厢顶部，环形导轨和两个所述的齿带驱动电机通过固定在顶板上与车厢顶部连接。将环形导轨和齿带驱动电机固定在车厢顶部，较为麻烦，本技术中设置一块顶板，将装置先在地面配置好之后直接将顶板固定在车厢顶部，可以使装置的安装更加方便、快捷。进一步的，还包括外壳，所述外壳设置在顶板上，外壳将顶板上所有部件都包裹在内，所述外壳采用镀膜玻璃。本技术中通过设置镀膜玻璃材料的外壳，摄像头可以照射到车厢内的情况，车内的乘客看不到摄像头的移动情况，防止一些小偷利用摄像头移动的规律进行作案，逃避制裁，增加对偷窃者的威慑力，同时，设置外壳也可以防止灰尘进入，对摄像头起保护作用。进一步的，所述外壳和顶板通过螺栓连接。外壳和顶板形成一个封闭空间，将环形导轨、滑块和摄像头等部件安装好之后，通过螺栓将外壳和顶板连接，使外壳的安装和拆卸都非常的方便。综上所述，本技术与现有技术相比具有以下有益效果：本技术中通过设置环形导轨和滑动设置在环形导轨上的滑块，同时设置转轴驱动电机、第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴上设置第二齿轮，将摄像头背向对称设置在第一转轴和第二转轴上，使用转轴驱动电机驱动第一转轴，使摄像头可以旋转拍摄，同时齿带驱动电机驱动第一齿轮使齿带带动滑块一起运动，摄像头随滑块一起运动可以环查公交车内的详细情况，极大的减少了公交车内拍摄的死角，对欲图行窃的小偷起到威慑作用，转轴驱动电机转动带动摄像头自身旋转，司机可以根据车内的实际情况调整摄像头的朝向，使摄像头对更加拥挤的地方的拍摄更加清楚；将环形导轨分成半圆弧导轨和多个短直线导轨，可以使本装置在不同长度的公交车进行安装，且装置拆分之后的运输更加方便；设置镀膜玻璃材料的外壳，可以防止小偷观察摄像头的移动规律进行作案，增加摄像头的威慑力。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1为本技术的仰视剖面图；图2为滑块与摄像头等部件连接关系示意图。附图标记所对应的名称为1、环形导轨，2、齿带，3、第一齿轮，4、滑块，5、第一转轴，6、摄像头，7、第二齿轮，8、转轴驱动电机，9、减震器，10、长直线导轨，11、半圆弧导轨，12、连接杆，13、轴承，14、第二转轴。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1如图1和图2所示，本实施例中包括环形导轨1、齿带2、滑块4、轴承13、第一转轴5、第二转轴14、转轴驱动电机8、齿带驱动电机、两个第一齿轮3、两个摄像头6和两个第二齿轮7，所述环形导轨1和齿带驱动电机安装在车厢顶部，齿带驱动电机的输出轴与一个第一齿轮3转动轴连接，另一个第一齿轮3转动设置于车厢顶部，所述齿带2环绕在两个第一齿轮3外圆周壁上，滑块4表面设有T型槽，环形导轨1与T型槽匹配且滑块4能在环形导轨1上自由滑动，滑块4通过连接杆12与齿带2连接，启动齿带驱动电机，齿带2带动滑块4沿环形导轨1实现圆周运动；转轴驱动电机8与滑块4连接，第一转轴5一端与转轴驱动电机8输出轴连接，第二转轴14一端本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种减少拍摄死角的车载视频监控装置，其特征在于，包括环形导轨(1)、齿带(2)、滑块(4)、轴承(13)、第一转轴(5)、第二转轴(14)、转轴驱动电机(8)、齿带驱动电机、两个第一齿轮(3)、两个摄像头(6)和两个第二齿轮(7)，所述环形导轨(1)和齿带驱动电机安装在车厢顶部，齿带驱动电机的输出轴与一个第一齿轮(3)转动轴连接，另一个第一齿轮(3)转动设置于车厢顶部，所述齿带(2)环绕在两个第一齿轮(3)外圆周壁上，滑块(4)表面设有T型槽，环形导轨(1)与T型槽匹配且滑块(4)能在环形导轨(1)上自由滑动，滑块(4)通过连接杆(12)与齿带(2)连接，启动齿带驱动电机，齿带(2)带动滑块(4)沿环形导轨(1)实现圆周运动；转轴驱动电机(8)与滑块(4)连接，第一转轴(5)一端与转轴驱动电机(8)输出轴连接，第二转轴(14)一端通过轴承(13)与滑块(4)连接，两个所述的第二齿轮(7)分别设置在第一转轴(5)和第二转轴(14)上，两个第二齿轮(7)相互啮合，两个摄像头(6)分别设置在第一转轴(5)和第二转轴(14)上。
【技术特征摘要】
1.一种减少拍摄死角的车载视频监控装置，其特征在于，包括环形导轨(1)、齿带(2)、滑块(4)、轴承(13)、第一转轴(5)、第二转轴(14)、转轴驱动电机(8)、齿带驱动电机、两个第一齿轮(3)、两个摄像头(6)和两个第二齿轮(7)，所述环形导轨(1)和齿带驱动电机安装在车厢顶部，齿带驱动电机的输出轴与一个第一齿轮(3)转动轴连接，另一个第一齿轮(3)转动设置于车厢顶部，所述齿带(2)环绕在两个第一齿轮(3)外圆周壁上，滑块(4)表面设有T型槽，环形导轨(1)与T型槽匹配且滑块(4)能在环形导轨(1)上自由滑动，滑块(4)通过连接杆(12)与齿带(2)连接，启动齿带驱动电机，齿带(2)带动滑块(4)沿环形导轨(1)实现圆周运动；转轴驱动电机(8)与滑块(4)连接，第一转轴(5)一端与转轴驱动电机(8)输出轴连接，第二转轴(14)一端通过轴承(13)与滑块(4)连接，两个所述的第二齿轮(7)分别设置在第一转轴(5)和第二转轴(14)上，两个第二齿轮(7)相互啮合，两个摄像头(6)分别设置在第一转轴(5)和第二转轴(14)上。2.如权利要求1所述的一种减少拍摄死角的车载...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈探，余云富，
申请(专利权)人：四川一诺创赢科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。