一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，包括自上而下平行设置的真空袋、导流网、脱模布、第一碳纤维层、第一编织导流布、第二碳纤维层、第二编织导流布、第三碳纤维层以及玻璃片；真空袋的上端面开设有进胶口和出胶口；第一编织导流布包括自上而下平行设置的若干第一纤维层，第二编织导流布包括自上而下平行设置的若干第二纤维层，本实用新型专利技术编织布中空隙设计,让树脂可以快速往上与往下流动,进而完全含浸碳纤维,满足设计要求,由于编织布重量轻,不会影响复合材料产品重量并且可符合力学性能与阻燃要求；同时可以根据产品铺层结构设计,来进行导流织物结构设计,充分满足对于高填料环氧树脂于碳纤维真空灌注工艺加工的要求。

A vacuum filling layer structure of high filler resin carbon fiber cloth

【技术实现步骤摘要】
一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构
本技术涉及一种铺层结构，尤其涉及一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构。
技术介绍
随着国家大力提倡节能排碳,各个领域都大力投入和研发能够节能减碳的材料及方法,轨道交通领域也不例外,众所周知,碳纤维增强树脂复合材料作为高强度高模量材料的典型代表,由于其质量轻于铝合金,同时力学强度却不低于铝合金,而使其成为”节能减碳”趋势下最佳的选择材料,并被广泛应用于广泛应用于航空航天等产业,但若想将碳纤维增强树脂复合材料引进轨道交通领域来节能减排,企待解决复合材料阻燃性能要求,由于碳纤维增强树脂复合材料的树脂大都使用环氧树脂,它的阻燃性能不好,需要进行树脂配方的改质,才能满足阻燃使用要求,但目前这种阻燃树脂改质大部份采用阻燃填料添加,对于采用阻燃环氧树脂真空灌注碳纤维布加工过程中,往往因填料粒径过大或粒径分布不均造成碳纤维复合材料无法完全含进碳纤维,造成碳纤维干纱,致使复合材料力学性能未能达到设计要求且无法满足阻燃性能要求,因此急需寻找一种高填料环氧树脂能完全含浸碳纤维布的复合材料纤维铺层结构设计,来解决加工上作业问题。综上，现有的碳纤维增强树脂复合材料普遍本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，包括自上而下平行设置的真空袋(1)、导流网(2)、脱模布(3)、第一碳纤维层(4)、第一编织导流布(5)、第二碳纤维层(6)、第二编织导流布(7)、第三碳纤维层(8)以及玻璃片(9)；所述真空袋(1)的上端面开设有进胶口(10)和出胶口(11)；所述第一编织导流布(5)包括自上而下平行设置的若干第一纤维层(51)，所述第二编织导流布(7)包括自上而下平行设置的若干第二纤维层(71)。

【技术特征摘要】
1.一种高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，包括自上而下平行设置的真空袋(1)、导流网(2)、脱模布(3)、第一碳纤维层(4)、第一编织导流布(5)、第二碳纤维层(6)、第二编织导流布(7)、第三碳纤维层(8)以及玻璃片(9)；所述真空袋(1)的上端面开设有进胶口(10)和出胶口(11)；所述第一编织导流布(5)包括自上而下平行设置的若干第一纤维层(51)，所述第二编织导流布(7)包括自上而下平行设置的若干第二纤维层(71)。2.根据权利要求1所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第一纤维层(51)和第二纤维层(71)的数量均为1-10层。3.根据权利要求1所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第一纤维层(51)中最顶部的所述第一纤维层(51)与所述第一碳纤维层(4)之间的水平夹角为0°或45°或90°，若干所述第一纤维层(51)中最底部的所述第一纤维层(51)与所述第二碳纤维层(6)之间的水平夹角为0°或45°或90°。4.根据权利要求1所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第二纤维层(71)中最顶部的所述第二纤维层(71)与所述第二碳纤维层(6)之间的水平夹角为0°或45°或90°，若干所述第二纤维层(71)中最底部的所述第二纤维层(71)与所述第三碳纤维层(8)之间的水平夹角为0°或45°或90°。5.根据权利要求1所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第一纤维层(51)之间的水平夹角为0°或45°或90°。6.根据权利要求1所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第二纤维层(71)之间的水平夹角为0°或45°或90°。7.根据权利要求5所述的高填料树脂碳纤维布真空灌注铺层结构，其特征在于，若干所述第一纤维层(51)中与所述脱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈清源，陈俊安，吕亚娟，
申请(专利权)人：上纬新材料科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31