杠杆能转换器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种杠杆能转换器，它由主动轮装置、能量转换装置及从动轮装置组成，能量转换装置位于主动轮装置与从动轮装置之间，其中能量发生装置包括杠杆机构，其将主动轮传递过来的动力通过杠杆机构再从从动轮输出，从而使本实用新型专利技术具有结构设计合理、简单、能量利用率高、使用无污染及成本低、寿命长等优点。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种能量转换器，特别是一种杠杆能转换器，它可用作内燃机的动力工具及电力、人力等方面。现有技术中用作动力的，如汽车发动机，它包括曲轴、进出气门、缸体、活塞、火花塞和电动机等，其做功是靠机械能来完成的，故其在实际使用中存在以下缺点1、能量损耗大首先，废气带走了一部分热能，产生了热损耗；其次，部件散热要损失一部分热能，造成燃烧损耗；同时，克服机件之间的摩擦力，要造成机械损耗；由此便导致了效率的降低；2、有废气排出，污染空气；3、零部件加工复杂，且需用油，故成本高；同时，容易损坏，维修较困难；4、使用寿命短。本技术的目的是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、能量损失小、成本低且无污染的杠杆能转换器。本技术所提出的目的可以通过以下技术方案来实现该杠杆能转换器的结构特征是它由主动轮装置、能量转换装置及从动轮装置组成，能量转换装置位于主动轮装置与从动轮装置之间，其中的能量转换装置包括杠杆机构，主动轮装置包括主动轮轴和主动轮，在主动轮轴上安装有轴承，在主动轮上设有主动轮接点，从动轮装置包括从动轮轴和从动轮，在从动轮轴上安装有轴承，在从动轮上设有杠杆中心接点和杠杆输出支点，主动轮接点、杠杆中心接点和杠杆输出支点分别与能量转换装置相连接。本技术的能量转换装置由主动齿轮、从动齿轮、支架及杠杆机构组成，主动齿轮与从动齿轮相啮合，它们均活动连接在支架上，支架还与从动轮相连接，从动齿轮上设有与杠杆中心接点相连接的从动齿轮连杆，而前连接杆的一端则与主动轮相连，设有杠杆输出支点的后连接杆与从动轮相连。由此使得动力经过主动轮传递到能量转换装置，再由能量转换装置传递到从动轮输出。本技术与现有技术相比，具有以下优点及效果1、结构设计合理、节能，在同等的动力输入条件下，能量比现有技术提高几倍；2、使用无污染，符合国家规定的产业政策；3、成本低、寿命长，使用不易损坏，尤其是在冬天更为明显。 附图说明如下图1为本技术的最佳实施例结构示意图。图2为本技术的结构最简单的实施例示意图。下面本技术将结合附图、并通过实施例来进一步详述。参见图1，这是本技术的最佳实施例。它由主动轮装置I、能量转换装置II及从动轮装置III组成，能量转换装置II位于主动轮装置I与从动轮装置III之间。本技术主动轮装置I中的主动轮轴1安装在轴承2上，且主动轮轴1与主动轮3相连接；主动轮3上的主动轮接点3-1与能量转换装置II中的前连接杆10的一端相连。本技术的能量转换装置II由主动齿轮4、主动齿轮5、从动齿轮6、支架7、上下活动压力杆8、9及杠杆机构II-1组成；本实施例中的杠杆机构II-1共有四组，第一组由前连接杆10、杠杆11、连接杆12和主动齿轮连杆13组成，主动齿轮连杆13与主动齿轮4固定；第二组由连接杆14、和杠杆15组成，其中连接杆14与第一组中的杠杆11相连接，杠杆15上连接有下活动压力杆9；第三组由连接杆16、杠杆17、连接杆18和主动齿轮连杆19组成，其中连接杆16与第二组中的杠杆15相连接，主动齿轮连杆19与主动齿轮5固定；第四组由连接杆20、杠杆21和后连接杆22组成，其中后连接杆22的一端与从动轮25上的杠杆输出支点25-1相连，杠杆21上连接有上活动连接杆8。而本实施例中的主动齿轮4与主动齿轮5相连接，并同时与从动齿轮6相啮合，主动齿轮4、主动齿轮5和从动齿轮6均活动连接在支架7上，支架7还与从动轮轴24相连接；上、下活动压力杆8、9固定在支架7上。本技术的从动轮装置III由从动轮25、从动轮轴24和轴承26组成，从动轮25上的杠杆中心接点25-2与能量转换装置II中的与从动齿轮6固定的从动齿轮连杆23的一端相连，而从动齿轮25上的杠杆输出支点25-1则与后连接杆22的一端相连，从动轮轴24安装在轴承26上，且从动轮轴24与从动轮25相连接。27为支撑架。使用时，动力从主动轮轴1处输入，通过主动轮装置I将动力传至前连接杆10，使其作旋转运动，并经过杠杆11、15、17和21，启动从动齿轮6，由该从动齿轮6带动后连接杆22和从动齿轮连杆23，从而使从动轮25转动，最后通过从动轮轴24将动力输出。在此，需要说明的是，从动轮25上的杠杆中心接点25-2与杠杆输出支点25-1只要是相互对应的死点即可，它们可以处在任何位置上，但最好距从动轮25圆心最远处，这样可使从动齿轮连杆23的反向阻力减小到最小。参见图2，这是本技术结构最简单的实施例。它也是由主动轮装置I、能量转换装置II及从动轮装置III组成，主动轮装置I及从动轮装置III与上述实施例相同，在此就不再重复论述了。本实施例的能量转换装置II由主动齿轮4、从动齿轮6、支架7及杠杆机构II-1组成，主动齿轮4与从动齿轮6相啮合，它们均活动连接在支架7上，支架7与从动轮轴24相连接。从动齿轮连杆23的一端与从动轮25上的杠杆中心接点25-2相连，后连接杆22的一端与从动轮25上的杠杆输出支点25-1相连，而前连接杆10的一端则与主动轮3上的主动轮接点3-1相连。杠杆机构II-1由前连接杆10、杠杆21及后连接杆22组成，杠杆21上连接有主动齿轮连杆13，该主动齿轮连杆13与主动齿轮4相连，而从动齿轮连杆23则与从动齿轮6相连接。此外，还要说明的是，本技术不仅适用于动力、电力方面，也可适用于人力工具，如脚踏三轮车，使用时只要把三轮车的链条取两节，一节作为主动力部分(即人力)，另一节作为从动力部分，中间加上本技术，使本技术的输入轴(主动轮轴)连接动力部分的链条，输出轴(从动轮轴)连接从动部分的链条，即可十分轻松地使用。权利要求1.一种杠杆能转换器，其特征在于它由主动轮装置(I)、能量转换装置(II)及从动轮装置(III)组成，能量转换装置(II)位于主动轮装置(I)与从动轮(III)之间，其中能量转换装置(II)包括杠杆机构(II-1)，主动轮装置(I)包括主动轮轴(1)和主动轮(3)，在主动轮轴(1)上安装有轴承(2)，在主动轮(3)上设有主动轮接点(3-1)，从动轮装置(III)包括从动轮轴(24)和从动轮(25)，在从动轮轴(24)上安装有轴承(26)，在从动轮(24)上设有杠杆中心接点(25-2)和杠杆输出支点(25-1)，主动轮接点(3-1)、杠杆中心接点(25-2)和杠杆输出支点(25-1)分别与能量转换装置(II)相连接。2.如权利要求1所述的杠杆能转换器，其特征在于能量转换装置(II)由主动齿轮(4)、从动齿轮(6)、支架(7)及杠杆机构(II-1)组成，主动齿轮(4)与从动齿轮(6)相啮合，它们均活动连接在支架(7)上，支架(7)还与从动轮轴(24)相连接，从动齿轮(6)上设有与杠杆中心接点(25-2)相连接的从动齿轮连杆(23)，而前连接杆(10)的一端则与主动轮(3)相连，设有杠杆输出支点(25-1)的后连接杆(22)与从动轮(25)相连。专利摘要本技术涉及一种杠杆能转换器,它由主动轮装置、能量转换装置及从动轮装置组成,能量转换装置位于主动轮装置与从动轮装置之间,其中能量发生装置包括杠杆机构,其将主动轮传递过来的动力通过杠杆机构再从从动轮输出,从而使本技术具有结构设计合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杠杆能转换器，其特征在于：它由主动轮装置（Ⅰ）、能量转换装置（Ⅱ）及从动轮装置（Ⅲ）组成，能量转换装置（Ⅱ）位于主动轮装置（Ⅰ）与从动轮（Ⅲ）之间，其中能量转换装置（Ⅱ）包括杠杆机构（Ⅱ－１），主动轮装置（Ⅰ）包括主动轮轴（１）和主动轮（３），在主动轮轴（１）上安装有轴承（２），在主动轮（３）上设有主动轮接点（３－１），从动轮装置（Ⅲ）包括从动轮轴（２４）和从动轮（２５），在从动轮轴（２４）上安装有轴承（２６），在从动轮（２４）上设有杠杆中心接点（２５－２）和杠杆输出支点（２５－１），主动轮接点（３－１）、杠杆中心接点（２５－２）和杠杆输出支点（２５－１）分别与能量转换装置（Ⅱ）相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戚永顺，
申请(专利权)人：戚永顺，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]