一种无级调速传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种无级调速传动装置。其由被动链轮（１）、链条（２）、主动链轮（３）、张紧轮（４）及调速制动块（５）组成，所述主动链轮又由平面螺纹盘（６）、挡圈（７）、平面螺纹滑块（８）、小链轮（９）及主动传动盘（１０）组成。平面螺纹盘通过挡圈固定在主动传动盘的中心轴上，主动传动盘的圆周均布设有滑槽（１３），每个滑槽内均设有平面螺纹滑块及小链轮。本实用新型专利技术构思独特，结构简单。由于其变速是通过改变设置于主动盘圆周上的若干小链轮所在半径大小来实现，且小链轮传动副设计为单向摩擦式超越离合器，因而该装置调速方便灵活、传动平稳，不存在冲击和噪音，可实现主动意识变速。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传动装置
，主要涉及的是一种无级调速传动装置。目前，市场上销售的各类调速人力车，多为有级调速，一般是通过采用不同直径的链轮搭配来实现有级调速的，由于这种调速装置在调速操作过程中常出现掉链，跳链及卡链现象，因而其调速不易实现，且影响链轮和链条的使用寿命，为此，已提出的无级调速方案较好地解决了有级调速易掉链，跳链及卡链的弊端，但仍存在结构复杂、装配困难、传动平稳性差、噪音大等问题。本技术的目的即由此产生，提出一种无级调速传动装置，该传动装置不仅结构设计简单、生产制造容易，且调速传动平稳、无冲击和嗓音。为实现上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的其主要由主传动链轮、被动链轮、张紧轮及链条组成，所述主动链轮由平面螺纹盘、调速制动块、挡圈、主动传动盘、平面螺纹滑块及小链轮构成，平面螺纹盘通过挡圈固定在主动传动盘的中心轴上，主动传动盘的圆周均布设有滑槽，每个滑槽内分别设有平面螺纹滑块及小链轮，平面螺纹滑块的螺纹均与平面螺纹盘上的螺纹啮合；小链轮设置在平面螺纹滑块上，用于制动平面螺纹盘的调速制动块设置在平面螺纹盘的凸轮毂上。本技术构思独特，结构简单，生产制作容易，由于其变速是通过改变设置于主动传动盘圆周上的若干小链轮所在半径大小来实现，且小链轮为行星齿轮单向摩擦式超越离合器，这样，无论小链轮所在半径位置如何，都可与链条顺利进入啮合并随时对链条单向进行拖动，链条带动小链轮齿圈也可随时对超越离合器中心轴同向进行超越，避免了嵌合式超越离合器拖动时对内外圈转角位置的要求。因此，该装置调速方便灵活，性能稳定可靠，传动平稳，不存在冲击和噪音，可实现主动意识的方便变速。该调速装置还可用于其它对传动精度要求不高的机械传动中。本技术有如下附图附附图说明图1为本技术结构示意图附图2为本技术主动链轮结构示意图附图3为本技术附图2A-A剖视图附图4为本技术结构小链轮的结构示意图附图5为本技术平面螺纹滑块的结构示意图附图6为本技术附图5A-A剖视图附图7为本技术主动传动盘的结构示意图附图8为本技术附图7A-A剖视图附图9为本技术平面螺纹盘的结构示意图附图10为本技术附图9A-A剖视图结合附图，给出本技术的实施例如下如图1所示本实施例主要由被动链轮(飞轮)1、链条2、主动链轮3及张紧轮4组成，被动链轮1、主动链轮3及张紧轮4通过链条2连接，张紧轮4起张紧和储备链条2的作用。所述主动链轮3(如图2-3所示)由平面螺纹盘6，挡圈7，平面螺纹滑块8，小链轮9及主动传动盘10构成，平面螺纹盘6(如图9-10所示)的端面为螺纹结构，其通过挡圈7安装在主动传盘10的中心轴上主动传动盘10(如图7-8所示)的圆周均布设有滑槽13，本实施例为六个。每个滑槽13内分别设置有平面螺纹滑块8及小链轮9，平面螺纹滑块8(如图4所示)的一侧为螺纹结构，另一侧设有轴头14，该轴头14还设有链槽15，平面螺纹滑块8带有螺纹的一侧均与平面螺纹盘6上的螺纹啮合。小链轮9(如图3所示)中心转动副采用的是行星齿轮单向摩擦式离合器，其转动副齿圈11与内心轴12结构为单向摩擦式超越离合器(公知技术)。小链轮9分别设置在平面螺纹滑块8的轴头上，并通过键槽固定连接，其作用一是使平螺纹滑块8固定在主动传动盘10的滑槽13内，二是通过平面螺纹盘6的推动与平面螺纹滑块8同时向内或向外沿滑槽移动，来改变所在主动链轮3上的半径的大小，实现主动意识的无级调速。用于制动平面螺纹盘的调速制动块5设置在平面螺纹盘的凸轮毂上，其与平面螺纹盘的凸轮毂有一定的间隙，当需变速时，通过调速制动块5对平面螺纹盘6制动，使平面螺纹盘6与主动传动盘10相对运动，与平面螺纹盘6螺纹啮合的若干平面螺纹滑块8在平面螺纹盘6的推动下在主动传动盘10上的滑槽13内同时向内或内外滑动，改变了与之固定联结的若干小链轮所在半径的大小，实现调速正常传动时，平面螺纹盘6随主动传动盘10一起转动若干平面螺纹滑块8在主动传盘10上的滑槽内沿径向滑动变化为连续发生变化，反映到主动链轮3周边长(即与若干小链轮啮合的链长)上也为连续性变化，而对于链传动来说，其变化要求为链节数的整倍数，即不连续变化。为使主动链轮圆周上的若干小链轮与链条啮合顺利，也使链条不阻碍若干个小链轮所在半径的连续性变化，将小链轮的传动副设计为单向摩擦式超越离合器。这样，无论小链轮所在半径位置如何，都可与链条顺利进行啮合并可随时对超越离合器中心同时进行超越，避免了嵌合式超越离合器拖动时对内外圈转角位置的要求。权利要求1.一种无级调速传动装置，包括被动链轮(1)、链条(2)、主动链轮(3)、张紧轮(4)及调速制动块(5)其特征在于所述的主动链轮(3)由平面螺纹盘(6)、挡圈(7)、平面螺纹滑块(8)、小链轮(9)及主动传动盘(10)组成，平面螺纹盘(6)通过挡圈(7)固定在主动传动盘(10)的中心轴上；主动传动盘(10)的圆周均布设有滑槽(13)，每个滑槽(13)内分别设置有平面螺纹滑块(8)及小链轮(9)，平面螺纹滑块(8)上的螺纹面均与平面螺纹盘(6)上的螺纹面啮合，小链轮(9)分别固定在平面螺纹滑块(8)上。2.根据权利要求1所述的无级调速传动装置，其特征在于所述的小链轮(9)为单向摩擦式超越离合器。3.根据权利要求1所述的无级调速传动装置，其特征在于所述的平面螺纹滑块(8)上设有带键槽(15)的轴头(14)，小链轮(9)固定连接在该轴头(14)上。专利摘要本技术公开了一种无级调速传动装置。其由被动链轮(1)、链条(2)、主动链轮(3)、张紧轮(4)及调速制动块(5)组成,所述主动链轮又由平面螺纹盘(6)、挡圈(7)、平面螺纹滑块(8)、小链轮(9)及主动传动盘(10)组成。平面螺纹盘通过挡圈固定在主动传动盘的中心轴上,主动传动盘的圆周均布设有滑槽(13),每个滑槽内均设有平面螺纹滑块及小链轮。本技术构思独特,结构简单。由于其变速是通过改变设置于主动盘圆周上的若干小链轮所在半径大小来实现,且小链轮传动副设计为单向摩擦式超越离合器,因而该装置调速方便灵活、传动平稳,不存在冲击和噪音,可实现主动意识变速。文档编号F16H9/26GK2459485SQ0026564公开日2001年11月14日 申请日期2000年12月29日 优先权日2000年12月29日专利技术者李刚, 毕玉华, 霍玉玲 申请人:李刚, 毕玉华, 霍玉玲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级调速传动装置，包括被动链轮（１）、链条（２）、主动链轮（３）、张紧轮（４）及调速制动块（５）其特征在于：所述的主动链轮（３）由平面螺纹盘（６）、挡圈（７）、平面螺纹滑块（８）、小链轮（９）及主动传动盘（１０）组成，平面螺纹盘（６）通过挡圈（７）固定在主动传动盘（１０）的中心轴上；主动传动盘（１０）的圆周均布设有滑槽（１３），每个滑槽（１３）内分别设置有平面螺纹滑块（８）及小链轮（９），平面螺纹滑块（８）上的螺纹面均与平面螺纹盘（６）上的螺纹面啮合，小链轮（９）分别固定在平面螺纹滑块（８）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，毕玉华，霍玉玲，
申请(专利权)人：李刚，毕玉华，霍玉玲，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]