一种新能源汽车整车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车整车控制器，解决了当使用时会产生大量热量，容易让控制器本体造成过热损坏的问题，不便于使用者进行长时间使用，没有设置便于拆卸的结构，一般为一体成型式，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行更换时，易造成操作不便的问题，其包括控制器本体，所述控制器本体的一侧设置有数量为两个的接口凸台，所述控制器本体的另一侧固定安装有盖板，本实用新型专利技术设置了散热条、隔板和入风槽，控制器本体因持续进行工作，易产生相对较高的热量，因散热条的底部与入风槽连通，便于使外部空气通过散热条进行吹拂控制器本体，保证风体流通，风体散热，安全保护控制器本体内部电器件，避免出现过热现象。

A new energy vehicle controller

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车整车控制器
本技术属于整车控制器
，具体涉及一种新能源汽车整车控制器。
技术介绍
整车控制器即动力总成控制器，是整个汽车的核心控制部件，它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶，作为汽车的指挥管理中心，动力总成控制器主要功能包括：驱动力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN网络的维护和管理、故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运行的作用。但是目前市场上的新能源汽车整车控制器没有设置进行安全散热的装置，当使用时会产生大量热量，容易让控制器本体造成过热损坏的问题，不便于使用者进行长时间使用，没有设置便于拆卸的结构，一般为一体成型式，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行更换时，易造成操作不便的现象。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种新能源汽车整车控制器，有效的解决了当使用时会产生大量热量，容易让控制器本体造成过热损坏的问题，不便于使用者进行长时间使用，没有设置便于拆卸的结构，一般为一体成型式，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行更换时，易造成操作不便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车整车控制器，包括控制器本体，所述控制器本体的一侧设置有数量为两个的接口凸台，所述控制器本体的另一侧固定安装有盖板，所述控制器本体的底部滑动安装有底板，所述底板的四角均安装有第一定位块，所述第一定位块的顶部安装有第二定位块，所述第二定位块与控制器本体焊接，所述第一定位块和第二定位块的中部均开设有通孔，所述通孔的一侧安装有第二螺栓，所述通孔的另一侧安装有第一螺栓，所述第一螺栓与第二螺栓相互配合，所述底板的顶部两侧均固定安装有限位条，所述限位条与控制器本体的连接处固定连接有螺钉，两个所述限位条的一侧侧壁均开设有滑槽，两个所述限位条的中部垂直设置有散热条，所述散热条的底部连通有入风槽，所述入风槽开设在底板的底部，所述入风槽的内壁固定安装有数量为三个的隔板。优选的，所述第二螺栓的一端固定安装有螺纹柱，所述第一螺栓的一端面开设有嵌入孔，所述嵌入孔与螺纹柱相匹配。优选的，所述第一定位块和第二定位块的连接出均安装有密封垫，所述密封垫为一种橡胶材料构件。优选的，所述接口凸台的外缘涂设有EC-6220纳米防水剂。优选的，所述控制器本体的内壁两侧均设置有凸台，所述凸台与滑槽滑动安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术设置了底板、限位条、滑槽、螺钉、第一定位块、第二定位块、第一螺栓和第二螺栓，控制器本体经由接口凸台与外部数据线进行插接，以便于进行后续的调节控制及数据整合，控制器本体与底板通过限位条一侧侧壁均开设的滑槽进行滑动限位安装，卡合完成后，限位条与控制器本体连接处经由螺钉进行固定安装，同时通过盖板将控制器本体进行端面限位卡紧，第一定位块与第二定位块对位安装，因第二定位块与控制器本体焊接，整体安装稳定性显著提高，第一螺栓与第二螺栓插入通孔进行螺纹锁紧，保证第一定位块与第二定位块稳定安装，拆卸便捷，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行更换时，便于进行快速拆卸。(2)本技术设置了散热条、隔板和入风槽，控制器本体因持续进行工作，易产生相对较高的热量，此时经由入风槽将外部空气进行疏导，因散热条的底部与入风槽连通，便于使外部空气通过散热条进行吹拂控制器本体，保证风体流通，风体散热，安全保护控制器本体内部电器件，避免出现过热现象，入风槽经由隔板进行分割限位，避免出现支撑面过低，造成安装不稳的现象。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的底板顶部结构示意图；图3为本技术的底板底部结构示意图；图4为本技术的第一定位块与第二定位块连接结构示意图；图中：1、控制器本体；2、第一定位块；3、接口凸台；4、盖板；5、第二定位块；6、底板；7、通孔；8、滑槽；9、限位条；10、螺钉；11、散热条；12、隔板；13、入风槽；14、第一螺栓；15、第二螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一，由图1、图2、图3和图4给出，本技术包括控制器本体1，控制器本体1的一侧设置有数量为两个的接口凸台3，与外部数据线进行插接，以便于进行后续的调节控制及数据整合，控制器本体1的另一侧固定安装有盖板4，通过盖板4将控制器本体1进行端面限位卡紧，控制器本体1的底部滑动安装有底板6，底板6的四角均安装有第一定位块2，第一定位块2的顶部安装有第二定位块5，第二定位块5与控制器本体1焊接，第一定位块2和第二定位块5的中部均开设有通孔7，通孔7的一侧安装有第二螺栓15，通孔7的另一侧安装有第一螺栓14，第一螺栓14与第二螺栓15相互配合，第一螺栓14与第二螺栓15插入通孔7进行螺纹锁紧，保证第一定位块2与第二定位块5稳定安装，拆卸便捷，底板6的顶部两侧均固定安装有限位条9，限位条9与控制器本体1的连接处固定连接有螺钉10，卡合完成后，限位条9与控制器本体1连接处经由螺钉10进行固定安装，两个限位条9的一侧侧壁均开设有滑槽8，两个限位条9的中部垂直设置有散热条11，散热条11的底部连通有入风槽13，入风槽13开设在底板6的底部，入风槽13的内壁固定安装有数量为三个的隔板12。实施例二，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，第二螺栓15的一端固定安装有螺纹柱，第一螺栓14的一端面开设有嵌入孔，嵌入孔与螺纹柱相匹配，螺纹安装，连接紧密，拆卸便捷。实施例三，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，第一定位块2和第二定位块5的连接出均安装有密封垫，密封垫为一种橡胶材料构件，密封保护，便于进行锁紧安装时，保证安装稳定性。实施例四，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，接口凸台3的外缘涂设有EC-6220纳米防水剂，该防水剂以含氟溶剂为溶媒，具有防水防油性能的氟素化合物溶液，防水性能良好。实施例五，在实施例一的基础上，由图1、图2、图3和图4给出，控制器本体1的内壁两侧均设置有凸台，凸台与滑槽8滑动安装，滑动灵活，安装便捷。工作原理：控制器本体1经由接口凸台3与外部数据线进行插接，以便于进行后续的调节控制及数据整合，控制器本体1与底板6通过限位条9一侧侧壁均开设的滑槽8进行滑动限位安装，卡合完成后，限位条9与控制器本体1连接处经由螺钉10进行固定安装，同时通过盖板4将控制器本体1进行端面限位卡紧，第一定位块2与第二定位块5对位安装，因第二定位块5与控制器本体1焊接，整体安装稳定性显著提高，第一螺栓14与第二螺栓15插入通孔7进行螺纹锁紧，保证第一定位块2与第二定位块5稳定安装，拆卸便捷，当控制器本体内部电器件出现损坏需要进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车整车控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的一侧设置有数量为两个的接口凸台(3)，所述控制器本体(1)的另一侧固定安装有盖板(4)，所述控制器本体(1)的底部滑动安装有底板(6)，所述底板(6)的四角均安装有第一定位块(2)，所述第一定位块(2)的顶部安装有第二定位块(5)，所述第二定位块(5)与控制器本体(1)焊接，所述第一定位块(2)和第二定位块(5)的中部均开设有通孔(7)，所述通孔(7)的一侧安装有第二螺栓(15)，所述通孔(7)的另一侧安装有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)与第二螺栓(15)相互配合，所述底板(6)的顶部两侧均固定安装有限位条(9)，所述限位条(9)与控制器本体(1)的连接处固定连接有螺钉(10)，两个所述限位条(9)的一侧侧壁均开设有滑槽(8)，两个所述限位条(9)的中部垂直设置有散热条(11)，所述散热条(11)的底部连通有入风槽(13)，所述入风槽(13)开设在底板(6)的底部，所述入风槽(13)的内壁固定安装有数量为三个的隔板(12)。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车整车控制器，包括控制器本体(1)，其特征在于：所述控制器本体(1)的一侧设置有数量为两个的接口凸台(3)，所述控制器本体(1)的另一侧固定安装有盖板(4)，所述控制器本体(1)的底部滑动安装有底板(6)，所述底板(6)的四角均安装有第一定位块(2)，所述第一定位块(2)的顶部安装有第二定位块(5)，所述第二定位块(5)与控制器本体(1)焊接，所述第一定位块(2)和第二定位块(5)的中部均开设有通孔(7)，所述通孔(7)的一侧安装有第二螺栓(15)，所述通孔(7)的另一侧安装有第一螺栓(14)，所述第一螺栓(14)与第二螺栓(15)相互配合，所述底板(6)的顶部两侧均固定安装有限位条(9)，所述限位条(9)与控制器本体(1)的连接处固定连接有螺钉(10)，两个所述限位条(9)的一侧侧壁均开设有滑槽(8)，两个所述限位条(9)的中部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏，
申请(专利权)人：深圳市聚马新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44