【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种链条链轮减速器，特别适用于机械传动减速。减速器的类型较多，一般可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器、蜗轮减速器以及行星减速器。这些减速器技术方案在《机械设计基础》下册，人民教育出版社，1979年，229－233页，237－238页公开。单级园柱齿轮减速器结构简单，但传动比小，一般为1－8。如果传动比大于10，则大小齿轮的直径相差很大，其结构尺寸和重量也相应增大。如改用两级减速器，结构较之复杂。单级园锥齿轮减速器的传动比仅为1－5。单级蜗轮减速器需要油良好润滑。行星减速器一般结构较复杂，尤其是摆线针轮行星传动的减速器，加工工艺较复杂，精度要求较高，必须用专用机床和刀具加工摆线齿轮，其传动比为7－71。本技术的目的在于避免上述现有技术的不足而提供一种结构简单、加工工艺不复杂、造价低以及传动比在10－1000以上的减速器。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种链条链轮减速器，包括固定链轮、双联链轮、输出链轮、偏心轴及链条。固定链轮通过螺栓固定在固定链轮架上，偏心轴的输入端通过轴承安装在固定链轮的轴孔上，双联链轮通过轴承安装在偏心轴的偏心上，输出链...
【技术保护点】
一种链条链轮减速器，包括固定链轮４、双联链轮１２、输出链轮１３、偏心轴６及链条１、２，其特征在于固定链轮４通过螺栓５固定在固定链轮架３上，偏心轴６的输入端通过轴承７安装在固定链轮４的轴孔上，双联链轮１２通过轴承１０安装在偏心轴６的偏心上，输出链轮１３通过轴承８安装在偏心轴的输出端，固定链轮通过链条２与双联链轮的输入端啮合，双联链轮的输出端通过链条１与输出链轮啮合，其传动比由改变固定链轮、双联链轮及输出链轮的齿数来实现。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
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