一种大气检测用多功能检测车制造技术

本实用新型专利技术涉及大气监测技术领域，具体地，涉及一种大气检测用多功能检测车，包括有汽车，汽车的内部从前端直至后端划分为驾驶区和操作区，驾驶区与操作区之间设置有隔板，操作区位于汽车尾端设置有可以上翻的尾门，操作区内位于隔板的旁侧设置有侧滑门，操作区内位于隔板的旁侧并且相对于侧滑门的另一侧设置有窗户，操作区内包括有设备安装区、储物区和操作位，操作位设置在侧滑门的一侧，操作区内位于操作区的尾端与中段均为储物区，通过对汽车内部操作区的具体细化划分，使得操作区内的物品摆放以及空间存储得到了显著的提升，其中分层板和翻板的设置将车厢内底端架空成了有效的储物空间，再通过设置联排储物柜可以将一些经常使用的设备存放。

A multi-functional vehicle for atmospheric detection

【技术实现步骤摘要】
一种大气检测用多功能检测车
本专利技术涉及大气监测
，具体地，涉及一种大气检测用多功能检测车。
技术介绍
大气污染是我国当前面临的重大问题之一，对环境空气进行连续在线监测、掌握污染气体排放、扩散及演变规律，实现精确溯源对于制定减排政策、评估减排方案、彻底解决大气污染问题具有重要意义。利用待测气体的“红外指纹”吸收特征进行光谱定量分析，从而获取待测气体浓度在气体在线检测领域具有重要应用。基于红外光谱技术的气体浓度检测分为抽取式检测和开放光路式检测两种方法，抽取式检测需将待测气体抽入样品池内，因此该方法只能进行点源检测，在开放光路式检测方法中红外辐射信号直接穿过待测区域。相比于抽取式检测方法，开放光路式检测可实现大范围的区域化检测。而开放光路式的区域化检测则对光学系统提出了更高的要求，需要简单、高效的光学系统来保证红外光谱检测系统稳定性。现有开放光路检测设备大部分为对射式开放光路，即红外信号发射端与红外信号接收端分别安装在相互远离的两地。红外信号接收端时需要搬下车的若如车内的内部结构设计的不够合理会影响检测时的效率。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种大气检测用多功能检测车，通过对汽车内部操作区的具体细化划分，使得操作区内的物品摆放以及空间存储得到了显著的提升，其中分层板和翻板的设置将车厢内底端架空成了有效的储物空间，再通过设置联排储物柜可以将一些经常使用的设备存放。本专利技术公开的一种大气检测用多功能检测车，包括有汽车，所述汽车的内部从前端直至后端划分为驾驶区和操作区，所述驾驶区与操作区之间设置有隔板，操作区位于汽车尾端设置有可以上翻的尾门，操作区内位于隔板的旁侧设置有侧滑门，操作区内位于隔板的旁侧并且相对于侧滑门的另一侧设置有窗户，所述操作区内包括有设备安装区、储物区和操作位，所述操作位设置在设备安装区设置在靠近窗户的一侧，操作位设置在侧滑门的一侧，操作区内位于操作区的尾端与中段均为储物区。进一步的，所述操作区内设置有显示器安装盒、书写桌板和座椅，所述显示器安装盒固定安装在隔板上，显示器安装盒内还设置有用于观看数据的显示屏，所述书写桌板安装在隔板上并且位于显示器安装盒的下方，所述书写桌板的一端与隔板铰接，书写桌板的底端设置有第一卡块，隔板上位于书写桌板的底端设置有第二卡块，所述座椅设置在操作位内并且位于显示器安装盒的正前方。进一步的，所述座椅包括有第一旋转底座和座位，第一旋转底座的底端设置有第一滑块，操作区内位于滑块的底端设置有与汽车长度方向相同的第一滑槽，第一滑槽与第一滑块滑动配合，所述座位安装在第一旋转底座的顶端。进一步的，所述储物区的底端的一侧设置有分层板，分层板与操作区内部的底端设置有间隙，分层板的底端设置有若干块支撑板，每块支撑板的底端与操作区内部的底端连接，每块支撑板之间设置有间隙，所述分层板上设置有两道第一凹槽，两道第一凹槽沿着汽车的长度方向平行设置。进一步的，所述储物区的底端的另一侧设置有翻板，翻板的一端与操作区内部的一侧侧壁铰接，分层板上靠近翻板的一侧设置有用于翻板搭接的裙边。进一步的，所述操作区内部的与翻板同侧的侧边上设置有联排储物柜，所述联排储物柜内设置有多个用于储存卡氏望远镜的储存仓，每个储存仓内均设置有固定卡扣。进一步的，所述设备安装区包括有第二旋转底座和设备安装架，第二旋转底座呈水平状态安装在分层板的顶端，设备安装架可拆卸安装在第二旋转底座的旋转轴上。进一步的，所述分层板上位于设备安装区的旁侧设置有四个固定块，其中每两个固定块设置在其中一条第一凹槽的外侧，进一步的，所述分层板上位于尾门的一端还设置有下车板，所述下车板端一端与分层板铰接，下车板的另一端设置有倾斜面，下车板上还设置有两条与第一凹槽相对的第二凹槽。进一步的，所述汽车的车顶位于操作区的上方还设置有顶置空调，汽车的车顶位于操作区的上方设置有气象五参数气象仪，汽车的车顶位于操作区的上方设置有监控摄像头。有益效果：本专利技术的一种大气检测用多功能检测车，通过对汽车内部操作区的具体细化划分，使得操作区内的物品摆放以及空间存储得到了显著的提升，其中分层板和翻板的设置将车厢内底端架空成了有效的储物空间，再通过设置联排储物柜可以将一些经常使用的设备存放。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为实施例中的立体结构示意图；图2为实施例中的立体剖视图一；图3为实施例中的立体剖视图二；图4为实施例中的立体剖视图三；图5为实施例中第二旋转底座和设备安装架的立体结构示意图；图6为实施例中座椅的立体分解图；图7为实施例中分层板的立体结构示意图；图8为实施例中图4的A处放大图；图9为实施例中联排储物柜的立体结构示意图；图10为实施例中汽车的立体结构示意图；附图标记说明：驾驶区1，隔板2，窗户3，操作区4，设备安装区5，第二旋转底座51，设备安装架52，储物区6，分层板61，固定块62，下车板63，倾斜面631，第二凹槽632，支撑板64，第一凹槽65，翻板67，裙边68，操作位7，显示器安装盒71，显示屏72，书写桌板73，第一卡块74，第二卡块75，座椅76，第一旋转底座761，座位762，第一滑块763，第一滑槽764，联排储物柜77，储存仓771，固定卡扣772，顶置空调8，气象五参数气象仪9，监控摄像头1a。具体实施方式以下将以图式揭露本专利技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本专利技术。也就是说，在本专利技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本专利技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本专利技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。参照图1至图10所示的一种大气检测用多功能检测车，包括有汽车，所述汽车的内部从前端直至后端划分为驾驶区1和操作区4，所述驾驶区1与操作区4之间设置有隔板2，操作区4位于汽车尾端设置有可以上翻的尾门，操作区4内位于隔板2的旁侧设置有侧滑门，操作区4内位于隔板2的旁侧并且相对于侧滑门的另一侧设置有窗户3，所述操作区4内包括有设备安装区5、储物区6和操作位7，所述操作位设置在设备安装区5设置在靠近窗户3的一侧，操作位7设置在侧滑门的一侧，操作区4内位于操作区4的尾端与中段均为储物区6。所述操作区4内设置有显示器安装盒71、书写桌板73和座椅76，所述显示器安装盒固定安装在隔板2上，显示器安装盒71内还设置有用于观看数据的显示屏72，所述书写桌板73安装在隔板2上并且位于显示器安装盒71的下方，所述书写桌板7本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大气检测用多功能检测车，包括有汽车，其特征在于：所述汽车的内部从前端直至后端划分为驾驶区(1)和操作区(4)，所述驾驶区(1)与操作区(4)之间设置有隔板(2)，操作区(4)位于汽车尾端设置有可以上翻的尾门，操作区(4)内位于隔板(2)的旁侧设置有侧滑门，操作区(4)内位于隔板(2)的旁侧并且相对于侧滑门的另一侧设置有窗户(3)，所述操作区(4)内包括有设备安装区(5)、储物区(6)和操作位(7)，所述操作位设置在设备安装区(5)设置在靠近窗户(3)的一侧，操作位(7)设置在侧滑门的一侧，操作区(4)内位于操作区(4)的尾端与中段均为储物区(6)。

【技术特征摘要】
1.一种大气检测用多功能检测车，包括有汽车，其特征在于：所述汽车的内部从前端直至后端划分为驾驶区(1)和操作区(4)，所述驾驶区(1)与操作区(4)之间设置有隔板(2)，操作区(4)位于汽车尾端设置有可以上翻的尾门，操作区(4)内位于隔板(2)的旁侧设置有侧滑门，操作区(4)内位于隔板(2)的旁侧并且相对于侧滑门的另一侧设置有窗户(3)，所述操作区(4)内包括有设备安装区(5)、储物区(6)和操作位(7)，所述操作位设置在设备安装区(5)设置在靠近窗户(3)的一侧，操作位(7)设置在侧滑门的一侧，操作区(4)内位于操作区(4)的尾端与中段均为储物区(6)。2.根据权利要求1所述的一种大气检测用多功能检测车，其特征在于：所述操作区(4)内设置有显示器安装盒(71)、书写桌板(73)和座椅(76)，所述显示器安装盒固定安装在隔板(2)上，显示器安装盒(71)内还设置有用于观看数据的显示屏(72)，所述书写桌板(73)安装在隔板(2)上并且位于显示器安装盒(71)的下方，所述书写桌板(73)的一端与隔板(2)铰接，书写桌板(73)的底端设置有第一卡块(74)，隔板(2)上位于书写桌板(73)的底端设置有第二卡块(75)，所述座椅(76)设置在操作位(7)内并且位于显示器安装盒(71)的正前方。3.根据权利要求2所述的一种大气检测用多功能检测车，其特征在于：所述座椅(76)包括有第一旋转底座(761)和座位(762)，第一旋转底座(761)的底端设置有第一滑块(763)，操作区(4)内位于第一滑块(763)的底端设置有与汽车长度方向相同的第一滑槽(764)，第一滑槽(764)与第一滑块(763)滑动配合，所述座位(762)安装在第一旋转底座(761)的顶端。4.根据权利要求3所述的一种大气检测用多功能检测车，其特征在于：所述储物区(6)的底端的一侧设置有分层板(61)，分层板(61)与操作区(4)内部的底端设置有间隙，分层板(61)的底端设置有若干块支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓龙，
申请(专利权)人：国信聚远科技服务北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11