一种拉杆箱前开门的阻尼结构以及带有该结构的拉杆箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉杆箱前开门的阻尼结构，包括前盖和箱体，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述齿轮设置在保护盖内，所述齿轮和弧形齿轮相互啮合，本实用新型专利技术通过将齿轮固定在箱体中，弧形齿轮啮合传动实现阻尼结构的方式，使得杆箱前开门的阻尼结构减缓效果明显，阻尼结构稳定，有效的提供了前盖打开时的阻力；本实用新型专利技术还公开了一种带有拉杆箱前开门阻尼结构的拉杆箱，该结构的拉杆箱开盖稳定，使用安全，使用方便，适宜出行使用，大大节省了出行时拿取物品的时间。

A damping structure of the front door of the pull rod box and a pull rod box with the structure

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆箱前开门的阻尼结构以及带有该结构的拉杆箱
本技术涉及箱包领域，尤其涉及一种拉杆箱前开门的阻尼结构以及带有该结构的拉杆箱。
技术介绍
拉杆箱是人们日常出行旅游放置日常生活用品的工具之一，主要用于放置日常物品。然而，现有的铝制拉杆箱对于出行旅游极其不方便，现有的铝制拉杆箱使用时都是先将箱子放倒，然后通过打开箱体，拿取里面的物件；拿完物件之后又要将拉杆箱合上，再扶起来，这个过程非常繁琐，对于需要经常打开箱体拿取箱体内部的物品的人来说非常的不方便，大大增加了出行的困难，而有人通过设计改良，在现有的行李箱前面加了了前盖，但是现有的前盖与拉杆箱的箱体连接不稳定，开合盖突然，例如，有通过拉链来设置前开门的或者通过铰链设置前开门的，这种设置打开箱体时，前盖都会一下子弹出来，有时候会伤到人或者使得里面的物件一下子散落一地，大大的增加了出行时拿取物件的便利性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种阻尼结构稳定，阻尼减缓效果明显的一种拉杆箱前开门的阻尼结构以及提供一种箱体与前盖牢固、开合盖稳定，能够缓慢打开前盖，使用方便安全，适宜出行用的一种待拉杆箱前开门的阻尼结构的拉杆箱。为解决上述技术问题，本技术的解决方案是：一种拉杆箱前开门的阻尼结构，包括前盖和箱体，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述齿轮设置在保护盖内，所述齿轮和弧形齿轮相互啮合。进一步的，所述弧形齿轮的周长是齿轮周长的三分之一或者二分之一。进一步的，所述齿轮和弧形齿轮啮合传动时，齿轮固定不动，弧形齿轮沿着齿轮啮合传动。一种带有拉杆箱前开门阻尼结构的拉杆箱，包括箱体和拉杆，所述箱体为铝制箱体，所述箱体正面有一开口，所述开口上设置有一前盖，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述的箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述的齿轮设置在保护盖内，所述的齿轮和弧形齿轮相互啮合，所述前盖上端与箱体通过卡扣结构连接或者勾孔锁扣结构连接，所述的箱体上方设置有一开关。进一步的，所述的卡扣结构是通过箱体上端的开关连接着突起和前盖上端的凹槽卡扣实现连接。进一步的，所述的前盖上端包含有勾孔，所述的开口上方的箱体上包含有锁扣，所述的勾孔与锁扣配合连接，所述的开关为拨动开关，所述的拨动开关与勾孔连接，拨动开关左右拨动同步控制勾孔左右移动。进一步的，所述的箱体上还包含一密码锁，所述的密码锁与开关连接。进一步的，所述的密码锁由密码轮构成，所述的密码锁上还包含一钥匙锁扣。进一步的，所述的密码轮有三个，所述箱体为铝制箱体，所述的前盖为铝制前盖。本技术的有益效果是：1.通过将齿轮固定在箱体中，弧形齿轮啮合传动实现阻尼结构的方式，使得杆箱前开门的阻尼结构减缓效果明显，阻尼结构稳定，有效的提供了前盖打开时的阻力；2.齿轮和弧形齿轮啮合传动实现开合盖，由于齿轮传动的阻力，这种拉杆箱前开门的阻尼结构能够实现缓慢打开前盖，开盖稳定，不会伤到人，使用安全，同时里面的物件不会散落一地，使用方便，适宜出行使用；3.通过开关与密码锁的连接，实现箱体可上锁，而利用开关与密码锁连接，通过卡扣结构或者勾孔锁扣结构控制前盖的开合，实现箱体前盖上锁，而且箱体上锁解锁方便，开合盖方便，节省了出行时拿取物品的时间。附图说明图1是本技术的阻尼结构示意图；图2是本技术的的阻尼结构的爆炸图；图3是本技术的阻尼结构使用示意图；图4是本技术阻尼机构的前盖示意图；图5是本技术对应拉杆箱的结构示意图；图6是本技术对应拉杆箱卡扣结构示意图；图7是本技术对应拉杆箱密码锁结构示意图；图8是本技术对应拉杆箱的使用示意图；图中：1-箱体；2-拉杆；3-前盖；11-保护盖；12-齿轮；8-弧形齿轮；4-卡扣开关；41-突起；31-凹槽；42-扣环；5-密码锁；51-密码轮；52-钥匙锁扣；6-开口；7-拨动开关；42-锁扣；32-勾孔；具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。在此需要说明的是，下面所描述的本技术各个实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。本技术所揭示的是一种拉杆箱前开门的阻尼结构，如图1、图2所示，包括前盖3和箱体1，所述前盖3底部设置有一个弧形齿轮8，所述箱体1底部设置有保护盖11和齿轮12，所述齿轮12设置在保护盖11内，保护盖11可以保护里面的齿轮12和弧形齿轮8不被污染，所述齿轮12和弧形齿轮8相互啮合。所述齿轮12和弧形齿轮8啮合传动时，齿轮12固定不动，弧形齿轮8沿着齿轮12啮合传动。所述的齿轮12和弧形齿轮8可以为锯齿形齿轮，也可以为其他形状的齿轮，所述弧形齿轮8的周长是齿轮周长的三分之一或者二分之一，这么设置的目的是为了控制整个前盖开合的角度，当弧形齿轮8的周长越大，开合的角度就越大。如图4所示，阻尼结构设置在前盖3的内侧，因此，整个前盖3能够缓慢的打开。本技术公开的一种拉杆箱前开门的阻尼结构的使用方法是，如图3所示：通过打开前盖3，由于前盖3的重力作用，前盖3底部的弧形齿轮8会沿着箱体1上的齿轮12啮合传动，由于箱体1上的齿轮12是固定不动的，因此，整个前盖3底部的弧形齿轮8会向前啮合传动一定距离，打开整个前盖3，完成阻尼传动。本技术通过将齿轮固定在箱体中，弧形齿轮啮合传动实现阻尼结构的方式，使得杆箱前开门的阻尼结构减缓效果明显，阻尼结构稳定，有效的提供了前盖打开时的阻力。本技术还公开了一种带有拉杆箱前开门阻尼结构的拉杆箱，如图5所示是勾孔锁扣结构的拉杆箱，包括箱体1和拉杆2，所述箱体1为铝制箱体，所述箱体1正面有一开口6，所述开口6上设置有一前盖3，所述前盖3底部设置有一个弧形齿轮8，所述的箱体1底部设置有保护盖11和齿轮12，所述的齿轮12设置在保护盖11内，所述的齿轮12和弧形齿轮8相互啮合，所述前盖3上端与箱体1通过卡扣结构连接或者勾孔锁扣结构连接，所述的箱体上方设置有一开关。优选的，所述的卡扣结构是通过箱体上端的开关连接着突起和前盖上端的凹槽卡扣实现连接，具体如图6所示，前盖3上端与箱体1连接的卡扣结构是通过箱体1上端的卡扣开关4下端连接着的突起41和前盖上端的凹槽31卡扣实现连接，当按下卡扣开关4时，突起41向下脱离前盖上端的凹槽31，前盖3打开，由于前盖3下端还连接这箱体1，因此前盖3不会掉落，只是打开一定的角度而已，该角度一般是20-45度，这样在紧急时无需卸下前盖3就可以取出内部的物件，方便快捷，使用完直接将前盖3合上，通过卡扣结构，前盖3会自动卡扣在箱体1上。优选的，所述的勾孔锁扣结构具体是：如图5所示，所述前盖3上端包含有勾孔32，所述的开口6上方的箱体1上包含有锁扣42，所述的勾孔32与锁扣42配合连接；本专利技术利用铝制材料作为箱体1和前盖3材料，通过勾孔32实现前盖3和箱体1的连接，省去了传统前开门的前盖通过环凸物来实现与箱体连接，环凸物是前盖上多出的一个平面，该平面卡进箱体中，实现前盖与箱体的连接，当打开前盖时，这个环凸物占用空间，而且拿取物品时手容易蹭到环凸物，导致受伤，很不方便。本专利技术优选的勾孔32和锁扣42的数量为两个，所述的箱体1上设置有拨动开关7，当拨动拨动开关7时，两个勾孔32与两个锁扣42解除连接，此时，整个前盖3向前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆箱前开门的阻尼结构，包括前盖和箱体，其特征在于，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述齿轮设置在保护盖内，所述齿轮和弧形齿轮相互啮合。

【技术特征摘要】
1.一种拉杆箱前开门的阻尼结构，包括前盖和箱体，其特征在于，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述齿轮设置在保护盖内，所述齿轮和弧形齿轮相互啮合。2.根据权利要求1所述的一种拉杆箱前开门的阻尼结构，其特征在于，所述弧形齿轮的周长是齿轮周长的三分之一或者二分之一。3.根据权利要求1所述的一种拉杆箱前开门的阻尼结构，其特征在于，所述齿轮和弧形齿轮啮合传动时，齿轮固定不动，弧形齿轮沿着齿轮啮合传动。4.一种带有拉杆箱前开门阻尼结构的拉杆箱，包括箱体和拉杆，其特征在于，所述箱体为铝制箱体，所述箱体正面有一开口，所述开口上设置有一前盖，所述前盖底部设置有一个弧形齿轮，所述的箱体底部设置有保护盖和齿轮，所述的齿轮设置在保护盖内，所述的齿轮和弧形齿轮相互啮合，所述前盖上端与箱体通过卡扣结构连接或者勾孔锁扣结构连接，所述的箱体上方设置有一开关。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗永浩，陈左林，
申请(专利权)人：厦门市美凯博商贸有限责任公司，成都远行客科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35