【技术实现步骤摘要】
基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置及电池
本专利技术涉及一种燃料电池氢气侧压力调节装置,尤其是涉及一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置及电池。
技术介绍
氢能源汽车的质子交换膜燃料电池由阳极、阴极和质子交换膜组成,阳极为氢燃料发生氧化的场所,阴极为氧化剂还原的场所。在燃料电池高压系统中,排氢瞬间,由于压力下降比较快,目前常用的方法是通过在氢气侧出口和空气侧出口安装压力传感器或压差传感器,通过调节空气侧节气门开口大小来调节空气侧压力,通过调节氢气侧进气比例阀或氢喷速度,来调节氢气侧压力,而系统压力平衡调节,需要先进行数据采集,数据分析计算,部件控制等几步才能完成,有较大的滞后性,进而会造成电堆压力失衡,引发膜穿孔现象。例如公开号为CN201410328421.7A的中国专利公开的燃料电池压力调节系统,通过压力传感器检测氢气压力,控制器与氢气输出调节单元电连接以控制阀门的状态,在燃料电池处于非排氢状态时,控制器根据压力传感器反馈的氢气压力和目标压力控制氢气输出调节单元,在燃料电池处于排氢状态时,控制器根据预定参数控制氢气输出调节单元。如上所述,此专利需要采集数据,进行分析,压力控制存在一定的滞后性。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置及电池。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,包括液压容器,所述液压容器为密闭容器,液压容器两端分别通过压力感应膜封口,所述的压力感应膜一个位于燃料电池的氢气腔中,另一个位于空气腔中 ...
【技术保护点】
1.一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,其特征在于,包括液压容器(1),所述液压容器(1)为密闭容器,液压容器(1)两端分别通过压力感应膜(2)封口,所述的压力感应膜(2)一个位于燃料电池的氢气腔(3)中,另一个位于空气腔(4)中,当氢气腔(3)和空气腔(4)之间压力平衡或者在设计压差范围内时,两端的压力感应膜(2)不发生形变,当空气腔(4)与氢气腔(3)之间压力高于设计压差时,氢气腔(3)内的压力感应膜(2)发生形变,使氢气腔(3)内的氢气流道变化,调节氢气侧压力,从而维持氢空两侧压力平衡。
【技术特征摘要】
1.一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,其特征在于,包括液压容器(1),所述液压容器(1)为密闭容器,液压容器(1)两端分别通过压力感应膜(2)封口,所述的压力感应膜(2)一个位于燃料电池的氢气腔(3)中,另一个位于空气腔(4)中,当氢气腔(3)和空气腔(4)之间压力平衡或者在设计压差范围内时,两端的压力感应膜(2)不发生形变,当空气腔(4)与氢气腔(3)之间压力高于设计压差时,氢气腔(3)内的压力感应膜(2)发生形变,使氢气腔(3)内的氢气流道变化,调节氢气侧压力,从而维持氢空两侧压力平衡。2.根据权利要求1所述的一种基于压力感应膜的燃料电池氢气侧压力调节装置,其特征在于,所述的装置还包括固定在氢气腔(3)中的马鞍形件(5),所述的马鞍形件(5)的凹陷部分与压...
【专利技术属性】
技术研发人员:马天才,左琳琳,
申请(专利权)人:上海楞次新能源汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:上海,31
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