燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种能降低成本的燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统，包括：清洗台架，其内安装有铝制换热器且能被注满去离子水；去离子水机，用于供给去离子水；储水箱，其进水口经由补水电磁阀与去离子水机出水口相连，且出水口连接有补水管，补水管与清洗台架进水口相连；水泵，其进水口与清洗台架出水口相连，且出水口与补水管相连，以此构成循环系统；加热器，用于对循环系统中去离子水进行加热；电导率检测单元，检测循环系统中去离子水的电导率；温度检测单元，检测循环系统中去离子水的温度；排水电磁阀，排出循环系统中去离子水；以及控制单元，与补水电磁阀、排水电磁阀、水泵、加热器、电导率检测单元和温度检测单元相连。

Cleaning system for reducing conductivity of aluminum heat exchanger of fuel cell

【技术实现步骤摘要】
燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统
本技术涉及燃料电池领域，具体地，涉及一种燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统。
技术介绍
随着新能源汽车行业的蓬勃发展，从混合动力汽车到锂电池汽车再到如今的燃料电池车的兴起。目前燃料电池发展主要使用氢氧质子交换膜燃料电池（PEMFC），其具备燃料电池排放零污染，且发电效率高、工作环境稳定可控等一些益处。氢氧质子交换膜燃料电池本质是氢气和氧气发生化学反应产生电能，其理论发电效率高达83%，实际发电效率在40%-60%之间。燃料电池在发电过程中产生大量热量，温度过高甚至会破坏燃料电池电堆，需要采用冷却液来对燃料电池进行降温，使燃料电池处于最佳的温度区间工作。燃料电池系统中的冷却液对其电导率有着十分严格要求，若燃料电池冷却系统中电导率过高会导致燃料电池系统的绝缘问题，进而产生一些安全性问题。燃料电池冷却系统电导率过高主要是散热器等金属零部件的金属离子析出导致的。为了降低燃料电池系统的冷却液电导率，需要在冷却系统中增加去离子装置（例如离子过滤器等），从而来达到燃料电池系统的应用要求。但在实际运行中，冷却系统不断析出大量离子，导致离子过滤器过早失效，需要频繁更换，增加成本。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种低成本的燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统。为此，本技术采用如下技术方案：本技术提供了一种燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统，包括：清洗台架，在所述清洗台架内安装有铝制换热器且能被注满去离子水；>去离子水机，用于供给去离子水；储水箱，所述储水箱的进水口经由补水电磁阀与所述去离子水机的出水口相连，且所述储水箱的出水口连接有补水管，所述补水管与所述清洗台架的进水口相连；水泵，所述水泵的进水口与所述清洗台架的出水口相连，且所述水泵的出水口与所述补水管相连，以此构成循环系统；加热器，用于对所述循环系统中的去离子水进行加热；电导率检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的电导率；温度检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的温度；排水电磁阀，排出所述循环系统中的去离子水；以及控制单元，与所述补水电磁阀、排水电磁阀、水泵、加热器、电导率检测单元和温度检测单元相连。根据本技术，能够实现采用高温水清洗换热器，能很好的降低换热器的离子析出且电导率能够满足燃料电池系统的使用，从而提高整个燃料电池系统的绝缘性。也可以是，本技术中，还包括设于所述储水箱内的液位传感器，所述控制单元与所述液位传感器相连。根据本技术，可通过液位传感器检测储水箱内的去离子水是否达到最高水位或低至最低水位，进而有利于控制单元对储水箱的进出水进行控制。也可以是，本技术中，所述清洗台架还包括排气口，所述排气口经由排气管与所述储水箱相连。根据本技术，可以通过排气口和排气管排去系统中的气体。也可以是，本技术中，所述加热器设于所述补水管与所述清洗台架的进水口之间的管路中。也可以是，本技术中，所述电导率检测单元设于所述清洗台架与所述加热器之间的管路中。也可以是，本技术中，所述温度检测单元设于所述清洗台架与所述水泵之间的管路中。另一方面，本技术还提供一种燃料电池铝制换热器降低电导率的方法，包括：将新加工的铝制的换热器安装在清洗台架之上；在清洗台架中注满去离子水；将去离子水加热到50-80℃；以该加热后的去离子水对换热器进行循环清洗。根据本技术，采用高温水清洗换热器，能很好的降低换热器的离子析出且电导率能够满足燃料电池系统的使用，从而提高整个燃料电池系统的绝缘性。也可以是，本技术中，在将去离子水加热之前，以恒定流速的去离子水冲洗数次换热器以去除固体颗粒物。根据本技术，可以将加工时冷却水管里面的一些毛刺、颗粒物清洗干净。也可以是，本技术中，在以加热后的去离子水对换热器进行循环清洗后规定时间，通过电导率传感器检测去离子水中的电导率，若检测到的电导率数值小于设定值，且电导率升高率小于设定值，清洗结束；若检测到的电导率数值为设定值以上，进行换水，再次采用加热后的去离子水进行循环清洗。附图说明图1示出了本技术燃料电池铝制换热器降低电导率的方法的流程图；图2示出了本技术燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统的结构示意图；附图标记：1、水泵，2、温度传感器，3、铝制散热器（换热器），4、电导率传感器，5、储水箱，6、补水电磁阀，7、外接水源入口，8、去离子水机，9、加热器，10、排水电磁阀，11、控制器，12、补水管，13、排气管。具体实施方式以下结合附图和下述实施方式进一步说明本技术，应理解，附图和下述实施方式仅用于说明本技术，而非限制本技术。本技术的用于燃料电池铝制换热器降低电导率的方法，包括：将新加工的铝制的换热器安装在清洗台架之上；在清洗台架中注满去离子水；将去离子水加热到50-80℃；以该加热后的去离子水对换热器进行循环清洗。采用该方法，能够保证降低换热器的离子析出，达到如今车用要求电导率在5μs/cm，甚至更小。具体而言，专利技术人在实际操作过程中首次发现，采取高温水（50-80℃）清洗换热器能够降低换热器的离子析出，从而降低去离子水的电导率。主要是由于高温水清洗，铝在高温水条件下能够很好的形成一层较稳定的保护层，可以更好的防止铝表面的离子析出。因此本技术提出了一种采取高温水清洗换热器降低离子析出的方法。本技术的采用高温水清洗换热器降低电导率的方法，具体可通过以下一些步骤进行。首先将新加工的换热器安装在清洗台架之上，将安装换热器的清洗台架注满去离子水，将以恒定流速的去离子水冲洗数次换热器，主要是为了将加工时冷却水管里面的一些毛刺、颗粒物清洗干净。冲洗完成以后，将清洗系统（后文详述）注满去离子水之后，把去离子水加热到例如60-80℃高温下，经过高温水循环清洗，一段时间之后观察电导率传感器所对应的电导率数值，若当电导率数值小于设定值，且电导率升高率小于设定值，此时清洗结束。电导率传感器可时时检测去离子水中的电导率。若发现经过高温水清洗一段时间后，通过电导率传感器检测的电导率数值大于设定值，进行换水，再次将水加热到高温下，继续采用高温水循环清洗，按次反复进行高温清洗之后，在电导率小于设定值且电导率升高率小于设定值，将清洗结束。基于以上方法，专利技术人还研发了能够实现燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统。该清洗系统包括图示省略的清洗台架。在该清洗台架内可安装有铝制散热器3。且该且清洗台架能够被注满去离子水。如图2所示，该清洗系统包括用于供给去离子水的去离子水机8。该去离子水机8可通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统，其特征在于，包括：/n清洗台架，在所述清洗台架内安装有铝制换热器且能被注满去离子水；/n去离子水机，用于供给去离子水；/n储水箱，所述储水箱的进水口经由补水电磁阀与所述去离子水机的出水口相连，且所述储水箱的出水口连接有补水管，所述补水管与所述清洗台架的进水口相连；/n水泵，所述水泵的进水口与所述清洗台架的出水口相连，且所述水泵的出水口与所述补水管相连，以此构成循环系统；/n加热器，对所述循环系统中的去离子水进行加热；/n电导率检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的电导率；/n温度检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的温度；/n排水电磁阀，排出所述循环系统中的去离子水；以及/n控制单元，与所述补水电磁阀、排水电磁阀、水泵、加热器、电导率检测单元和温度检测单元相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池铝制换热器降低电导率的清洗系统，其特征在于，包括：
清洗台架，在所述清洗台架内安装有铝制换热器且能被注满去离子水；
去离子水机，用于供给去离子水；
储水箱，所述储水箱的进水口经由补水电磁阀与所述去离子水机的出水口相连，且所述储水箱的出水口连接有补水管，所述补水管与所述清洗台架的进水口相连；
水泵，所述水泵的进水口与所述清洗台架的出水口相连，且所述水泵的出水口与所述补水管相连，以此构成循环系统；
加热器，对所述循环系统中的去离子水进行加热；
电导率检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的电导率；
温度检测单元，检测所述循环系统中的去离子水的温度；
排水电磁阀，排出所述循环系统中的去离子水；以及
控制单元，与所述补水电磁阀、排水电磁阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：马天才，程建，袁昆，祖文强，朱东，
申请(专利权)人：上海楞次新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31