驾驶室落物防护装置及工程车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种驾驶室落物防护装置及工程车，涉及工程机械技术领域，驾驶室落物防护装置包括固定架、活动防护件以及驱动装置，固定架安装于车体，活动防护件活动设置在固定架上，驱动装置安装于固定架或车体并与活动防护件驱动连接，在驱动装置的驱动下，活动防护件具有两个临界状态，其中在第一临界状态，活动防护件伸出并遮挡驾驶室的顶部，在第二临界状态，活动防护件缩回并露出驾驶室的顶部。在具体工作时，根据实际工况，可以通过启动驱动装置来完成活动防护件在两个临界状态的转换。解决了现有技术中的驾驶室落物防护装置影响驾驶室的顶部天窗开启，进而影响驾驶员的顶部视野和舒适性的技术问题。

Cab Drop Protection Device and Engineering Vehicle

【技术实现步骤摘要】
驾驶室落物防护装置及工程车
本专利技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种驾驶室落物防护装置及工程车。
技术介绍
在露天矿山、大型土建或拆除工地，工作环境恶劣，可能会有落石现象，严重威胁到车上驾驶员的生命安全。随着国际上对工程车辆安全性能的重视，落物防护装置已经成为对工程车辆的强制性安全要求。驾驶室落物防护装置(又称落物保护结构)是在有坠落物体(如树木、岩石等)时，对司机提供适当保护的安全结构。近几年随着技术的进步，很多工程车辆驾驶室上都焊接或装配了落物防护装置，但这些保护结构一般覆盖整个驾驶室顶部，当工程车辆中的驾驶员需要较好的顶部视野时，无其他设备辅助情况下不能快速的拆除，且拆除后不易存放；同时，其一旦装配后驾驶室天窗就无法开启，不能开天窗通风，影响了驾驶室的舒适性。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种驾驶室落物防护装置及工程车，该驾驶室落物防护装置及工程车解决了现有技术中的驾驶室落物防护装置影响驾驶室的顶部天窗开启，进而影响驾驶员的顶部视野和舒适性的技术问题。为了实现上述目的，第一方面，本专利技术实施例提供一种驾驶室落物防护装置，包括固定架、活动防护件以及驱动装置；所述固定架安装于车体，所述活动防护件活动设置在所述固定架上，所述驱动装置安装在所述固定架或所述驾驶室上并与所述活动防护件驱动连接，所述活动防护件具有遮挡驾驶室顶部天窗的第一临界状态和露出驾驶室顶部天窗的第二临界状态，所述驱动装置用于驱动所述活动防护件在第一临界状态和第二临界状态之间切换。在可选的实施方式中，所述固定架位于所述驾驶室的上方，所述固定架包括轨道以及与所述轨道固定连接的固定防护件，所述活动防护件可移动的设置在所述轨道上；所述活动防护件沿所述轨道移动时，所述活动防护件与所述固定防护件重叠，以露出所述驾驶室的顶部天窗，或者，所述活动防护件与所述固定防护件并列，以遮挡所述驾驶室的顶部天窗。在可选的实施方式中，所述活动防护件上设有用于感应所述活动防护件位置的位置传感器。在可选的实施方式中，所述驾驶室落物防护装置还包括控制器、第一控制按钮和报警组件，所述第一控制按钮、所述报警组件和所述位置传感器均与所述控制器连接。在可选的实施方式中，所述轨道的沿所述活动防护件移动方向的两端均设有限位组件，所述限位组件用于对所述活动防护件进行限位。在可选的实施方式中，所述限位组件包括挡板和弹性防撞块，所述弹性防撞块设置于所述挡板朝向所述活动防护件的一侧。在可选的实施方式中，所述驾驶室落物防护装置还包括安装在所述固定架上的锁止件，在所述活动防护件处于第一临界状态和第二临界状态时，所述锁止件均能够完成所述活动防护件与所述固定防护件的相对固定。在可选的实施方式中，所述活动防护件的沿其移动方向的两端均设有限位杆，所述锁止件设有两根间隔设置的伸缩杆，所述活动防护件露出或遮挡所述驾驶室顶部天窗时，两根所述伸缩杆伸出并卡设在相应所述限位杆的两侧。在可选的实施方式中，所述驱动装置包括气缸，所述驾驶室落物防护装置还包括气泵和电机，所述电机与所述气泵驱动连接，所述气泵与所述气缸连接。第二方面，本专利技术实施例提供一种工程车，包括如前述实施方式中任一项所述的驾驶室落物防护装置。本专利技术实施例提供的驾驶室落物防护装置，包括固定架、活动防护件以及驱动装置，其中，固定架固定安装于车体，活动防护件活动设置在固定架上，驱动装置安装于固定架或车体并与活动防护件驱动连接，在驱动装置的驱动下，活动防护件具有两个临界状态，其中在第一临界状态，活动防护件伸出并遮挡驾驶室的顶部，在第二临界状态，活动防护件缩回并露出驾驶室的顶部。在具体工作时，根据实际工况，可以通过启动驱动装置来完成活动防护件在两个临界状态的转换。上述设置中，活动防护件相对驾驶室活动设置，在恶劣的环境下工作时，可以通过驱动装置将活动防护件移至第一临界状态，此时活动防护件遮挡驾驶室的顶部，有效降低落石等坠落物砸穿驾驶室的风险，保证了车上驾驶员的安全。在工作环境安全、不需要担心坠落物时，可以通过驱动装置将活动防护件移至第二临界状态，此时驾驶室的顶部露出，驾驶室可以具有更好的顶部视野，同时，还可以打开驾驶室的顶部天窗通风散气，提高了驾驶室里内驾驶员的舒适体验；此外，在该第二临界状态，还方便了对驾驶室特别是顶部进行清理和保养。最后，活动防护件只通过驱动装置即可完成在两个临界状态之间的转换，操作简单方便，且在活动防护件处于第二临界状态，不需要起到防护功能时，活动防护件仍设置在固定架上即可，不需要在工程车辆上留出指定空间来存放活动防护件。本专利技术实施例提供的工程车，通过采用上述驾驶室落物防护装置，相应的，该工程车具有上述驾驶室落物防护装置的所有优势，此处不再赘述。本专利技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例提供的驾驶室落物防护装置安装于车体时的正视剖视图；图2为本专利技术实施例提供的驾驶室落物防护装置的爆炸视图；图3为本专利技术实施例提供的驾驶室落物防护装置遮挡天窗时的结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的驾驶室落物防护装置露出天窗时的结构示意图。图标：100-活动防护件；200-固定防护件；300-轨道；400-驱动装置；500-位置传感器；600-控制器；700-限位组件；800-锁止件；900-气泵；110-限位杆；710-挡板；720-弹性防撞块；810-伸缩杆。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例一参照图1-图4，本实施例提供的驾驶室落物防护装置，包括固定架、活动防护件100以及驱动装置400，其中，固定架固定安装于车体，活动防护件100活动设置在固定架上，驱动装置400安装于固定架或车体并与活动防护件100驱动连接，在驱动装置400的驱动下，活动防护件100具有两个临界状态，其中在第一临界状态，活动防护件100伸出并遮挡驾驶室的顶部，在第二临本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室落物防护装置，其特征在于，包括固定架、活动防护件(100)以及驱动装置(400)；所述固定架安装于车体，所述活动防护件(100)活动设置在所述固定架上，所述驱动装置(400)安装于所述固定架或所述车体并与所述活动防护件(100)驱动连接，所述活动防护件(100)具有遮挡驾驶室顶部天窗的第一临界状态和露出驾驶室顶部天窗的第二临界状态，所述驱动装置(400)用于驱动所述活动防护件(100)在第一临界状态和第二临界状态之间切换。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室落物防护装置，其特征在于，包括固定架、活动防护件(100)以及驱动装置(400)；所述固定架安装于车体，所述活动防护件(100)活动设置在所述固定架上，所述驱动装置(400)安装于所述固定架或所述车体并与所述活动防护件(100)驱动连接，所述活动防护件(100)具有遮挡驾驶室顶部天窗的第一临界状态和露出驾驶室顶部天窗的第二临界状态，所述驱动装置(400)用于驱动所述活动防护件(100)在第一临界状态和第二临界状态之间切换。2.根据权利要求1所述的驾驶室落物防护装置，其特征在于，所述固定架位于所述驾驶室的上方，所述固定架包括轨道(300)以及固定防护件(200)，所述活动防护件(100)可移动的设置在所述轨道(300)上；所述活动防护件(100)沿所述轨道(300)移动时，所述活动防护件(100)与所述固定防护件(200)重叠，以露出所述驾驶室的顶部天窗，或者，所述活动防护件(100)与所述固定防护件(200)并列，以遮挡所述驾驶室的顶部天窗。3.根据权利要求2所述的驾驶室落物防护装置，其特征在于，所述活动防护件(100)上设有用于感应所述活动防护件(100)位置的位置传感器(500)。4.根据权利要求3所述的驾驶室落物防护装置，其特征在于，所述驾驶室落物防护装置还包括控制器(600)、第一控制按钮和报警组件，所述第一控制按钮、所述报警组件和所述位置传感器(500)均与所述控制器(600)连接。5.根据权利要求2所述的驾驶室落物防...

【专利技术属性】
技术研发人员：张在梅，游忠军，朱国强，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32