一种汽车防护栏连接结构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车防护栏连接结构，包括防护栏支架总成，所述防护栏支架总成的下侧焊接有固定上板，所述固定上板的下端固定安装有转轴，所述转轴转动设置于轴套的内侧，所述轴套通过支杆与往复活动机构的活动端固定连接，所述往复活动机构设置于固定下板的下端，所述固定上板和固定下板的上端通过紧固螺栓配合紧固螺母固定连接。该连接结构，结构简单，成本低廉，方便防护栏支架总成与货箱之间的拆装操作。

A Connecting Structure of Automotive Protective Barrier

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防护栏连接结构
本专利技术属于汽车防护设备
，具体涉及一种汽车防护栏连接结构。
技术介绍
在货车的货箱上都会设置有汽车防护栏，因为其能能够承受住可能的突然冲击；阻挡住货物在可能状态下的脱落；目前GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》12.11.1要求“货车货箱(自卸车，装载质量1000kg以下的货车除外)前部应安装比驾驶室高至少70mm的安全架”。现有货车上的防护栏和货箱大多数是整体式的，对于不满足法规要求的安全架，必须要重新开发货箱，造成企业开发成本增加，同时现有货箱无法使用，造成资源浪费
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车防护栏连接结构投入使用，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车防护栏连接结构，包括防护栏支架总成，所述防护栏支架总成的下侧焊接有固定上板，所述固定上板的下端固定安装有转轴，所述转轴转动设置于轴套的内侧，所述轴套通过支杆与往复活动机构的活动端固定连接，所述往复活动机构设置于固定下板的下端，所述固定上板和固定下板的上端通过紧固螺栓配合紧固螺母固定连接。优选的，所述支杆的侧面焊接有T形滑块，所述T形滑块的另一端滑动设置于滑轨的内侧，且滑轨固定安装于固定下板的上侧，优选的，所述往复活动机构是由往复丝杆和活动螺母构成，所述往复丝杆转动安装于固定下板的下端，所述活动螺母套接于往复丝杆的外侧，且活动螺母通过支杆与轴套固定连接。优选的，所述往复丝杆的中部固定安装有固定螺母，且往复丝杆的左右部均套接有活动螺母。优选的，所述固定上板和固定下板为普通汽车板通过冲压成形方式制成，且固定下板与货箱焊接固定。优选的，所述防护栏支架总成是由多根金属杆焊接构成，且防护栏支架总成竖杆的后侧对称焊接有两块固定上板。本专利技术的技术效果和优点：该汽车防护栏连接结构，逆时针转动紧固螺母，松开紧固螺栓，使得固定上板和固定下板的上端分开，固定上板与固定下板之间进行相对转动，再通过扳手逆时针转动固定螺母，使得活动螺母远离固定螺母，使得转轴从轴套的内部滑出，从而将防护栏支架总成拆卸下来，同理反向转动固定螺母，进行防护栏支架总成的安装，机构简单，拆装方便，方便根据货箱高度选择不同的高度的防护栏支架总成进行安装，符合法规要求，保证了安全性。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的侧视结构示意图。图中：1、防护栏支架总成；2、固定上板；3、转轴；4、轴套；5、支杆；6、往复活动机构；7、固定下板；8、紧固螺栓；9、紧固螺母；10、T形滑块；11、滑轨；12、固定螺母；61、往复丝杆；62、活动螺母。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-2所示的一种汽车防护栏连接结构，包括防护栏支架总成1，所述防护栏支架总成1的下侧焊接有固定上板2，所述固定上板2的下端固定安装有转轴3，所述转轴3转动设置于轴套4的内侧，所述轴套4通过支杆5与往复活动机构6的活动端固定连接，所述往复活动机构6设置于固定下板7的下端，所述固定上板2和固定下板7的上端通过紧固螺栓8配合紧固螺母9固定连接，逆时针转动紧固螺母9，松开紧固螺栓8，使得固定上板2和固定下板7的上端分开，偏转防护栏支架总成1，使得固定上板2与固定下板7之间进行相对转动，再通过扳手逆时针转动固定螺母12，使得活动螺母62远离固定螺母12，从而带动轴套4沿着转轴3滑动，使得转轴3从轴套4的内部滑出，从而将防护栏支架总成1拆卸下来，同理反向转动固定螺母12使得活动螺母62带动轴套4套接到转轴3上，再偏转防护栏支架总成1，通过紧固螺栓8和紧固螺母9将固定上板2和固定下板7的上端固定到一起，完成防护栏支架总成1的安装。所述支杆5的侧面焊接有T形滑块10，所述T形滑块10的另一端滑动设置于滑轨11的内侧，且滑轨11固定安装于固定下板7的上侧，保证在活动螺母62活动的过程中，活动螺母62带动T形滑块10在滑轨11的内侧滑动，对轴套4的运动提供支撑，方便在防护栏支架总成1安装过程中，轴套4可以准确快速的套接到转轴3上。所述往复活动机构6是由往复丝杆61和活动螺母62构成，所述往复丝杆61转动安装于固定下板7的下端，所述活动螺母62套接于往复丝杆61的外侧，且活动螺母62通过支杆5与轴套4固定连接，通过往复丝杆61的稳定转动，使得活动螺母62沿着往复丝杆61活动，从而输出动力带动轴套4与转轴3之间发生滑动，进行防护栏支架总成1的拆装操作。所述往复丝杆61的中部固定安装有固定螺母12，且往复丝杆61的左右部均套接有活动螺母62，通过夹住固定螺母12可以方便的转动往复丝杆61，使得两个活动螺母62同时靠近或者同时远离，从而套接或者滑脱转轴3，稳定快速的进行拆装。所述固定上板2和固定下板7为普通汽车板通过冲压成形方式制成，且固定下板7与货箱焊接固定，保证固定上板2和固定下板7的物理强度和机械韧性，通过将固定上板2与固定下板7之间的固定将防护栏支架总成1与货箱连接到一起。所述防护栏支架总成1是由多根金属杆焊接构成，且防护栏支架总成1竖杆的后侧对称焊接有两块固定上板2，保证防护栏支架有足够的防护面积，通过两块固定上板2分别和两块固定下板7固定安装，将防护栏支架总成1和货箱之间固定连接到一起，保证防护栏支架总成1固定安装的稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车防护栏连接结构，包括防护栏支架总成(1)，其特征在于：所述防护栏支架总成(1)的下侧焊接有固定上板(2)，所述固定上板(2)的下端固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)转动设置于轴套(4)的内侧，所述轴套(4)通过支杆(5)与往复活动机构(6)的活动端固定连接，所述往复活动机构(6)设置于固定下板(7)的下端，所述固定上板(2)和固定下板(7)的上端通过紧固螺栓(8)配合紧固螺母(9)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车防护栏连接结构，包括防护栏支架总成(1)，其特征在于：所述防护栏支架总成(1)的下侧焊接有固定上板(2)，所述固定上板(2)的下端固定安装有转轴(3)，所述转轴(3)转动设置于轴套(4)的内侧，所述轴套(4)通过支杆(5)与往复活动机构(6)的活动端固定连接，所述往复活动机构(6)设置于固定下板(7)的下端，所述固定上板(2)和固定下板(7)的上端通过紧固螺栓(8)配合紧固螺母(9)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车防护栏连接结构，其特征在于：所述支杆(5)的侧面焊接有T形滑块(10)，所述T形滑块(10)的另一端滑动设置于滑轨(11)的内侧，且滑轨(11)固定安装于固定下板(7)的上侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车防护栏连接结构，其特征在于：所述往复活动机构(6)是由...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏刚，
申请(专利权)人：安徽律正科技信息服务有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34