可拆卸新型排气管气密通舱组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，该气密通舱组件包括有焊接座板、耐热石墨垫片、排气管固定座板和固定螺栓；所述的焊接座板焊接固定在舱壁上，与舱壁上的圆形开孔同心设置，在焊接座板的圆周面上设有多个螺栓固定孔；圆环形的排气管固定座板径向固定在不锈钢材质的排气管上，且在排气管固定座板的圆周上也设置有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔；排气管穿过焊接座板的内孔且排气管固定座板位于舱壁的外侧，排气管固定座板、焊接座板与耐热石墨垫片对齐，由所述的固定螺栓穿过螺栓固定孔进行固定。本实用新型专利技术能保持舱壁气密性、减少排气管的热量向舱壁传递，并且结构简单、安装和拆卸施工方便，船厂容易制作。

New Removable Air-tight Cabin Assembly for Exhaust Pipe

【技术实现步骤摘要】
可拆卸新型排气管气密通舱组件
本技术涉及一种通舱组件，特别是涉及一种可拆卸新型排气管气密通舱组件。
技术介绍
船用设备焚烧炉在排气系统设计中，有的厂家会推荐使用一段不锈钢排气管，同时要求不锈钢排气管有一定的高度，在LNG船机舱布置图中，焚烧炉布置在一个房间里面，而且要求房间气密。在焚烧炉排气管放样时，就会遇到以下几个难点：一、由于不锈钢材料不能直接焊接到钢制舱壁，就不能采用常规的套管或腹板的形式作为通舱件；二、穿过舱壁通常布置一个固定点，用来支撑排气管的重量，排气管常规保持气密的通舱形式，不能起到一个固定点的作用；三、焚烧炉出口的排气管温度很高，如果直接连接到舱壁，热量传递到舱壁，热应力可能会造成舱壁变形，也会破坏了舱壁的油漆；四、如果采用排气管通过腹板直接焊接到舱壁，设备维修时，需要调整这段排气管，只有破坏这段排气管，重新制作。因此常规的排气管通舱方式就不能达到设计的要求。怎样解决排气管通过气密舱壁成为一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，其能够本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，其特征在于，该气密通舱组件包括有焊接座板、耐热石墨垫片、排气管固定座板和固定螺栓；所述的焊接座板为圆环形，该圆环形的焊接座板焊接固定在舱壁上，舱壁在焊接座板固定位置开有圆形开孔，且焊接座板与舱壁上的圆形开孔同心设置，该圆形开孔的直径大于焊接座板的内径且小于焊接座板的外径，在焊接座板的圆周面上设有多个螺栓固定孔；所述的排气管固定座板也为圆环形，该排气管固定座板径向固定在不锈钢材质的排气管上，且在排气管固定座板的圆周上也设置有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔；所述的排气管穿过焊接座板的内孔且排气管固定座板位于舱壁的外侧，排气管固定座板与焊接座板对齐，且在排气管固定座板与焊接座板之间布置有所述的耐热石墨垫片，该耐热石墨垫片由两块半圆环形片组成的圆环形结构，在半圆形片上也开设有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔，所述的固定螺栓分别穿过排气管固定座板、耐热石墨垫片和焊接座板进行固定，该固定螺栓包括有螺杆、螺母和垫圈。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，所述焊接座板、耐热石墨垫片和排气管固定座板上设置的螺栓固定孔的数量、大小和分布位置均相同，且多个螺栓分布孔设置在同一圆周上。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，所述的排气管固定座板与排气管均为不锈钢材料。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，所述的固定螺栓中的垫圈套设在所述的螺杆上，该垫圈与排气管固定座板接触，所述的螺母与焊接座板接触。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，更进一步的优化设计，所述的固定螺栓上设有两个螺母，两个螺母紧贴地拧在所述的螺杆上。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，更进一步的优化设计，所述垫圈与排气管固定座板之间还设有耐热石墨垫圈。本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件的积极进步效果在于：本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件结构简单、施工方便，船厂容易制作，保持舱壁气密性，减少排气管的热量向舱壁传递，可拆卸，方便维修。附图说明图1为本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件的结构示意图。图2为本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中耐热石墨垫片的结构示意图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术是一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，该气密通舱组件包括有焊接座板1、耐热石墨垫片2、排气管固定座板3和固定螺栓。通过在舱壁上固定焊接座板1，在排气管上设置排气管固定座板3，两个座板之间设置耐热石墨垫片并对齐，再通过固定螺栓三者固定在一起，从而实现排气管9与舱壁8的贯通和固定。这样的结构设计从而实现了排气管气密组件可拆卸，方便维护，且能保持舱壁的气密。上述的焊接座板1为圆环形，该圆环形的焊接座板1焊接固定在舱壁8上，舱壁8在焊接座板1固定位置开有圆形开孔，且焊接座板1与舱壁8上的圆形开孔同心设置，该圆形开孔的直径大于焊接座板1的内径且小于焊接座板1的外径，在焊接座板1的圆周面上设有多个螺栓固定孔。所述的排气管固定座板3也为圆环形，该排气管固定座板3径向固定在不锈钢材质的排气管9上，且在排气管固定座板3的圆周上也设置有与焊接座板1相同大小和对应位置的螺栓固定孔。所述的排气管9穿过焊接座板1的内孔且排气管固定座板3位于舱壁1的外侧，排气管固定座板3与焊接座板1对齐，且在排气管固定座板3与焊接座板1之间布置有所述的耐热石墨垫片2。如图2所示，上述耐热石墨垫片3由两块半圆环形片组成的圆环形结构，这样的结构设计便于安装，在半圆形片上也开设有与焊接座板1相同大小和对应位置的螺栓固定孔，所述的固定螺栓分别穿过排气管固定座板3、耐热石墨垫片2和焊接座板1进行固定，该固定螺栓包括有螺杆5、螺母6和垫圈4。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，所述焊接座板1、耐热石墨垫片2和排气管固定座板3上设置的螺栓固定孔的数量、大小和分布位置均相同，且多个螺栓分布孔设置在同一圆周上。在本技术可拆卸新型排气管气密通舱组件中，所述的排气管固定座板1与排气管9均为材质相同的不锈钢材料。螺栓的连接方式避免了不锈钢材料直接焊接到钢制舱壁的现象。上述的固定螺栓中的垫圈4套设在所述的螺杆5上，该垫圈4与排气管固定座板3可以直接接触，优化设计是间接接触，所述的螺母6与焊接座板1接触。实践中，所述的固定螺栓上设有两个螺母6，两个螺母6紧贴地拧在所述的螺杆5上。并且，在所述垫圈4与排气管固定座板3在间接接触情况下，在所述垫圈4与排气管固定座板3之间还设有耐热石墨垫圈7。采用耐热石墨垫片2及石墨垫圈7分别安装于排气管固定座板3的两侧，有效地降低了排气管固定座板3向舱壁1的热传递。综上所述，本技术结构简单、施工方便，船厂容易制作，保持舱壁气密性，减少排气管的热量向舱壁传递，可拆卸，方便维修。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，其特征在于，该气密通舱组件包括有焊接座板、耐热石墨垫片、排气管固定座板和固定螺栓；所述的焊接座板为圆环形，该圆环形的焊接座板焊接固定在舱壁上，舱壁在焊接座板固定位置开有圆形开孔，且焊接座板与舱壁上的圆形开孔同心设置，该圆形开孔的直径大于焊接座板的内径且小于焊接座板的外径，在焊接座板的圆周面上设有多个螺栓固定孔；所述的排气管固定座板也为圆环形，该排气管固定座板径向固定在不锈钢材质的排气管上，且在排气管固定座板的圆周上也设置有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔；所述的排气管穿过焊接座板的内孔且排气管固定座板位于舱壁的外侧，排气管固定座板与焊接座板对齐，且在排气管固定座板与焊接座板之间布置有所述的耐热石墨垫片，该耐热石墨垫片由两块半圆环形片组成的圆环形结构，在半圆形片上也开设有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔，所述的固定螺栓分别穿过排气管固定座板、耐热石墨垫片和焊接座板进行固定，该固定螺栓包括有螺杆、螺母和垫圈。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸新型排气管气密通舱组件，其特征在于，该气密通舱组件包括有焊接座板、耐热石墨垫片、排气管固定座板和固定螺栓；所述的焊接座板为圆环形，该圆环形的焊接座板焊接固定在舱壁上，舱壁在焊接座板固定位置开有圆形开孔，且焊接座板与舱壁上的圆形开孔同心设置，该圆形开孔的直径大于焊接座板的内径且小于焊接座板的外径，在焊接座板的圆周面上设有多个螺栓固定孔；所述的排气管固定座板也为圆环形，该排气管固定座板径向固定在不锈钢材质的排气管上，且在排气管固定座板的圆周上也设置有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔；所述的排气管穿过焊接座板的内孔且排气管固定座板位于舱壁的外侧，排气管固定座板与焊接座板对齐，且在排气管固定座板与焊接座板之间布置有所述的耐热石墨垫片，该耐热石墨垫片由两块半圆环形片组成的圆环形结构，在半圆形片上也开设有与焊接座板相同大小和对应位置的螺栓固定孔，所述的固定螺栓分别穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王捷，薛昌奇，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31