气动夹管阀制造技术

技术编号:22282184 阅读:18 留言:0更新日期:2019-10-14 04:47
本实用新型专利技术公开了气动夹管阀,包括壳体,壳体内设有橡胶夹管,橡胶夹管与壳体同轴设置,橡胶夹管与壳体中部形成有气室,壳体侧壁开设有通气孔,橡胶夹管连接有内套,橡胶夹管卡设于内套与壳体之间,壳体的两端连接有端盖,内套抵于端盖,壳体的两端设有内螺纹,端盖外壁并列设有第一螺纹段和第二螺纹段,第一螺纹段与第二螺纹段之间形成有轴向间隙,两者导入角之间呈差值设置。本实用新型专利技术具有以下优点和效果:采用端盖上设置第一螺纹段和第二螺纹段的方式安装于壳体上,在第一螺纹段与第二螺纹段的配合下产生自锁扭矩,从而有效提高端盖位置的稳定性,避免端盖松动;采用金属丝环可使橡胶夹管快速恢复,实现流通。

Pneumatic pinch valve

【技术实现步骤摘要】
气动夹管阀
本技术涉及阀门
,特别涉及气动夹管阀。
技术介绍
气动夹管阀在冶金、化工、水泥、陶瓷、玻璃、塑料、废水处理、制药、食品饮料、酿酒、铁路、航空、机械等行业中运用较为广泛,耐颗粒腐蚀,主要用于输送含有纤维的固液混合物。在高铁、飞机的真空厕所中尤为常见。现有专利号为CN104712787A的中国专利公开了自密封气动夹管阀,包括电磁换向阀、紧固件、法兰、橡胶夹管、阀壳、气室隔板、气室;电磁换向阀安装在阀壳上;法兰和阀壳通过螺栓等紧固件连接;橡胶夹管的两端卡在气室隔板和法兰之间;气室由橡胶夹管、阀壳和气室隔板包围组成。但上述自密封气动夹管阀存在以下缺点:由于受到流体介质的高压冲击作用,加之高铁、飞机在行驶过程中不可避免的会产生一些抖动,长期工作后容易使得紧固于法兰上的螺丝出现松动现象,使橡胶夹管卡于气室隔板与法兰之间的效果变差,甚至在橡胶夹管伸缩过程中其两端会脱离气室隔板与法兰之间。
技术实现思路
本技术的目的是提供气动夹管阀,采用端盖上设置导入角呈差值设置的第一螺纹段和第二螺纹段的方式安装于壳体上,具有端盖安装牢固、不易松动的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:气动夹管阀,包括设有通道的壳体,壳体内设置有橡胶夹管,橡胶夹管与壳体同轴设置,橡胶夹管两端与壳体紧贴,且橡胶夹管与壳体间形成有气室,壳体侧壁开设有连通于气室的通气孔,橡胶夹管的两端内壁螺纹连接有内套,橡胶夹管卡设于内套与壳体之间,壳体的两端螺纹连接有端盖,内套抵于端盖的端面,壳体的两端开设有内螺纹,端盖的外壁并列设置有分别与内螺纹对应配合的第一螺纹段和第二螺纹段,第一螺纹段与第二螺纹段之间形成有轴向间隙,并且第一螺纹段的导入角与第二螺纹段的导入角之间呈差值设置。通过采用上述技术方案,组装气动夹管阀时,先将橡胶夹管安装于壳体的通道内,然后把两个内套通过螺纹连接连接于橡胶夹管的两端,刚性的内套可对橡胶夹管起到支撑挤压作用,将橡胶夹管的两端被卡紧于壳体与内套之间,再把端盖连接于壳体两端,当端盖位于壳体内的一端与内套抵紧时即可停止拧动;在安装端盖过程中,第一螺纹段旋入壳体内后,当第二螺纹段即将旋入壳体内时,由于两个螺纹段的导入角不同,并且两个螺纹段之间形成有轴向间隙,使得第二螺纹段会沿第一螺纹段方向发生轻微变形,如此,当第一螺纹段与第二螺纹段均旋入壳体内后,在第一螺纹段与第二螺纹段的配合作用下会产生一定量的自锁扭矩,从而有效保证了端盖的位置,避免了端盖因抖动作用而出现松动现象,提高了工作性能的稳定性。本技术的进一步设置为:橡胶夹管内同轴设置有若干个金属丝环。通过采用上述技术方案,当气动夹管阀在工作状态时,通气孔向气室内通入气体,使气室内的压强增大,对橡胶夹管产生加压作用,使其向中心靠拢,实现阻断作用,当气室内压强恢复至常压时,由于金属丝环具有记忆性功能,在金属丝环的作用下,橡胶夹管可快速恢复至原样,流通介质又可重新从橡胶夹管内流通。本技术的进一步设置为:橡胶夹管位于气室内的外壁设置为向橡胶夹管中心线内凹的弧面。通过采用上述技术方案,橡胶夹管的中部设置为内凹的弧面,当气室内通入气体对橡胶夹管进行挤压施力时,弧面具有一定的导向性,可便于橡胶夹管沿径向向中心收拢。本技术的进一步设置为:橡胶夹管的外壁周向开设有环形凹槽,壳体内壁周向设置有嵌于环形凹槽内的凸环。通过采用上述技术方案,当把橡胶夹管穿入壳体内后,可通过凸环嵌于环形凹槽内的方式对橡胶夹管初步定位,且当橡胶夹管受压变形后向中部拉伸时,凸环可对橡胶夹管的两端起到一定的阻挡作用,提高橡胶夹管两端的稳定性,使其不易从内套和壳体间脱离。本技术的进一步设置为:端盖包括有第一台阶和第二台阶,第一台阶与内套相抵,第二台阶与壳体端面相抵。通过采用上述技术方案,端盖对橡胶夹管相对于壳体的位置进行轴向限定,当第一台阶抵于内套上时,第二台阶恰好抵于壳体上,在一定程度上可避免端盖拧入过多造成内套挤压变形。综上所述,本技术具有以下有益效果:1.采用端盖上导入角呈差值设置的第一螺纹段和第二螺纹段的方式安装于壳体上,在第一螺纹段与第二螺纹段的配合作用下产生一定量的自锁扭矩,从而有效提高了端盖位置的稳定性,避免了端盖因抖动作用而出现松动现象;2.在橡胶夹管内采用金属丝环可使气室内恢复至常压时橡胶夹管快速恢复,实现流通。附图说明图1是实施例的外部整体结构示意图。图2是图1中A-A截面的内部结构示意图。图中:1、壳体;11、通气孔;12、凸环;13、内螺纹;2、橡胶夹管;21、环形凹槽;3、气室;4、内套;5、端盖;51、第一台阶;52、第二台阶;53、第一螺纹段;54、第二螺纹段;6、轴向间隙;7、弧面;8、金属丝环。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。气动夹管阀,如图1和图2所示,包括有内部轴向开设通道的壳体1,壳体1内设置有橡胶夹管2,橡胶夹管2与壳体1同轴设置,橡胶夹管2两端与壳体1紧贴,橡胶夹管2外壁与壳体1内壁间形成有气室3,壳体1侧壁中部开设有连通于气室3的通气孔11;橡胶夹管2的两端内壁通过螺纹连接的方式连接有内套4,橡胶夹管2的两端卡设于内套4与壳体1之间,壳体1的两端螺纹连接有端盖5,端盖5包括有第一台阶51和第二台阶52,第一台阶51与内套4相抵,第二台阶52与壳体1的端面相抵,橡胶夹管2靠近端部的外壁上周向开设有环形凹槽21,壳体1内壁周向设置有嵌于环形凹槽21内的凸环12。如图2所示,壳体1的两端开设有内螺纹13,端盖5的外壁并列设置有分别与内螺纹13对应配合的第一螺纹段53和第二螺纹段54,第一螺纹段53与第二螺纹段54之间形成有轴向间隙6,并且第一螺纹段53的导入角与第二螺纹段54的导入角之间呈差值设置,本实施例中,第一螺纹段53与第二螺纹段54之间形成的轴向间隙6为5mm,第一螺纹段53的导入角与第二螺纹段54的导入角之间的差值为5度。在组装气动夹管阀时,先将橡胶夹管2安装于壳体1的通道内,当把橡胶夹管2穿入壳体1内后,可通过凸环12嵌于环形凹槽21内的方式对橡胶夹管2初步定位,然后把两个内套4通过螺纹连接于橡胶夹管2的两端,刚性的内套4可对橡胶夹管2起到支撑挤压作用,将橡胶夹管2的两端被卡紧于壳体1与内套4之间,再把端盖5连接于壳体1两端,端盖5对橡胶夹管2相对于壳体1的位置进行轴向限定,当第一台阶51抵于内套4上时,第二台阶52恰好抵于壳体1上,此时即可停止拧动端盖5,在一定程度上可避免端盖5拧入过多造成内套4挤压变形。在安装端盖5的过程中,第一螺纹段53旋入壳体1内后,当第二螺纹段54即将旋入壳体1内时,由于两个螺纹段的导入角不同,并且两个螺纹段之间形成有轴向间隙6,使得第二螺纹段54会沿第一螺纹段53方向发生轻微变形,如此,当第一螺纹段53与第二螺纹段54均旋入壳体1内后,在第一螺纹段53与第二螺纹段54的配合作用下会产生一定量的自锁扭矩,从而有效保证了端盖5的位置,避免了端盖5因抖动作用而出现松动现象,提高了工作性能的稳定性。如图2所示,橡胶夹管2中部设置为向橡胶夹管2中心线内凹的弧面7,橡胶夹管2内同轴设置有若干个金属丝环8,当气动夹管阀在工作状态时,通孔向气室3内通入气体,使气室3内的压强增大,对橡胶夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.气动夹管阀,包括设有通道的壳体(1),所述壳体(1)内设置有橡胶夹管(2),所述橡胶夹管(2)与所述壳体(1)同轴设置,所述橡胶夹管(2)两端与所述壳体(1)紧贴,且所述橡胶夹管(2)与所述壳体(1)间形成有气室(3),所述壳体(1)侧壁开设有连通于所述气室(3)的通气孔(11),其特征在于:所述橡胶夹管(2)的两端内壁螺纹连接有内套(4),所述橡胶夹管(2)卡设于所述内套(4)与所述壳体(1)之间,所述壳体(1)的两端螺纹连接有端盖(5),所述内套(4)抵于所述端盖(5)的端面,所述壳体(1)的两端开设有内螺纹(13),所述端盖(5)的外壁并列设置有分别与所述内螺纹(13)对应配合的第一螺纹段(53)和第二螺纹段(54),所述第一螺纹段(53)与所述第二螺纹段(54)之间形成有轴向间隙(6),并且所述第一螺纹段(53)的导入角与所述第二螺纹段(54)的导入角之间呈差值设置。

【技术特征摘要】
1.气动夹管阀,包括设有通道的壳体(1),所述壳体(1)内设置有橡胶夹管(2),所述橡胶夹管(2)与所述壳体(1)同轴设置,所述橡胶夹管(2)两端与所述壳体(1)紧贴,且所述橡胶夹管(2)与所述壳体(1)间形成有气室(3),所述壳体(1)侧壁开设有连通于所述气室(3)的通气孔(11),其特征在于:所述橡胶夹管(2)的两端内壁螺纹连接有内套(4),所述橡胶夹管(2)卡设于所述内套(4)与所述壳体(1)之间,所述壳体(1)的两端螺纹连接有端盖(5),所述内套(4)抵于所述端盖(5)的端面,所述壳体(1)的两端开设有内螺纹(13),所述端盖(5)的外壁并列设置有分别与所述内螺纹(13)对应配合的第一螺纹段(53)和第二螺纹段(54),所述第一螺纹段(53)与所述第二螺纹段(54)之间形成有轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员:樊合军
申请(专利权)人:宁波沃克志合阀门有限公司
类型:新型
国别省市:浙江,33

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