阻尼缓冲器制造技术

一种阻尼缓冲器，其壳体包括前、后导向支架板和下分隔板，在前、后导向支架板上端的中部位置上分别往内折弯成型出前、后半分隔板；在前、后半分隔板上分别成型出多对对应咬合在一起的缺口和凸点；在前、后半分隔板上分别设有给该滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在前、后导向支架板上分别设有供下分隔板的外端部插入的插入孔。这种借助位于前、后导向支架板上端的前、后半分隔板上的多对缺口、凸点咬合在一起和一块下分隔板来形成壳体的方式，使外壳的组装生产更方便、简单；而且多对缺口、凸点的咬合和下分隔板就可以很容易将前、后导向支架板平行、不偏差地连接起来，从而不会影响阻尼器的使用和安装，因此本实用新型专利技术的结构更合理、质量更可靠。

Damping Buffer

【技术实现步骤摘要】
阻尼缓冲器
技术涉及一种五金配件，特别涉及一种装在推拉门上的阻尼缓冲器。
技术介绍
在一些推拉门(例如玻璃门、壁柜门等)上通常会设置阻尼器来缓冲，在门页开启或者关闭时，通过阻尼器辅助开启或关闭，从而减轻碰撞和噪音。阻尼缓冲器一般包括壳体、阻尼管、挂钩拨动块和拉伸弹簧，其中挂钩拨动块设置在阻尼管的阻尼杆伸出端上，在壳体上设置导滑槽供挂钩拨动块滑动，拉伸弹簧用于拉动挂钩拨动块复位。当前的外壳的整体结构上主要有如下两种：一种是在塑料外壳外再套一个金属外壳组成的，在生产时，将阻尼管、挂钩拨动块和拉伸弹簧等部件安装到塑料外壳中，如专利号为CN201420590851.1的双向缓冲滑轮系统，这种缓冲器的组装比较复杂，生产成本比较高；另一种是直接用两块导向支架板和位于这两块板上端中部位置之间的连接板铆接在一起组成的，如专利号为CN201721125537的一种弹簧力度可调节的阻尼器。这外壳将阻尼管、两个拨动块和弹簧等包覆起来。这种外壳的结构比较简单，但在铆接时，两块导向支架板之间不太容易平行对齐，导致铆接起来容易产生一定的偏差，进而影响阻尼器的使用和质量。针对专利号为CN201721125537的一种弹簧力度可调节的阻尼器的不足，本申请人进行了改进。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构更合理、质量更可靠的阻尼缓冲器，其外壳的组装生产更方便和简单。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用下述技术方案：一种阻尼缓冲器，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体由平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板下部分隔开的下分隔板，在所述前、后导向支架板上端的中部位置上分别往内折弯成型出前、后半分隔板；在所述前、后半分隔板上分别成型出多对对应咬合在一起的缺口和凸点；在所述前、后半分隔板上分别设有给该滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该下分隔板的外端部插入的插入孔。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，在所述连接件侧面上设有用来放置该阻尼油缸的条形槽；所述连接件的一侧设有供该阻尼油缸的活塞杆经过后露出连接件端部的缺口；所述连接件在远离该缺口的那一端和在所述阻尼油缸的活塞杆端部分别设有“T”字型的凸台；所述凸台的头端呈圆形；在所述滑动拨块端部的一侧设有供该凸台的圆头端侧向套入后可相对摆动的圆形套入口，另一侧设有圆头套入到位挡台。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述的下分隔板呈“工”字型，所述前、后导向支架板上的插入孔各有两个。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述前、后半分隔板上的缺口、凸点呈梯形。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述前、后半分隔板上的缺口、凸点呈半圆形。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述前、后半分隔板上的缺口、凸点呈方形。在对上述阻尼缓冲器的改进方案中，所述前、后半分隔板上的缺口、凸点呈箭头型。与现有技术相比，本技术的有益效果：由于前、后导向支架板是通过上端中部的多对缸口和凸台对接咬合在一起，以及将下分隔板的外端部分别插入到前、后导向支架板的插入孔中来组装成阻尼器的壳体，这种借助位于前、后导向支架板上端的前、后半分隔板上的多对缺口、凸点咬合在一起和一块下分隔板来形成壳体的方式，使外壳的组装生产更方便、简单；而且，多对缺口、凸点的咬合和下分隔板就可以很容易将前、后导向支架板平行、不偏差地连接起来，从而不会影响阻尼器的使用和安装，因此本技术的结构更合理、质量更可靠。下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步的详细描述：【附图说明】图1是本技术实施例的立体示意图一（其装上缓冲吊轮时）；图2是本技术实施例的立体示意图二；图3是图2的结构示意图；图4是图2的组装示意图；图5是本技术实施例的滑动拨块、连接件和阻尼油缸之间的组装示意图；图6是本技术的滑动拨块另一实施例的组装示意图。【具体实施方式】本技术为一种阻尼缓冲器，如图1至5所示，包括壳体，装在该壳体内的连接件1、一对滑动拨块2、阻尼油缸3、拉簧4，在此，所述壳体由平行的前、后导向支架板5、6和将该前、后导向支架板5、6下部分隔开的下分隔板7，在所述前、后导向支架板5、6上端的中部位置上分别往内折弯成型出前、后半分隔板51、61，它们合拢后和下分隔板7一起将这对导向支架板平行分隔、定位，并将连接件1夹住以防它从外壳的上、下方脱出；在所述前、后半分隔板51、61上设有多对能对应咬合在一起的缺口A和凸点B；在所述前、后半分隔板51、61上分别设有给该滑动拨块2滑行提供导向的滑槽52、62；在所述前、后导向支架板5、6上分别设有供该下分隔板7的外端部插入的插入孔53、63，当下分隔板7外端部插入到对应的插入孔53、63中后再铆接起来。从上可以看出，壳体在组装时，只要将前、后导向支架板5、6上端中部的缺口A和凸台B对接咬合在一起，以及将下分隔板7的外端部分别插入到前、后导向支架板5、6的插入孔53、63中，即可将一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧安装定位好，这种借助位于前、后导向支架板上端的前、后半分隔板上的多对缺口、凸点咬合在一起和一块下分隔板来形成壳体的方式，使外壳的组装生产更方便、简单；而且，多对缺口、凸点的咬合和下分隔板就可以很容易将前、后导向支架板平行、不偏差地连接起来，从而不会影响阻尼器的使用和安装，因此本技术的结构更合理、质量更可靠。在我们常见的阻尼器中，滑动拨块2、阻尼油缸3和拉簧4之间的连接和活动关系基本一致，比如可以参考专利号为CN201420590983.4的双向缓冲滑轮系统。本实施例对当前的这种结构进行了一定的改进：在所述连接件1侧面上设有用来放置该阻尼油缸3的条形槽11；所述连接件1的一侧设有供该阻尼油缸3的活塞杆经过后露出连接件1端部的缺口12；所述连接件1在远离该缺口12的那一端和在所述阻尼油缸3的活塞杆端部分别设有“T”字型的凸台8；所述凸台8的头端呈圆形；在所述滑动拨块2端部的一侧设有供该凸台8的圆头端81侧向套入后可相对摆动的圆形套入口21，另一侧设有圆头套入到位挡台22，这挡台可以起到增强滑动拨块2的圆形套入口处的强度，以提高滑动拨块的使用寿命。从上可以看出，阻尼油缸3是从侧面装入到连接件1的条形槽11中，而凸台8与滑动拨块2之间也是从侧面使凸台的圆头端81和拨块的圆形套入口21套接在一起的，这样可避免滑动拨块在滑动、摆动时松脱出凸台，从而提高了阻尼器质理的稳定性。作为更优的实施方案，在所述圆头端81、圆头套入到位挡台22上设有插入连接轴9的轴孔，以更牢靠地将它们连接好。下分隔板7可以是条状等结构，而前、后导向支架板5、6上的插入孔53、63可以是一个、两个或多个，这要根据下分隔板的结构来定。在本实施例中，所述的下分隔板7呈“工”字型，此时所述前、后导向支架板5、6上的插入孔53、63各有两个，以供下分隔板同一侧的两个端部插入。在本实施例中，所述前、后半分隔板51、61上的缺口A、凸点B呈梯形，这样更好地定位好前、后导向支架板；当然它们也可以是半圆形、方形、箭头型等。滑动拨块2可以是一体成型的，如图1至5的实施例所示。在图6所示滑动拨块的另一实施例中，其包括拨块主体23和弹性扣合在该拨块主体23中的“几”字型弹性臂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻尼缓冲器，其特征在于，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体由平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板下部分隔开的下分隔板，在所述前、后导向支架板上端的中部位置上分别往内折弯成型出前、后半分隔板；在所述前、后半分隔板上分别成型出多对对应咬合在一起的缺口和凸点；在所述前、后半分隔板上分别设有给该滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该下分隔板的外端部插入的插入孔。

【技术特征摘要】
1.一种阻尼缓冲器，其特征在于，包括壳体，装在该壳体内的连接件、一对滑动拨块、阻尼油缸和拉簧，所述壳体由平行的前、后导向支架板和将该前、后导向支架板下部分隔开的下分隔板，在所述前、后导向支架板上端的中部位置上分别往内折弯成型出前、后半分隔板；在所述前、后半分隔板上分别成型出多对对应咬合在一起的缺口和凸点；在所述前、后半分隔板上分别设有给该滑动拨块滑行提供导向的滑槽；在所述前、后导向支架板上分别设有供该下分隔板的外端部插入的插入孔。2.根据权利要求1所述的阻尼缓冲器，其特征在于，在所述连接件侧面上设有用来放置该阻尼油缸的条形槽；所述连接件的一侧设有供该阻尼油缸的活塞杆经过后露出连接件端部的缺口；所述连接件在远离该缺口的那一端和在所述阻尼油...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄艳飞，
申请(专利权)人：黄艳飞，
类型：新型
国别省市：广东,44