一种无人机的减震结构制造技术

技术编号:22278203 阅读:38 留言:0更新日期:2019-10-14 00:24
本实用新型专利技术属于无人机技术领域,用于连接发动机和无人机的支架。其公开了一种无人机的减震结构,包括固定座和连接板,固定座用于连接发动机,连接板固定于无人机的支架上,在固定座和连接板之间设置有减震球、弹簧和螺钉,固定座上设置有与弹簧相配合的沉头孔,弹簧置于沉头孔与连接板之间,螺钉穿过弹簧并将固定座和连接板连接起来。增加了弹簧,在竖直方向上减震效果更强。

A Shock Absorption Structure for UAV

【技术实现步骤摘要】
一种无人机的减震结构
本技术属于无人机
,特别涉及一种无人机中发动机的减震结构。
技术介绍
油电混合式无人机采用发动机作为动力来源,但是发动机在运转的过程中会发生震动,如果不设法减震将会振毁无人机的零部件,因此需要提出一种减震结构来避免此类问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种可应用在无人机上的减震结构,使发动机在工作时更加平稳。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案为:一种无人机的减震结构,包括固定座和连接板,固定座用于连接发动机,连接板固定于无人机的支架上,在固定座和连接板之间设置有减震球、弹簧和螺钉,所述固定座上设置有与所述弹簧相配合的沉头孔,所述弹簧置于所述沉头孔与所述连接板之间,所述螺钉穿过所述弹簧并将所述固定座和连接板连接起来。进一步的,所述减震球的两端设置有环状部,中间设置有球状部。进一步的,所述固定座和连接板上均设置有与所述环状部配合的安装孔,所述安装孔的孔径小于所述球状部的直径。进一步的,还包括垫板,所述垫板平行设置于所述连接板的下方,所述垫板大体能够覆盖所述连接板上的安装孔。进一步的,还包括与所述弹簧相配合的垫片,所述垫片上设置有与所述螺钉相配合的通孔,所述通孔的孔径小于所述弹簧的直径。本技术提供的一种无人机的减震结构,固定座用于连接发动机,连接板固定于无人机的支架,通过在固定座和连接板之间设置减震球和弹簧来进行减震。与现有技术相比,具有如下有益效果:一、增加了弹簧,在竖直方向上减震效果更强。二、沉头孔设置在固定座上,固定座与连接板之间通过该结构连接,连接板固定在无人机的支架上,如此设计,沉头孔通过沉头凹槽在弹簧的垂直方向(即水平方向上)对固定座的整体进行限位,如果发生偏移,可以使发动机与固定座回复至原来位置。三、减震球是软质球体,其设于两个板之间是柔性连接,所以其经常发生偏移,弹簧在减震球中间可以使偏移的减震球归位。四、该结构所用零配件均容易加工制成,成本低且适用其他领域。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图;图2为本技术实施例的局部爆炸图;图中:1-散热壳、2-固定座、3-连接板、8-支架、41-螺钉、42-垫板、43-垫片、44-减震球、45-弹簧、46-安装孔、47-沉头孔。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是,对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术,但并不构成对本技术的限定。此外,下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。实施例:如图1所示无人机的支架竖直放置时的结构示意图。一种无人机的减震结构,用于连接发动机与无人机支架8,发动机的散热壳1通过螺纹连接装设于具有凹形腔的固定座2内,连接板3从四个顶角的位置固定于支架8中的两个平行的担架上。如图2所示,固定座2的四个顶角设置有四组安装孔46,每组安装孔46依照矩形的四个顶点分布,矩形的中点位置设置有沉头孔47。连接板3共有四块,每一块上也设置对应的安装孔组。可以理解的,每一组安装孔46亦可设置为三个或更多。减震球44为内部空心,两端为环状部,中间为球状部,由耐磨的橡胶材料制成。环状部的直径与安装孔46的孔径相等,球状部的直径大于安装孔46的孔径。连接板3与固定座2之间相对靠近时,球状部能够起到减震作用。减震球44的之间设置有弹簧45,弹簧45的一端设置在沉头孔47的沉头凹槽中,螺钉从连接板3穿过将上述减震球44与弹簧固定起来。弹簧45与沉头孔47配合可以使减震球在水平方向上偏移后归位。更进一步的为了提高该结构的稳定性,在连接板3与弹簧45之间加设一个直径小于弹簧45直径的垫片43,螺钉41穿过连接板3经由垫片43再穿过弹簧45,则弹簧45在复位时不会因卡住而被挤压发生永久变形。因为减震球44是弹性橡胶材质的,为了防止减震球44从连接板3上的安装孔中逸出,通过再加装一个垫板42,垫板42大体能够遮住四个安装孔即可,将螺钉41从垫板42的中部打入连接至固定座2的沉头孔47中,垫板42与螺钉41对连接板3和固定座2之间的距离进行限位,防止减震球44在飞行的过程中脱落。以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明,但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言,在不脱离本技术原理和精神的情况下,对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型,仍落入本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无人机的减震结构,包括固定座和连接板,固定座用于连接发动机,连接板固定于无人机的支架上,其特征在于:在固定座和连接板之间设置有减震球、弹簧和螺钉,所述固定座上设置有与所述弹簧相配合的沉头孔,所述弹簧置于所述沉头孔与所述连接板之间,所述螺钉穿过所述弹簧并将所述固定座和连接板连接起来。

【技术特征摘要】
1.一种无人机的减震结构,包括固定座和连接板,固定座用于连接发动机,连接板固定于无人机的支架上,其特征在于:在固定座和连接板之间设置有减震球、弹簧和螺钉,所述固定座上设置有与所述弹簧相配合的沉头孔,所述弹簧置于所述沉头孔与所述连接板之间,所述螺钉穿过所述弹簧并将所述固定座和连接板连接起来。2.根据权利要求1所述的无人机的减震结构,其特征在于:所述减震球的两端设置有环状部,中间设置有球状部。3.根据权利要求2所述的无人机的减震...

【专利技术属性】
技术研发人员:郑天彪陈兆斌郑新义
申请(专利权)人:珠海上飞航空科技有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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