对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于高速铁路双块式无砟轨道的轨枕预制技术领域，具体是一种对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置。包括辊轮输送装置、烘干工位、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位，所述的烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位依次设置，烘干装置、一次清理工位、二次清理工位和清理检查工位的下方设置有辊轮输送装置。本实用新型专利技术通过对高速铁路CRTSⅠ型双块式轨枕生产制作过程中的轨枕模具自动化清理方法，可实现轨枕模具在生产线中的自动化清理，实现模具清理的智能化自动化，避免了工人的身体伤害，减少了工人的劳动强度，大大提高了施工效率。

Automatic Cleaning Device for Prefabricated Die of CRTS Type I Double-block Sleeper

【技术实现步骤摘要】
对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置
本技术属于高速铁路双块式无砟轨道的轨枕预制
，具体是一种对CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置。
技术介绍
有砟轨道所采用的道砟在列车荷载作用下会产生磨损、搓动，引起结构较大的变形，因而结构的耐久性较差，维修工作量大，维护费用大；无砟轨道采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，因而可以有效避免有砟轨道存在的问题。我国的无砟轨道通过引进、消化、吸收、再创新，先后研发了CRTSⅠ型双块式、CRTSⅡ型双块式、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式等一系列无砟轨道结构型式。CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路一直采用无砟轨道结构型式。双块式轨枕的生产方式为采用工厂化预制，其预制工艺流程为模具清理、喷洒脱模剂、预埋件安放、钢筋加工与安装、混凝土浇筑、混凝土养护、翻模、拆模及存放等，采取半自动化生产线，各工序都需要人工配合，特别是在模具清理工序，全部采用人工清理，不仅劳动强度大、清理时间长且清理中产生粉尘会伤害工人身体，清理质量不易得到保证。
技术实现思路
本技术为了解决上述技术问题，提供一种对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置，其特征在于：包括辊轮输送装置（7）、烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6），所述的烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6）依次设置，烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6）的下方设置有辊轮输送装置（7）。

【技术特征摘要】
1.一种CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置，其特征在于：包括辊轮输送装置（7）、烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6），所述的烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6）依次设置，烘干工位（2）、一次清理工位（3）、二次清理工位（4）和清理检查工位（6）的下方设置有辊轮输送装置（7）。2.根据权利要求1所述的CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置，其特征在于：所述的辊轮输送装置（7）包括设置在立柱I（7.4）上的辊轮（7.1），辊轮（7.1）由减速电机（7.2）驱动，辊轮（7.1）两侧设置有栏杆（7.3）。3.根据权利要求2所述的CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置，其特征在于：所述的烘干工位（2）包括立柱Ⅱ（2.2）、传感器（2.3）、电阻丝（2.4）、热风仓（2.5）、行走轨道（2.6）和行走小车（2.1），行走轨道（2.6）设置在辊轮输送装置（7）两侧，行走轨道（2.6）设置有行走小车（2.1），行走小车（2.1）上设置有立柱Ⅱ（2.2），两侧的立柱Ⅱ（2.2）之间连接有连接梁（2.7），连接梁（2.7）上设置有电阻丝（2.4），连接梁（2.7）底部两侧对称设置有传感器（2.3），连接梁（2.7）中部设置有热风仓（2.5）。4.根据权利要求3所述的CRTSⅠ型双块式轨枕的预制模具自动化清理装置，其特征在于：所述的一次清理工位（3）包括“┌”型立柱I（3.1），“...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛泽民，胡国伟，于善毅，苏雅拉图，王亮明，徐超，唐维东，张奎，王艳红，王熙，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团线桥工程有限公司，中铁三局集团桥隧工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14