一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机制造技术

一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机，包括机身部分、液压缸部分、管路部分、电气控制部分、压头组件部分和卡具部分，压头组件部分包括：上压头和下压头；卡具部分包括：油封卡件、齿圈卡件、中空的底座、立板和调整块，油封卡件一端设有向外延伸的油封连接台，齿圈卡件一端设有齿圈卡槽，一对立板固定安装在底座的两侧，调整块通过螺钉与立板内侧固定连接；上、下液压缸的活塞杆分别与上压头和下压头固定连接；卡具部分的底座同轴线设置在下压头的上方并通过支架与机身固定连接。本实用新型专利技术可同时完成轴承、油封和齿圈的压装，提高了生产效率，适合装配汽车轮毂时使用。

A Press-fit Machine for Oil Sealing Ring of Hub Bearing

【技术实现步骤摘要】
一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机
本技术涉及汽车轮毂装配领域，尤其涉及一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，生活与工作节奏的不断加快，人们对汽车速度的要求越来越高，进而对汽车的质量及安全性的要求也越来越高。作为汽车车桥回转部分的一个重要组成部分的轮毂与制动盘总成，它是由轮毂，制动盘，轮毂轴承，油封，齿圈，轮毂螺栓等部分组成，他的装配质量的好坏对整车质量的影响起到了关键的作用。传统的轮毂轴承、油封、齿圈的装配方式是人工用铜棒、橡胶棒，甚至有部分生产厂家直接用铁锤依次将轮毂轴承、油封、齿圈慢慢敲入到轮毂中，采用人工敲砸的方式装配，既耗费体力，浪费了劳动力，又不能保证装配质量，无法适应和满足大批量、不断频繁的轮毂轴承、油封、齿圈装配工作。此外，敲打过程中很容易将轴承、油封、齿圈砸损，造成整个装配产品成为残次品、甚至废品。近年来，也出现了轮毂轴承、油封、齿圈的压装机，但却无法做到用同一装置压装轴承、油封、齿圈，而是需要三种类型的压装机对轴承、油封、齿圈分别进行压装，这既提高了汽车生产过程中的成本，也大大提高了装配过程的复杂性。
技术实现思路
本技术克服了现有技术中的汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机，包括机身部分及安装在机身上的液压缸部分、管路部分、电气控制部分、压头组件部分和卡具部分，机身的上方和下方同轴线方向各设有一套液压缸，管路部分与液压缸连接，电气控制部分控制液压缸作业，其特征在于，所述的压头组件部分（5）包括：上压头（5‑1）和下压头（5‑2），上压头（5‑1）一端的外径尺寸与上轴承的内孔尺寸相对应，上压头（5‑1）的外沿上设有与轮毂（7）内孔尺寸相对应的凸起（5‑1‑1），下压头（5‑2）一端的外径尺寸与下轴承的内孔尺寸相对应；卡具部分（6）包括：油封卡件（6‑1）、齿圈卡件（6‑2）、中空的底座（6‑3）、立板（6‑4）和调整块（6‑5），...

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机，包括机身部分及安装在机身上的液压缸部分、管路部分、电气控制部分、压头组件部分和卡具部分，机身的上方和下方同轴线方向各设有一套液压缸，管路部分与液压缸连接，电气控制部分控制液压缸作业，其特征在于，所述的压头组件部分（5）包括：上压头（5-1）和下压头（5-2），上压头（5-1）一端的外径尺寸与上轴承的内孔尺寸相对应，上压头（5-1）的外沿上设有与轮毂（7）内孔尺寸相对应的凸起（5-1-1），下压头（5-2）一端的外径尺寸与下轴承的内孔尺寸相对应；卡具部分（6）包括：油封卡件（6-1）、齿圈卡件（6-2）、中空的底座（6-3）、立板（6-4）和调整块（6-5），油封卡件（6-1）一端设有向外延伸的油封连接台（6-1-1），油封连接台（6-1-1）的外径尺寸与油封的内孔尺寸相对应，齿圈卡件（6-2）一端设有齿圈卡槽（6-2-1），齿圈卡槽（6-2-1）的内径尺寸与齿圈的外沿尺寸相对应，一对立板（6-4）固定安装在底座（6-3）的两侧，调整块（6-5）通过螺钉与立板（6-4）内侧固定连接；上、下液压缸（2）的活塞杆（2-1）分别与上压头（5-1）和下压头（5-2）固定连接；卡具部分（6）的底座（6-3）同轴线设置在下压头（5-2）的上方并通过支架（6-6）与机身（1）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承油封齿圈压装一体机，其特征在于，所述的上压头（5-1）的外壁上设有位移传感器（5-3），机身（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊峰，何万涛，郭延艳，赵灿，
申请(专利权)人：黑龙江科技大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23