【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏
本技术涉及道路交通设备领域，具体是一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏。
技术介绍
道路桥梁的安全防护栏大多由钢材或水泥制造，结构设计简单，仅仅为连接有横杆的立柱形状。传统的防护栏为刚性结构，汽车冲撞到防护栏之后由于受到刚性冲击，无缓冲力作用，汽车会受到十分强烈的反作用力，容易给车上人员造成巨大威胁，且在高速冲击下很可能无法将车辆拦停，导致车辆跨过护栏，冲出车道，而护栏的初衷便是将各车道进行分隔，防止车辆穿越车道，而且护栏受到刚性冲击很容易被“连根拔起”，需要重新安装并修整路面，施工量很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，包括：支杆、撑杆、弹簧和底座，所述支杆垂直设置，所述底座横截面为圆形，底座中部固定设置支承台，支杆与支承台间固定连接有弹簧，支杆焊接固定有若干个拉环，相邻支杆上的拉环分别固连有水平的弹力绳，弹力绳上固连有钢索；支杆上固定设置若干个沿周向阵列分布的铰接座，所述撑杆的顶端与铰接座铰接，底座上阵列布置有若...
【技术保护点】
1.一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，包括：支杆(1)、撑杆(4)、弹簧(5)和底座(9)，所述支杆(1)垂直设置，所述底座(9)横截面为圆形，底座(9)中部固定设置支承台(8)，支杆(1)与支承台(8)间固定连接有弹簧(5)；其特征在于：支杆(1)焊接固定有若干个拉环(11)，相邻支杆(1)上的拉环(11)分别固连有水平的弹力绳(21)，弹力绳(21)上固连有钢索(22)；支杆(1)上固定设置若干个沿周向阵列分布的铰接座(3)，所述撑杆(4)的顶端与铰接座(3)铰接，底座(9)上阵列布置有若干条沿其径向的滑槽(92)，所述滑槽(92)内设置滑块(7)，撑杆(4)的底端与滑块(...
【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀的双重缓冲隔离护栏，包括：支杆(1)、撑杆(4)、弹簧(5)和底座(9)，所述支杆(1)垂直设置，所述底座(9)横截面为圆形，底座(9)中部固定设置支承台(8)，支杆(1)与支承台(8)间固定连接有弹簧(5)；其特征在于：支杆(1)焊接固定有若干个拉环(11)，相邻支杆(1)上的拉环(11)分别固连有水平的弹力绳(21)，弹力绳(21)上固连有钢索(22)；支杆(1)上固定设置若干个沿周向阵列分布的铰接座(3)，所述撑杆(4)的顶端与铰接座(3)铰接，底座(9)上阵列布置有若干条沿其径向的滑槽(92)，所述滑槽(92)内设置滑块(7)，撑杆(4)的底端与滑块(7)铰接，滑槽(92)内位于底座(9)的圆周位置设置挡块(6)；底座(9)上还设置环形的凹槽(93)，并在凹槽(93)上嵌入设置护罩...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁文灏，
申请(专利权)人：广州益达钢结构有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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