一种碟刹式双制动电动葫芦制造技术

本实用新型专利技术涉及一种碟刹式双制动电动葫芦，包括依次连接的减速箱、卷筒、三相锥形转子制动电机，以及钢丝绳、吊钩、电控箱、控制按钮和辅助刹车装置，辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；碟刹盘设于减速箱侧边，其中心与减速箱的转轴固定连接；碟刹器设于减速箱顶部，并通过支架板与减速箱的壳体固定连接，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵。本实用新型专利技术能提高散热效果，改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。

A Disc Brake Double Brake Electric Hoist

【技术实现步骤摘要】
一种碟刹式双制动电动葫芦
本技术涉及起重设备
，尤其涉及一种碟刹式双制动电动葫芦。
技术介绍
三相电动葫芦广泛运用于吊装重物，一般由三相锥形转子制动电机、卷筒、减速箱、电控箱、钢丝绳、吊钩、控制按钮等部件组成，三相锥形转子制动电机本身带有制动功能，为提高安全性，防止三相锥形转子制动电机刹车突然失灵，很多三相电动葫芦还另外设置了一套辅助刹车装置。公告号为CN208037906U的中国技术专利公开了“一种改进辅助刹车装置的双制动电动葫芦”，“包括依次连接的辅助刹车装置、减速箱、卷筒、三相锥形转子制动电机，以及钢丝绳、吊钩、电控箱和控制按钮；所述钢丝绳缠绕在卷筒上，吊钩连接钢丝绳；所述电控箱设于三相锥形转子制动电机外部，辅助刹车装置、三相锥形转子制动电机、控制按钮均与电控箱电连接；所述辅助刹车装置包括筒状壳体、固设于壳体内的磁轭、设于磁轭内的刹车电磁线圈、刹车盘、刹车轴、止动盘、弹簧；所述磁轭一侧设有导向孔；所述刹车轴的一端连接减速箱的转轴；其特征在于：所述刹车盘设于壳体内，该刹车盘朝向刹车电磁线圈一侧设有一以刹车盘轴线为中心的凹合部，该凹合部呈外宽内窄的漏斗状，其内表面设有摩擦材料层；所述刹车盘另一侧中间设有轴孔，刹车盘通过轴孔与刹车轴的另一端固定连接；所述止动盘设于刹车盘和刹车电磁线圈之间，该止动盘朝向刹车盘一侧设有一以止动盘轴线为中心的凸合部，该凸合部呈内窄外宽的圆锥状，该凸合部与刹车盘的凹合部相配合；所述止动盘另一侧中间设有一圆柱形凸台，所述弹簧一端套在圆柱形凸台上，另一端推顶壳体端部，该弹簧将止动盘推向刹车盘；所述圆柱形凸台径向外侧的止动盘上设有导向柱，该导向柱滑动伸进磁轭的导向孔内，对止动盘轴向移动起导向作用。”上述专利对传统的辅助刹车装置进行改进，但仍采用止动盘在弹簧推动下和刹车盘摩擦的方式进行制动，整个辅助刹车装置包裹在筒状壳体内，不利于散热，如果电动葫芦频繁制动，辅助刹车装置发出的大量热量不能及时散发出去，会影响辅助刹车装置的制动性能。
技术实现思路
本技术克服了现有技术的不足，提供了一种碟刹式双制动电动葫芦，能提高散热效果，改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。本技术是通过以下技术方案实现的：一种碟刹式双制动电动葫芦，包括依次连接的减速箱、卷筒、三相锥形转子制动电机，以及钢丝绳、吊钩、电控箱和控制按钮；所述钢丝绳缠绕在卷筒上，吊钩连接钢丝绳；所述电控箱设于三相锥形转子制动电机外部，三相锥形转子制动电机、控制按钮均与电控箱电连接；还包括辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；所述碟刹盘设于减速箱侧边，其中心与减速箱的转轴固定连接；所述碟刹器设于减速箱顶部，并通过支架板与减速箱的壳体固定连接，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，并与碟刹盘留有刹车行程间隙，碟刹钳的开合动作由碟刹泵驱动，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵；所述电磁铁和电控箱电连接并受其控制。进一步，所述碟刹盘设有散热孔。本技术的有益效果是：采用由碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁构成的辅助刹车装置，在电动葫芦制动过程中，碟刹盘暴露在电动葫芦的壳体外，可充分散热，在碟刹盘设置散热孔，进一步增加散热效果，能改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的辅助刹车装置的结构示意图。图3为本技术的碟刹盘的结构示意图。图中：减速箱1、卷筒2、三相锥形转子制动电机3、钢丝绳4、吊钩5、电控箱6、控制按钮7、碟刹盘8、碟刹器9、刹车油泵10、连杆11、弹簧12、电磁铁13、支架板14、碟刹钳15、碟刹泵16、刹车油管17、弹簧座18、散热孔19。具体实施方式如图1～3所示，本技术的实施例，一种碟刹式双制动电动葫芦，包括依次连接的减速箱1、卷筒2、三相锥形转子制动电机3，以及钢丝绳4、吊钩5、电控箱6、控制按钮7和辅助刹车装置；所述钢丝绳4缠绕在卷筒2上，吊钩5连接钢丝绳4；所述电控箱6设于三相锥形转子制动电机3外部，三相锥形转子制动电机3、控制按钮7均与电控箱6电连接；所述辅助刹车装置包括碟刹盘8、碟刹器9、刹车油泵10、连杆11、弹簧12和电磁铁13；所述碟刹盘8设于减速箱1侧边，其中心与减速箱1的转轴固定连接；所述碟刹器9设于减速箱1顶部，并通过支架板14与减速箱1的壳体固定连接，碟刹器9设有碟刹钳15和碟刹泵16，碟刹钳15夹持在碟刹盘8上部两侧，并与碟刹盘8留有刹车行程间隙，碟刹钳15的开合动作由碟刹泵16驱动，碟刹泵16通过刹车油管17连接刹车油泵10，刹车油泵10通过连杆11连接电磁铁13，连杆11上设有弹簧座18，弹簧12套在连杆11外设于弹簧座18和电磁铁13之间，并将连杆11推向刹车油泵10；所述电磁铁13和电控箱6电连接并受其控制。为增加碟刹盘8的散热效果，所述碟刹盘8设有散热孔19。电动葫芦工作时，电控箱6向电磁铁13通电，电磁铁13得电克服弹簧12的弹力拉动连杆11使刹车油泵10复位，使碟刹泵16和碟刹钳15复位，碟刹钳15和碟刹盘8留有刹车行程间隙，碟刹盘8可自由转动。电动葫芦停机时，电磁铁13失电，连杆11在弹簧12的作用下推动刹车油泵10，刹车油泵10向碟刹泵16注入高压油使碟刹泵16动作，碟刹泵16推动碟刹钳15夹紧碟刹盘8对碟刹盘8进行制动，使碟刹盘8停止转动，从而实现对减速箱1和电动葫芦的辅助制动。本技术采用由碟刹盘8、碟刹器9、刹车油泵10、连杆11、弹簧12和电磁铁13构成的辅助刹车装置，在电动葫芦制动过程中，碟刹盘8暴露在电动葫芦的壳体外，可充分散热，在碟刹盘8设置散热孔19，进一步增加散热效果，能改善辅助刹车装置的刹车性能，保持制动效果的恒定性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碟刹式双制动电动葫芦，包括依次连接的减速箱、卷筒、三相锥形转子制动电机，以及钢丝绳、吊钩、电控箱和控制按钮；所述钢丝绳缠绕在卷筒上，吊钩连接钢丝绳；所述电控箱设于三相锥形转子制动电机外部，三相锥形转子制动电机、控制按钮均与电控箱电连接；其特征在于：还包括辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；所述碟刹盘设于减速箱侧边，其中心与减速箱的转轴固定连接；所述碟刹器设于减速箱顶部，并通过支架板与减速箱的壳体固定连接，碟刹器设有碟刹钳和碟刹泵，碟刹钳夹持在碟刹盘上部两侧，并与碟刹盘留有刹车行程间隙，碟刹钳的开合动作由碟刹泵驱动，碟刹泵通过刹车油管连接刹车油泵，刹车油泵通过连杆连接电磁铁，连杆上设有弹簧座，弹簧套在连杆外设于弹簧座和电磁铁之间，并将连杆推向刹车油泵；所述电磁铁和电控箱电连接并受其控制。

【技术特征摘要】
1.一种碟刹式双制动电动葫芦，包括依次连接的减速箱、卷筒、三相锥形转子制动电机，以及钢丝绳、吊钩、电控箱和控制按钮；所述钢丝绳缠绕在卷筒上，吊钩连接钢丝绳；所述电控箱设于三相锥形转子制动电机外部，三相锥形转子制动电机、控制按钮均与电控箱电连接；其特征在于：还包括辅助刹车装置，所述辅助刹车装置包括碟刹盘、碟刹器、刹车油泵、连杆、弹簧和电磁铁；所述碟刹盘设于减速箱侧边，其中心与减速箱的转轴固定连接；所述碟刹器设于减...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志忠，
申请(专利权)人：漳州市龙文区睿谋机电技术服务部，
类型：新型
国别省市：福建,35