适于铁路运输的硫酸装载罐箱制造技术

一种适于铁路运输的硫酸装载罐箱，包括卧置的罐箱本体，罐箱本体的顶部设置有卸料口和人孔，罐箱本体内腔底部对应于卸料口处设置有定位锥套，定位锥套与卸料口之间设置有卸料管，卸料管的上端与卸料口可拆卸式相连，卸料管的下端穿过定位锥套延伸至罐箱本体内腔底部开设的聚液窝中；罐箱本体内腔底部对应于人孔处设置有防冲刷构件。本实用新型专利技术无需工人进入罐内即可取出卸料管，查看卸料管的腐蚀情况，可更换性强；安装时依靠定位锥套，能自动实现卸料管的定位；利用防冲刷构件能有效的消减强腐蚀液体对罐壁的冲击力，大幅减弱液体飞溅问题。

Sulfuric acid loading tank suitable for railway transportation

【技术实现步骤摘要】
适于铁路运输的硫酸装载罐箱
本技术涉及强腐蚀介质装载运输容器，具体地指一种适于铁路运输的硫酸装载罐箱。
技术介绍
在铁路化学物品运输过程中，硫酸特别是浓硫酸需要用到封闭的容器，目前主要采用20英尺装载罐箱，按照IMDG(国际海运危险品法规)以及《铁路危险货物运输安全监督管理规定》等文件的规定，此类罐箱属于装载强腐蚀介质的危险品货物罐箱，其装卸料口必须设置在顶部。为了排尽液体，其卸料口正底部设置有一个聚液窝，并由一根管路引到凸缘处。同时，为了适应铁路线装载设备，其罐箱顶部由人孔进行装料。然而，作为装载浓硫酸的罐体必备附件，其卸料管结构腐蚀后更换困难，需要人工进入罐内操作。同时，其装料口底部罐壁无任何防护设施，长时间受液体冲刷，容易产生局部结构严重腐蚀，进而缩短了其使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服现有强腐蚀介质装载罐箱存在的缺陷，提供一种能够增强耐腐蚀性能、延长使用寿命、且便于检修维护的适于铁路运输的硫酸装载罐箱。为实现上述目的，本技术所设计的适于铁路运输的硫酸装载罐箱，包括卧置的罐箱本体，所述罐箱本体的顶部设置有卸料口和人孔，其特殊之处在于：所述罐箱本体内腔底部对应于卸料口处设置有定位锥套，所述定位锥套与卸料口之间设置有卸料管，所述卸料管的上端与卸料口可拆卸式相连，所述卸料管的下端穿过定位锥套延伸至罐箱本体内腔底部开设的聚液窝中；所述罐箱本体内腔底部对应于人孔处设置有防冲刷构件。进一步地，所述卸料口上设置有凸缘法兰，所述卸料管的上端设置有连接法兰，所述连接法兰与凸缘法兰通过沿周向布置的螺栓组件相连，从而将卸料管可拆卸式悬置于罐箱本体内腔中。再进一步地，所述定位锥套具有上部锥筒段和下部直筒段，所述下部直筒段通过沿周向布置的加强筋板与罐箱本体内腔底部固定相连；所述卸料管的下端依次穿过上部锥筒段和下部直筒段，从而实现卸料管的快捷安装定位。作为优选方案，所述防冲刷构件具有整体冲压成型的多孔卸流板，所述多孔卸流板的板面两侧向下折弯形成增强刚性的直翻边，所述多孔卸流板的板面中央设置有与直翻边平行布置的卸流槽，所述直翻边的两端设置有支撑杆，所述支撑杆末端与罐箱本体内腔底部相连。更为优选地，所述防冲刷构件还具有与所述支撑杆数量一一对应的安装支座，所述支撑杆与其对应的安装支座可拆卸式插接配合，所述安装支座则固定在罐箱本体内腔底部上，从而可实现多孔卸流板的快捷安装和更换。本技术的优点在于：所设计的适于铁路运输的硫酸装载罐箱，具有结构简单、易维护、寿命长等特点，无需工人进入罐内即可取出卸料管，查看卸料管的腐蚀情况，可更换性强；安装时依靠定位锥套的渐扩喇叭段定位，能自动实现卸料管的定位；所设计的多孔卸流板，安装与更换便捷，同时能有效的消减强腐蚀液体对罐壁的冲击力，卸流冲孔能大幅减弱液体冲击结构时产生的飞溅问题。附图说明图1为一种适于铁路运输的硫酸装载罐箱的结构示意图。图2为图1的俯视结构示意图。图3为图1中A部的放大结构示意图。图4为图1中B部的放大结构示意图。图5为图1中防冲刷构件的立体结构示意图。图6为图5中防冲刷构件的倒置结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。图1～6中所示的适于铁路运输的硫酸装载罐箱，包括卧置的罐箱本体1，罐箱本体1的顶部设置有卸料口2和人孔3，卸料口2的旁边还设置有气相加压口8和安全阀口9。罐箱本体1内腔底部对应于卸料口2处设置有定位锥套5，定位锥套5与卸料口2之间设置有卸料管4，卸料管4采用碳钢管材，卸料管4的上端设置有连接法兰4.1，与之配合地，卸料口2上设置有凸缘法兰2.1，连接法兰4.1与凸缘法兰2.1通过沿周向布置的螺栓组件相连，从而将卸料管4可拆卸式悬置于罐箱本体1内腔，卸料管4的下端穿过定位锥套5延伸至罐箱本体1内腔底部开设的聚液窝10中；定位锥套5具有上部锥筒段5.1和下部直筒段5.2，下部直筒段5.2通过沿周向布置的加强筋板6与罐箱本体1内腔底部固定相连；卸料管4的下端依次穿过上部锥筒段5.1和下部直筒段5.2，从而实现卸料管4的快捷安装定位。罐箱本体1内腔底部对应于人孔3处设置有防冲刷构件7，该组件均采用碳钢材质。防冲刷构件7具有整体冲压成型的多孔卸流板7.1，多孔卸流板7.1的板面两侧向下折弯形成增强刚性的直翻边7.2，多孔卸流板7.1的板面中央设置有与直翻边7.2平行布置的卸流槽7.5，这样能有效的消减强腐蚀液体对罐壁的冲击力，卸流冲孔能大幅减弱液体冲击结构时产生的飞溅问题。直翻边7.2的两端设置有支撑杆7.3，罐箱本体1内腔底部固定有与支撑杆7.3数量一一对应的安装支座7.4。安装支座7.4与支撑杆7.3可拆卸式插接配合，从而可实现多孔卸流板7.1的快捷安装和更换，避免对罐壁造成二次伤害。最后，应当指出，以上实施例仅是本技术较有代表性的例子。显然，本技术不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适于铁路运输的硫酸装载罐箱，包括卧置的罐箱本体(1)，所述罐箱本体(1)的顶部设置有卸料口(2)和人孔(3)，其特征在于：所述罐箱本体(1)内腔底部对应于卸料口(2)处设置有定位锥套(5)，所述定位锥套(5)与卸料口(2)之间设置有卸料管(4)，所述卸料管(4)的上端与卸料口(2)可拆卸式相连，所述卸料管(4)的下端穿过定位锥套(5)延伸至罐箱本体(1)内腔底部开设的聚液窝(10)中；所述罐箱本体(1)内腔底部对应于人孔(3)处设置有防冲刷构件(7)。

【技术特征摘要】
1.一种适于铁路运输的硫酸装载罐箱，包括卧置的罐箱本体(1)，所述罐箱本体(1)的顶部设置有卸料口(2)和人孔(3)，其特征在于：所述罐箱本体(1)内腔底部对应于卸料口(2)处设置有定位锥套(5)，所述定位锥套(5)与卸料口(2)之间设置有卸料管(4)，所述卸料管(4)的上端与卸料口(2)可拆卸式相连，所述卸料管(4)的下端穿过定位锥套(5)延伸至罐箱本体(1)内腔底部开设的聚液窝(10)中；所述罐箱本体(1)内腔底部对应于人孔(3)处设置有防冲刷构件(7)。2.根据权利要求1所述适于铁路运输的硫酸装载罐箱，其特征在于：所述卸料口(2)上设置有凸缘法兰(2.1)，所述卸料管(4)的上端设置有连接法兰(4.1)，所述连接法兰(4.1)与凸缘法兰(2.1)通过沿周向布置的螺栓组件相连，从而将卸料管(4)可拆卸式悬置于罐箱本体(1)内腔中。3.根据权利要求1或2所述适于铁路运输的硫酸装载罐箱，其特征在于：所述定位锥套(5)具有上部锥筒段(5.1)和下部直筒段(5.2)，所述下部直筒段(5.2)通过沿周向布置的加强筋板(6)与罐箱本体(1)内腔底部固定相连；所述卸料管(4)的下端依次穿过上部锥筒段(5.1)和下部直筒段(5.2)，从而实现卸料管(4)的快捷安装定位。4.根据权利要求1或2所述适于铁路运输的硫酸装载罐箱，其特征在于：所述防冲刷构件(7)具有整体冲压成型的多孔卸流板(7.1)，所述多孔卸流板(7.1)的板面两侧向下...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊珍艳，何远新，费锦华，卢海，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42