重物旋转式动力转换驱动器制造技术

本发明专利技术的目的是这样实现的：在主架平台口铰装换向器壳体、伞齿主轴、主机连体、旋转轨道、旋转主轴，利用关节轴承与主机连体固接，紧固件将旋转主轴车主机连体上轴向固定，固装被动伞齿轮的传动轴插配在旋转主轴端部葫芦头上部，其传动轴上端外部与旋转主轴固接成一体，旋转主轴滚轮置于旋转轨道上，故使旋转主轴在旋转三百六十度功过程中与轨道行成滚动磨擦，减速器输出轴端连接主动伞齿轮，被动伞齿轮与主动伞齿轮啮合，旋转主轴经传动轴与葫芦头固接旋转拨动叉固卡旋转主轴与葫芦头之间相连，配重安装在旋转主轴端部，至此构成重物旋转式或动力转换驱动器。本发明专利技术在作业使用时，配置安装电动机动力源与作业机械之间连接，具有结构简单、连接安装方便、作业稳定可靠、故障少、动力能源利用率高、使用成本低等特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于动力驱动装置，主要涉及一种动力转换节能驱动器。
技术介绍
目前，机械传动的动力驱动结构多是电动机或柴油机等动力源直接传递给作业机械或者从动力源经减速器、变速器等转换器总成后再传递到作业机械上，该类传动方式存在动力利用率较低、动力损失较大、动力浪费较多等诸多问题，作业成本提高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷设计供一种重物旋转式动力转换驱动器，利用旋转重物的重力做功，经多次试验已达到提高动力利用率、减少动力损失和浪费、降低作业成本、节约能源的目的。本专利技术的目的是这样实现的在主架平台口铰装换向器壳体、伞齿主轴、主机连体、旋转轨道、旋转主轴，利用关节轴承与主机连体固接，紧固件将旋转主轴车主机连体上轴向固定，固装被动伞齿轮的传动轴插配在旋转主轴端部葫芦头上部，其传动轴上端外部与旋转主轴固接成一体，旋转主轴滚轮置于旋转轨道上，故使旋转主轴在旋转三百六十度功过程中与轨道行成滚动磨擦，减速器输出轴端连接主动伞齿轮，被动伞齿轮与主动伞齿轮啮合，旋转主轴经传动轴与葫芦头固接旋转拨动叉固卡旋转主轴与葫芦头之间相连，配重安装在旋转主轴端部，至此构成重物旋转式或动力转换驱动器。本专利技术在作业使用时，配置安装电动机动力源与作业机械之间连接，具有结构简单、连接安装方便、作业稳定可靠、故障少、动力能源利用率高、使用成本低等特点。附图说明附图是重物旋转式动力转换驱动器总体结构示意图。图中件号说明1、传动轴；2、旋转拨动叉；3、葫芦头；4、轴承套；5、关节轴承；6、轴承；7、旋转轨道；8、内轴连接器；9、主机连体；10、连体法兰；11、轴承；12、主、被动伞齿轮；13、轴承座瓦总成；14、轴承；15、伞齿轮主轴；16、主轴连接器；17、主架平台；18、摇摆轮总成；19、支承架；20、摆齿轮；21、摆箱左旋输出轴轮；22、摆箱主轴轮；23、摆箱右旋输出轴轮；24、轴承；25、旋转主轴滚轮；26、旋转主轴；27、旋转主轴配重；28、变向箱总成；29、换向器壳体；30、输入减速器；31、电动机；32、输出变速器；33、摆动齿轮。下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。一种重物旋转式动力转换驱动器包括电动机31、减速器30、在主架平台上17铰装换向器壳体29、轴承座瓦总成13固装伞齿主轴15、主机连体9与换向器壳体29用连体法兰10相接、旋转轨道7与主机连体9中上部固接、换向器内被动伞齿轮12固装轴承11与主动伞齿轮啮合、葫芦头31固装主机连体上端、旋转主轴26中部串装旋转主轴滚轮25、旋转主轴26端部与轴承套4固接内装关节轴承5、旋转主轴26端部经关节轴承套装在葫芦头3上、旋转滚轮25、置于旋机轨道7之上、传动轴1经内轴连接器8与被动伞齿轮12连接固接于葫芦头3上、旋转拨动叉2将旋转主轴26固卡与葫芦头3固接、旋转主轴26另一端安装配重27、摇摆轮总成18与换向器壳体29下端固接、摇摆轮总成18下端摇擂齿轮33与摆箱主轴轮22啮合、摆箱左旋输出轴轮21与摆箱主轴轮22啮合并与变向箱总成连接、摆箱右旋输出轴轮23与摆箱主轴轮22啮合并与变向箱总成28连接。将本器配置安装在电动机等动力源与作业机械之间并相互连通。作业时输入减速器30将动力源的旋转动力经主动伞齿轮12传递给被动伞齿轮12传动轴1葫芦头3旋转拨动叉2使旋转主轴26经旋转主轴滚轮25支承滚动沿旋转轨道7三百六十度反复旋转。当旋转主轴转止与伞齿主轴15形成一定角度时由配重作用于已由主机连作9换向器壳体29摇摆轮总成18等组成的摆动体，以伞齿主轴15为轴前后反复摆动，摆动齿轮33反复带动摆箱主轴轮22转动，摆箱主轴轮22反复带动摆箱左旋输出轴轮21和摆箱右旋输出轴轮23转动，经摆箱左旋输出轴轮21和摆箱右旋输出轴轮22传递给变向箱总成28实现连续驱动做功。本器根据实际需要可多器并用，多点击同轴。权利要求1.重物旋转式动力转换驱动器包括电动机(31)、减速器(30)、在主架平台上(17)铰装换向器壳体(29)、轴承座瓦总成(13)固装伞齿主轴(15)、主机连体(9)与换向器壳体(29)用连体法兰(10)相接、旋转轨道(7)与主机连体(9)中上部固接、换向器内被动伞齿轮(12)固装轴承(11)与主动伞齿轮啮合、葫芦头(31)固装主机连体上端、旋转主轴(26)中部串装旋转主轴滚轮(25)、旋转主轴(26)端部与轴承套(4)固接内装关节轴承(5)、旋转主轴(26)端部经关节轴承套装在葫芦头(3)上、旋转滚轮(25)、置于旋机轨道(7)之上、传动轴(1)经内轴连接器(8)与被动伞齿轮(12)连接固接于葫芦头(3)上、旋转拨动叉(20)将旋转主轴(26)固卡与葫芦头(3)固接、旋转主轴(26)另一端安装配重(27)、摇摆轮总成(18)与换向器壳体(29)下端固接、摇摆轮总成(18)下端摇擂齿轮(33)与摆箱主轴轮(22)啮合、摆箱左旋输出轴轮(21)与摆箱主轴轮(22)啮合并与变向箱总成连接、摆箱右旋输出轴轮(23)与摆箱主轴轮(22)啮合并与变向箱总成(28)连接。2.根据权力要求书1所述的重物旋转式动力转换驱动器其特征在于关节轴承(5)的合理运用，摆动齿轮(33)行程限位可调，旋转主轴配重(27)轻重运用，多器并用，多点击同轴，旋转轨道(7)轨道面设有平衡坡度。全文摘要本专利技术的目的是这样实现的在主架平台口铰装换向器壳体、伞齿主轴、主机连体、旋转轨道、旋转主轴，利用关节轴承与主机连体固接，紧固件将旋转主轴车主机连体上轴向固定，固装被动伞齿轮的传动轴插配在旋转主轴端部葫芦头上部，其传动轴上端外部与旋转主轴固接成一体，旋转主轴滚轮置于旋转轨道上，故使旋转主轴在旋转三百六十度功过程中与轨道行成滚动磨擦，减速器输出轴端连接主动伞齿轮，被动伞齿轮与主动伞齿轮啮合，旋转主轴经传动轴与葫芦头固接旋转拨动叉固卡旋转主轴与葫芦头之间相连，配重安装在旋转主轴端部，至此构成重物旋转式或动力转换驱动器。本专利技术在作业使用时，配置安装电动机动力源与作业机械之间连接，具有结构简单、连接安装方便、作业稳定可靠、故障少、动力能源利用率高、使用成本低等特点。文档编号F16H37/00GK101021260SQ20071007191公开日2007年8月22日 申请日期2007年3月21日 优先权日2007年3月21日专利技术者何海龙 申请人:何海龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
重物旋转式动力转换驱动器包括：电动机（３１）、减速器（３０）、在主架平台上（１７）铰装换向器壳体（２９）、轴承座瓦总成（１３）固装伞齿主轴（１５）、主机连体（９）与换向器壳体（２９）用连体法兰（１０）相接、旋转轨道（７）与主机连体（９）中上部固接、换向器内被动伞齿轮（１２）固装轴承（１１）与主动伞齿轮啮合、葫芦头（３１）固装主机连体上端、旋转主轴（２６）中部串装旋转主轴滚轮（２５）、旋转主轴（２６）端部与轴承套（４）固接内装关节轴承（５）、旋转主轴（２６）端部经关节轴承套装在葫芦头（３）上、旋转滚轮（２５）、置于旋机轨道（７）之上、传动轴（１）经内轴连接器（８）与被动伞齿轮（１２）连接固接于葫芦头（３）上、旋转拨动叉（２０）将旋转主轴（２６）固卡与葫芦头（３）固接、旋转主轴（２６）另一端安装配重（２７）、摇摆轮总成（１８）与换向器壳体（２９）下端固接、摇摆轮总成（１８）下端摇擂齿轮（３３）与摆箱主轴轮（２２）啮合、摆箱左旋输出轴轮（２１）与摆箱主轴轮（２２）啮合并与变向箱总成连接、摆箱右旋输出轴轮（２３）与摆箱主轴轮（２２）啮合并与变向箱总成（２８）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何海龙，
申请(专利权)人：何海龙，
类型：发明
国别省市：23[中国|黑龙江]