一种高稳定减震的大链轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定减震的大链轮，包括包括带支撑孔的环形的轮盘本体及设置在轮盘本体外沿上的齿牙。在所述的轮盘本体外沿设置有加强环部，所述的齿牙设置在加强环部上，其中轮盘本体的材质为15Cr合金结构钢，加强环部材质为35CrMo合金调质钢；在所述的轮盘本体与加强环部之间设置有环形减震部，环形减震部的材质为减振合金；所述的环形减震部的截面为工字型，并在所述的轮盘本体与加强部上均设置有相适配与环形减震部的连接槽；且所述的轮盘本体与加强环部之间经环形建造部而形成有减震间隙。

A Large Sprocket with High Stability and Shock Absorption

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定减震的大链轮
本技术属于机械传动
，涉及一种链轮，特指一种高稳定减震的大链轮。
技术介绍
链轮是一种带嵌齿式扣链齿的轮子，用以与节链环或缆索上节距准确的块体相啮合。链轮被广泛应用于化工、纺织机械、食品加工、仪表仪器、石油等行业的机械传动等。且作为新的齿轮产品，链轮的传动速度高，在其具体的应用过程中因为具备转速高的优势导致产生的噪音非常小，这也有利于实现良好的加工环境塑造。链轮在其应用中不仅安装的精度比较高，而且加工精度也是非常理想的，这对于日后的维修工作可谓省去了不少的麻烦。而且链轮结构紧凑的优势使其具备较大的传动比。然而现有的链条对链轮发出的转动冲击较大，链条的冲击力对链轮上的齿牙损坏严重，进而影响链条和链轮的寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单且高稳定减震的大链轮。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种高稳定减震的大链轮，包括包括带支撑孔的环形的轮盘本体及设置在轮盘本体外沿上的齿牙。在所述的轮盘本体外沿设置有加强环部，所述的齿牙设置在加强环部上，其中轮盘本体的材质为15Cr合金结构钢，加强环部材质为35CrMo合金调质钢；在所述的轮盘本体与加强环部之间设置有环形减震部，环形减震部的材质为减振合金；所述的环形减震部的截面为工字型，并在所述的轮盘本体与加强部上均设置有相适配与环形减震部的连接槽；且所述的轮盘本体与加强环部之间经环形建造部而形成有减震间隙。通过采用上述的技术方案，在轮盘本体外沿设置加强环部，齿牙设置在加强环部上，从而能齿牙的结构强度，进而确保了链轮整体的试压寿命；在轮盘本体与加强环部之间设置有环形减震部，并在轮盘本体与加强部上均设置有相适配与环形减震部的连接槽，通过环形减震块能吸收链轮收到的冲击力；且轮盘本体与加强环部之间经环形减震部而形成有减震间隙，通过减震间隙能降低冲击力对轮盘本体及加强环部连接端面的磨损。本技术进一步设置为：在所述的轮盘本体上、所述的连接槽两侧设置均有过渡槽，在所述的加强环部上设置有两个相适配与过渡槽的过渡凸块。通过采用上述的技术方案，在轮盘本体上、连接槽两侧设置均有过渡槽，在加强环部上设置有两个相适配与过渡槽的过渡凸块，通过过渡槽与过渡凸块的配合，能提高轮盘本体及加强环部连接后的径向受力，以确保链轮整体的稳定性。本技术进一步设置为：在所述的轮盘本体上设置有连接孔，所述的连接孔为沉头孔。通过采用上述的技术方案，轮盘本体上设置有连接孔，从而能便于链轮的连接。本技术进一步设置为：在所述的轮盘本体上设置有四组按圆周分布的镂空部；并在所述的轮盘本体内设置有支撑环部，在所述的支撑环部上设置有承接部，所述的承接部设置在相邻的两组镂空部之间。通过采用上述的技术方案，在轮盘本体上设置有四组按圆周分布的镂空部，通过镂空部能降低链轮整体的质量，从而确保链轮运行的稳定性；并在的轮盘本体内设置有支撑环部，在支撑环部上设置有承接部，从而进一步确保了链轮整体的结构强度，进而提高了链轮的使用寿命。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；图2是图1中A-A处的剖视图；图3是图2中B-B处的剖视图；图4是图2中Ⅰ处的局部放大图；附图中标记及相应的部件名称：1-支撑孔、2-轮盘本体、3-齿牙、4-加强环部、5-环形减震部、6-减震间隙、7-过渡槽、8-过渡凸块、9-连接孔、10-镂空部、11-承接部、12-支撑环部。具体实施方式参照图1至图3对本技术的一个实施例做进一步说明。一种高稳定减震的大链轮，包括包括带支撑孔1的环形的轮盘本体2及设置在轮盘本体2外沿上的齿牙3。在所述的轮盘本体2外沿设置有加强环部4，所述的齿牙3设置在加强环部4上，其中轮盘本体2的材质为15Cr合金结构钢，加强环部4材质为35CrMo合金调质钢；在所述的轮盘本体2与加强环部4之间设置有环形减震部5，环形减震部5的材质为减振合金；所述的环形减震部5的截面为工字型，并在所述的轮盘本体2与加强部上均设置有相适配与环形减震部5的连接槽；且所述的轮盘本体2与加强环部4之间经环形建造部而形成有减震间隙6。通过在轮盘本体2外沿设置加强环部4，齿牙3设置在加强环部4上，从而能齿牙3的结构强度，进而确保了链轮整体的试压寿命；在轮盘本体2与加强环部4之间设置有环形减震部5，并在轮盘本体2与加强部上均设置有相适配与环形减震部5的连接槽，通过环形减震块能吸收链轮收到的冲击力；且轮盘本体2与加强环部4之间经环形减震部5而形成有减震间隙6，通过减震间隙6能降低冲击力对轮盘本体2及加强环部4连接端面的磨损。进一步：在所述的轮盘本体2上、所述的连接槽两侧设置均有过渡槽7，在所述的加强环部4上设置有两个相适配与过渡槽7的过渡凸块8。通过在轮盘本体2上、连接槽两侧设置均有过渡槽7，在加强环部4上设置有两个相适配与过渡槽7的过渡凸块8，通过过渡槽7与过渡凸块8的配合，能提高轮盘本体2及加强环部4连接后的径向受力，以确保链轮整体的稳定性。进一步：在所述的轮盘本体2上设置有连接孔9，所述的连接孔9为沉头孔。通过在轮盘本体2上设置有连接孔9，从而能便于链轮的连接。进一步：在所述的轮盘本体2上设置有四组按圆周分布的镂空部(10)；并在所述的轮盘本体2内设置有支撑环部12，在所述的支撑环部12上设置有承接部11，所述的承接部11设置在相邻的两组镂空部(10)之间。通过在轮盘本体2上设置有四组按圆周分布的镂空部(10)，通过镂空部(10)能降低链轮整体的质量，从而确保链轮运行的稳定性；并在的轮盘本体2内设置有支撑环部12，在支撑环部12上设置有承接部11，从而进一步确保了链轮整体的结构强度，进而提高了链轮的使用寿命。上述实施例仅为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高稳定减震的大链轮，包括带支撑孔(1)的轮盘本体(2)及设置在轮盘本体(2)外沿上的齿牙(3)，其特征是：在所述的轮盘本体(2)外沿设置有加强环部(4)，所述的齿牙(3)设置在加强环部(4)上；在所述的轮盘本体(2)与加强环部(4)之间设置有环形减震部(5)，所述的环形减震部(5)的截面为工字型，并在所述的轮盘本体(2)与加强部上均设置有相适配与环形减震部(5)的连接槽；且所述的轮盘本体(2)与加强环部(4)之间经环形减震部(5)而形成有减震间隙(6)。

【技术特征摘要】
1.一种高稳定减震的大链轮，包括带支撑孔(1)的轮盘本体(2)及设置在轮盘本体(2)外沿上的齿牙(3)，其特征是：在所述的轮盘本体(2)外沿设置有加强环部(4)，所述的齿牙(3)设置在加强环部(4)上；在所述的轮盘本体(2)与加强环部(4)之间设置有环形减震部(5)，所述的环形减震部(5)的截面为工字型，并在所述的轮盘本体(2)与加强部上均设置有相适配与环形减震部(5)的连接槽；且所述的轮盘本体(2)与加强环部(4)之间经环形减震部(5)而形成有减震间隙(6)。2.根据权利要求1所述的一种高稳定减震的大链轮，其特征是：在所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：余乃节，
申请(专利权)人：玉环名日机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33