泵体组件、压缩机及泵体组件的装配方法组成比例

本发明专利技术提供了一种泵体组件、压缩机及泵体组件的装配方法，泵体组件包括：第一法兰和第二法兰，相对设置；至少一个气缸，夹设在第一法兰和第二法兰之间；其中，第一法兰中和其相邻的气缸通过第一限位部限位，以限制第一法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙，第一法兰、第二法兰及至少一个气缸固定连接，以锁紧泵体组件。本发明专利技术的技术方案的第一限位部可以控制第一法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙，在压缩机受到垂直于其轴线的强冲击载荷时，气缸和法兰的相对位置控制在允许变化的范围内，进而控制气缸和气缸内的滚子之间的间隙在允许变化的范围，提高了压缩机的性能、可靠性、抗震性。

Assembly Method of Pump Body Component, Compressor and Pump Body Component

【技术实现步骤摘要】
泵体组件、压缩机及泵体组件的装配方法
本专利技术涉及压缩机
，具体涉及一种泵体组件、压缩机及泵体组件的装配方法。
技术介绍
目前，卧式滚动转子式压缩机不仅结构简单，成本低，而且压缩机高度方向占用空间小，可大幅降低机组的整体高度，应用空间上更具优势。同时压缩机采用卧式安装，重心低，振动幅度小，机组配管振裂风险降低，整机噪声小，可靠性高，体验效果好。尤其是随着新能源汽车的高速发展，车载卧式旋转式压缩机逐渐被采用。车载卧式压缩机水平横向安装，在汽车高速行驶的过程中，压缩机容易受到强的纵向冲击力以及气缸因受到冲击载荷克服了螺钉压紧产生的摩擦力，导致气缸与上下轴承原先的相对位置会发生改变，由于滚子的外径和气缸的内径为高精度间隙装配，进而导致滚子和气缸的间隙发生较大变化，曲轴转速变慢，从而会导致压缩机的性能变差，甚至曲轴转不动，导致泵体卡死。因此，如何确保强纵向冲击载荷下法兰与气缸不会产生相对位移是卧式滚动转子式压缩机稳定运行过程中亟待解决的问题之一。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种泵体组件、压缩机及泵体组件的装配方法，以解决现有技术中压缩机受到垂直于其轴线的强冲击载荷时法兰与气缸产生相对位移导致压缩机的性能变差或泵体卡死的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种泵体组件，包括：第一法兰和第二法兰，相对设置；至少一个气缸，夹设在第一法兰和第二法兰之间；其中，第一法兰中和其相邻的气缸通过第一限位部限位，以限制第一法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙，第一法兰、第二法兰及至少一个气缸固定连接，以锁紧泵体组件。进一步地，第二法兰和其相邻的气缸通过第二限位部限位，以限制第二法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙。进一步地，气缸设有两个，两个气缸和第一法兰以及两个气缸和第二法兰均通过长连接部连接。进一步地，气缸设有两个，第一法兰和其相邻的气缸通过短连接部连接，两个气缸和第二法兰通过长连接部连接。进一步地，第一限位部包括至少两个第一限位销，第一法兰和其相邻的气缸上均设有与至少两个第一限位销一一对应配合的至少两个第一限位孔。进一步地，第一限位孔为通孔或盲孔。进一步地，两个气缸之间设有隔板，两个气缸分别和隔板通过第三限位部限位，以限制隔板和气缸之间的径向间隙。进一步地，两个气缸之间设有隔板，第一法兰、一个气缸、隔板、另一个气缸及第二法兰中的依次相邻的至少三个通过第四限位部限位。进一步地，第一法兰和其相邻的气缸以及第二法兰和其相邻的气缸均通过短连接部连接，两个长连接部和两个短连接部一一对应设置。进一步地，第二限位部包括至少两个第二限位销，第二法兰和其相邻的气缸上均设有与至少两个第二限位销一一对应配合的至少两个第二限位孔。进一步地，气缸设有一个，第一法兰和气缸通过短连接部连接，第一法兰、气缸及第二法兰通过长连接部连接，或者，第一法兰和气缸以及第二法兰和气缸均通过短连接部连接，或者，第一法兰、气缸及第二法兰通过长连接部连接。进一步地，第一法兰为上法兰，第二法兰为下法兰，或者，第一法兰为下法兰，第二法兰为上法兰。本专利技术还提供一种压缩机，包括：上述的泵体组件。本专利技术还一种泵体组件的装配方法，包括以下步骤：步骤S10：将第一法兰和其相邻的气缸通过第一限位部限位，以限制第一法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙，步骤S20：将第一法兰、第二法兰及至少一个气缸固定连接，以锁紧泵体组件。进一步地，在步骤S20中，在固定第二法兰之前，将第二法兰和其相邻的气缸通过第二限位部限位，以限制第二法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙。进一步地，气缸设有两个，在步骤S20中，在第二限位部限位之后，将两个气缸和第一法兰以及两个气缸和第二法兰均通过长连接部连接。进一步地，气缸设有两个，在步骤S20中，将第一法兰和其相邻的气缸通过短连接部连接，然后将第二法兰和其相邻的气缸通过第二限位部限位，最后将两个气缸和第二法兰通过长连接部连接。进一步地，两个气缸之间设有隔板，步骤S20中，在第二限位部限位之后且在长连接部连接之前，将两个气缸分别和隔板通过第三限位部限位，以限制隔板和气缸之间的径向间隙。进一步地，两个气缸之间设有隔板，步骤S20中，在第二限位部限位之后且在长连接部连接之前，将第一法兰、一个气缸、隔板、另一个气缸及第二法兰中的依次相邻的至少三个通过第四限位部限位。进一步地，步骤S20中，第二限位部限位之前，将第一法兰和其相邻的气缸通过短连接部连接；在限位部限位之后且在两个长连接部连接之前，将第二法兰和其相邻的气缸通过短连接部连接。进一步地，气缸设有一个，步骤S20中，先第一法兰和气缸通过短连接部连接，再将第一法兰、气缸及第二法兰通过长连接部连接，或者，先第一法兰和气缸通过短连接部连接，再将第二法兰和气缸通过短连接部连接，或者，将第一法兰、气缸及第二法兰通过长连接部连接。本专利技术技术方案，具有如下优点：在第一限位部的限位下，可以控制第一法兰和其相邻的气缸之间的径向间隙，在压缩机受到垂直于其轴线的强冲击载荷时，气缸和法兰的相对位置控制在允许变化的范围内，进而控制气缸和气缸内的滚子之间的间隙在允许变化的范围，提高了压缩机的性能、可靠性、抗震性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术的第一种实施方式中提供的泵体组件的剖视示意图；图2示出了图1的泵体组件的第一限位销装配的示意图；图3示出了图1的泵体组件的第一短螺钉装配的示意图；图4示出了图1的泵体组件的第二限位销装配的示意图；图5示出了图1的泵体组件的第二短螺钉装配的示意图；图6示出了图1的泵体组件的第一长螺钉和第二长螺钉装配的示意图；图7示出了图1的泵体组件的上法兰的示意图；图8示出了图1的泵体组件的上气缸的示意图；图9示出了图1的泵体组件的下法兰的示意图；图10示出了图1的泵体组件的下气缸的示意图；图11示出了本专利技术提供的压缩机的剖视示意图；图12示出了图11的压缩机的泵体组件的示意图；图13示出了本专利技术的第二种实施方式中提供的泵体组件的剖视示意图；图14示出了本专利技术的第三种实施方式中提供的泵体组件的剖视示意图；图15示出了本专利技术的第四种实施方式中提供的泵体组件的剖视示意图；图16示出了本专利技术的第五种实施方式中提供的泵体组件的剖视示意图；图17示出了本专利技术的第六种实施方式中提供的泵体组件的部分剖视示意图；图18示出了本专利技术的第七种实施方式中提供的泵体组件的部分剖视示意图；图19示出了本专利技术的第八种实施方式中提供的泵体组件的部分剖视示意图；图20示出了本专利技术的第九种实施方式中提供的泵体组件的部分剖视示意图。附图标记说明：11、泵体组件；12、电机组件；13、壳体组件；14、下法兰；15、下气缸；16、隔板；17、上气缸；18、上法兰；19、曲轴；20、滑片；21、滚子；31、第一限位销；32、第二限位销；33、第三限位销；34、第四限位销；41、第一限位孔；42、第二限位孔；51、第一长螺钉；52、第二长螺钉；53、第一短螺钉；54、第二短螺钉；61、第一长螺钉孔；62、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括：第一法兰和第二法兰，相对设置；至少一个气缸，夹设在所述第一法兰和所述第二法兰之间；其中，所述第一法兰中和其相邻的所述气缸通过第一限位部限位，以限制所述第一法兰和其相邻的所述气缸之间的径向间隙，所述第一法兰、所述第二法兰及至少一个所述气缸固定连接，以锁紧所述泵体组件。

【技术特征摘要】
1.一种泵体组件，其特征在于，包括：第一法兰和第二法兰，相对设置；至少一个气缸，夹设在所述第一法兰和所述第二法兰之间；其中，所述第一法兰中和其相邻的所述气缸通过第一限位部限位，以限制所述第一法兰和其相邻的所述气缸之间的径向间隙，所述第一法兰、所述第二法兰及至少一个所述气缸固定连接，以锁紧所述泵体组件。2.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第二法兰和其相邻的所述气缸通过第二限位部限位，以限制所述第二法兰和其相邻的所述气缸之间的径向间隙。3.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸设有两个，两个所述气缸和所述第一法兰以及两个所述气缸和所述第二法兰均通过长连接部连接。4.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸设有两个，所述第一法兰和其相邻的所述气缸通过短连接部连接，两个所述气缸和所述第二法兰通过长连接部连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的泵体组件，其特征在于，所述第一限位部包括至少两个第一限位销(31)，所述第一法兰和其相邻的所述气缸上均设有与至少两个所述第一限位销(31)一一对应配合的至少两个第一限位孔(41)。6.根据权利要求5所述的泵体组件，其特征在于，所述第一限位孔(41)为通孔或盲孔。7.根据权利要求3或4所述的泵体组件，其特征在于，两个所述气缸之间设有隔板(16)，两个所述气缸分别和所述隔板(16)通过第三限位部限位，以限制所述隔板(16)和所述气缸之间的径向间隙。8.根据权利要求3或4所述的泵体组件，其特征在于，两个所述气缸之间设有隔板(16)，所述第一法兰、一个所述气缸、所述隔板(16)、另一个所述气缸及所述第二法兰中的依次相邻的至少三个通过第四限位部限位。9.根据权利要求3所述的泵体组件，其特征在于，所述第一法兰和其相邻的所述气缸以及所述第二法兰和其相邻的所述气缸均通过短连接部连接，两个所述长连接部和两个所述短连接部一一对应设置。10.根据权利要求2所述的泵体组件，其特征在于，所述第二限位部包括至少两个第二限位销(32)，所述第二法兰和其相邻的所述气缸上均设有与至少两个所述第二限位销(32)一一对应配合的至少两个第二限位孔(42)。11.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述气缸设有一个，所述第一法兰和所述气缸通过短连接部连接，所述第一法兰、所述气缸及所述第二法兰通过长连接部连接，或者，所述第一法兰和所述气缸以及所述第二法兰和所述气缸均通过短连接部连接，或者，所述第一法兰、所述气缸及所述第二法兰通过长连接部连接。12.根据权利要求1所述的泵体组件，其特征在于，所述第一法兰为上法...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏会军，邓罡，吴健，柯达俊，罗惠芳，陈圣，巩庆霞，
申请(专利权)人：珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44