本发明专利技术公开了一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带及其生产方法，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.11%、Mn：1.00～1.30%、S≤0.015%、P≤0.020%、Si：0.05～0.12%、Als：0.015～0.040%、Ti：0.020～0.040%、N≤0.0050%，Ceq：0.30～0.36%，余量为铁和不可避免的杂质；所述生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序。本发明专利技术采用低碳、常规锰、钛合金成分设计，通过冷却路径、中温卷取控制，所得钢带适合生产日系汽车车桥前托架等汽车冲压件，有利于减轻车身重量，降低燃油消耗。
Ti microalloyed 540MPa high-expansion steel strip and its production method
【技术实现步骤摘要】
Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带及其生产方法
本专利技术属于冶金
，具体涉及一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带及其生产方法。
技术介绍
当前，我国汽车工业的发展不仅使高强度钢板的用量不断加大，而且对钢板的质量和性能提出了更高的要求。使用传统汽车车桥托架用钢SAPH440成分体系及热轧工艺，其热轧性能虽然优异，满足用户需求，但大量合金元素的加入会导致成本的增加、同时无法满足SP系列高扩孔性能的要求。针对日系车型的不同需要，唐钢集团致力于在保证钢板表面质量和性能的基础上，使汽车车桥托架用钢进一步向系列化、高强化方向发展。目前正在开发的汽车车桥托架用钢SP252-540F钢带参考日标NES-M2021-2009-N。如何通过对钢的化学成分和工艺条件的匹配来保证产品的扩孔性能，同时降低汽车车桥托架用钢的成本成为一个亟待解决的难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带及其生产方法。该专利技术Ti微合金化高扩孔钢主要用于生产日系汽车车桥前托架等汽车冲压件，产品性能满足日标NES-M2021-2009-N。为解决上述技术问题，本专利技术采取的技术方案是：一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.11%、Mn：1.00～1.30%、S≤0.015%、P≤0.020%、Si：0.05～0.12%、Als：0.015～0.040%、Ti：0.020～0.040%、N≤0.0050%，Ceq：0.30～0.36%，余量为铁和不可避免的杂质。本专利技术所述钢带厚度为1.8～3.5mm。本专利技术所述钢带抗拉强度ReH≥540MPa，屈服强度Rm：365～500MPa，断后伸长率A50：23～37%，扩孔率≥80%。本专利技术还提供了一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带的生产方法，所述生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序；所述冷却工序，钢带先经层流前部粗调段以15～35℃/s快冷到680～720℃，再经过中间空冷3～6s，然后经层流后部精调段以15～35℃/s快冷到卷取温度460～520℃。本专利技术所述卷取工序，卷取温度460～520℃。本专利技术所述连铸工序，通过稳定拉速控制成分偏析，铸坯宽度≤1300mm、拉速为1.40～1.50m/min，铸坯宽度﹥1300mm、拉速为1.30～1.40m/min，连铸得到厚度180～230mm的钢坯；连铸钢坯化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.11%、Mn：1.00～1.30%、S≤0.015%、P≤0.020%、Si：0.05～0.12%、Als：0.015～0.040%、Ti：0.020～0.040%、N≤0.0050%，Ceq：0.30～0.36%，余量为铁和不可避免的杂质。本专利技术所述加热工序，经步进式加热炉加热，在加热炉的总驻炉时间为150～200min，加热炉均热段加热温度1210～1310℃，均热时间35～48min。本专利技术所述粗轧工序，单机架往复式5道次粗轧，单道次高压水除鳞，除磷水压力为20～25MPa，所得中间坯料厚度30～34mm，经热卷箱卷取头尾颠倒。本专利技术所述精轧工序，经7道次精轧轧成厚度为1.8～3.5mm的钢带，精轧入口温度1020～1060℃，终轧温度820～860℃。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本专利技术Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带采用低碳、常规锰、钛合金成分设计，通过冷却路径控制，调整钢在相变过程中C的配分，提高延伸率；通过控制中温卷取，控制F向P转变比例，可以得到性能较好的F+B组织，从而获得较高的抗拉强度和良好的延伸率及较高的扩孔率。2、本专利技术Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带抗拉强度ReH≥540MPa，屈服强度Rm：365～500MPa，断后伸长率A50：23～37%，扩孔率≥80%，具有较好的冷成形性能，适合生产日系汽车车桥前托架等汽车冲压件。3、本专利技术Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带有利于减轻车身重量，降低燃油消耗，减少汽车尾气排放，实现产品的绿色制造。附图说明图1为实施例1Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图2为实施例2Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图3为实施例3Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图4为实施例4Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图5为实施例5Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图6为实施例6Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图7为实施例7Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图8为实施例8Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图9为实施例9Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图；图10为实施例10Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的金相组织图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步详细的说明。实施例1本实施例Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带成品厚度为1.8mm，其化学成分组成及质量百分含量见表1。本实施例Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序，具体工艺步骤如下所述：（1）连铸工序：通过稳定拉速控制成分偏析，拉速1.45m/min，连铸得到厚度200mm、宽度1280mm的钢坯，连铸钢坯化学成分组成及其质量百分含量见表1；（2）加热工序：经步进式加热炉加热，在加热炉的总驻炉时间为200min，加热炉均热段加热温度1310℃，均热时间39min；（3）粗轧工序：单机架往复式5道次粗轧，单道次高压水除鳞，除磷水压力为22MPa，所得中间坯料厚度34mm，经热卷箱卷取头尾颠倒；（4）精轧工序：经7道次精轧轧成厚度为1.8mm的钢带，精轧入口温度1050℃，终轧温度840℃；（5）冷却工序：钢带先经层流前部粗调段以19℃/s快冷到690℃，再经过中间空冷5s，然后经层流后部精调段以26℃/s快冷到卷取温度460℃；（6）卷取工序：卷取温度460℃。本实施例Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带性能见表2；钢带金相组织见图1。实施例2本实施例Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带成品厚度为2.4mm，其化学成分组成及质量百分含量见表1。本实施例Ti微合金化540MPa级高扩孔钢SP252-540F钢带的生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序，具体工艺步骤如下所述：（1）连铸工序：通过稳定拉速控制成分偏析，拉速1.50m/min，连铸得到厚度200mm、宽度1250mm的钢坯，连铸钢坯化学成分组成及其质量百分含量见表1；（2）加热工序：经步进式加热炉加热，在加热炉的总驻炉时间为198min，加热炉均本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带，其特征在于，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.11%、Mn：1.00～1.30%、S≤0.015%、P≤0.020%、Si：0.05～0.12%、Als：0.015～0.040%、Ti：0.020～0.040%、N≤0.0050%，Ceq：0.30～0.36%，余量为铁和不可避免的杂质。
【技术特征摘要】
1.一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带，其特征在于，所述钢带化学成分组成及其质量百分含量为：C：0.07～0.11%、Mn：1.00～1.30%、S≤0.015%、P≤0.020%、Si：0.05～0.12%、Als：0.015～0.040%、Ti：0.020～0.040%、N≤0.0050%，Ceq：0.30～0.36%，余量为铁和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带，其特征在于，所述钢带厚度为1.8～3.5mm。3.根据权利要求1所述的一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带，其特征在于，所述钢带抗拉强度ReH≥540MPa，屈服强度Rm：365～500MPa，断后伸长率A50：23～37%，扩孔率≥80%。4.基于权利要求1-3任意一项所述的一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带的生产方法，其特征在于，所述生产方法包括转炉冶炼、LF精炼、连铸、加热、粗轧、精轧、冷却和卷取工序；所述冷却工序，钢带先经层流前部粗调段以15～35℃/s快冷到680～720℃，再经过中间空冷3～6s，然后经层流后部精调段以15～35℃/s快冷到卷取温度460～520℃。5.根据权利要求4所述的一种Ti微合金化540MPa级高扩孔钢钢带的生产方法，其特征在于，所述卷取工序，卷取温度460～520℃。6.根据权利要求4所述的一种Ti微合金化540MPa级高扩孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉文，王朋飞，闫萍，李博，贾丽慧，吕苗苗，周海宝，李建设，李铁超，
申请(专利权)人：唐山不锈钢有限责任公司，唐山钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北,13
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