具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备制造技术

本实用新型专利技术提供具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，包括:安检门、矩型框架支撑底座、从动齿轮和轴承；所述安检门左侧安检门板的底端部位焊接有一块所述矩形底板；位于所述电机相邻后方部位的所述矩形底板顶端面上固定安装有一个与所述电机通过导线电性相连接的所述接触器，且所述接触器通过导线电性连接有一个所述控制开关。使得橡胶输送带外端面所镶嵌的金属L型挂钩及悬挂在其自身上的物体从安检门外传动至安检门内部检测区域，并最终传动而出，通过该过程中的检测对安检门进行自检操作，通过上述的自检操作，最大几率的保证人员通过安检门时不会处于检测失灵或喇叭失灵状态下，避免安全事故的发生。

Security Inspection Equipment in Airport with Remote Control Self-Inspection Function

【技术实现步骤摘要】
具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备
本专利技术属于安检设备
，更具体地说，特别涉及具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备。
技术介绍
民航安检是民航安全检查的简称，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其它危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的空防安全技术性检查。现有民航安检存在以下问题：1、民航机构的规定与普通民众的认知之间的矛盾就很容易爆发民航安检与乘客之间的对立和冲突。相应地，旅客刁难的情况也不断发生，某些旅客不配合安检工作，对法律知识了解较少，其会在不配合安检工作的同时，肆意撒野，扰乱公共秩序，影响安检工作；2、对于安检门的重视性较低，如果安检门处于检测失灵或喇叭失灵状态下不能被及时发现，导致随身携带金属物件或其它危险物体的旅客将会无障碍进入，对机场及起飞后的飞机存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，以解决现有的机场安检工作时旅客不配合，对法律知识了解较少，易扰乱公共秩序；对于安检门的重视性较低，当安检门处于检测失灵或喇叭失灵状态下不能被及时发现的问题。本专利技术具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，包括安检门、矩型框架支撑底座、矩型框架安装架体、三角形支撑框架、液晶拼接屏、矩形底板、橡胶输送带、橡胶直边齿廓齿、圆柱杆、加强筋、电机、金属L型挂钩、液晶拼接屏安装支架、接触器、控制开关、主动齿轮、从动齿轮和轴承；所述安检门左侧安检门板的底端部位焊接有一块所述矩形底板，且所述矩形底板底端面与所述安检门右侧安检门板的底端面处于同一水平面；所述矩形底板的长度大于所述安检门左侧安检门板底端的长度；位于所述安检门左侧安检门板前方的所述矩形底板顶端面上焊接有一根所述圆柱杆，且所述圆柱杆与所述矩形底板顶端面相焊接部位呈环形阵列状共焊接有两块所述加强筋；所述圆柱杆顶端过盈配合有一个所述轴承，且所述轴承外圈通过卡簧固定连接有一个所述从动齿轮；位于所述安检门左侧安检门板后方的所述矩形底板顶端面上固定安装有一个所述电机，且所述电机传动轴上键连接有一个所述主动齿轮；位于所述电机相邻后方部位的所述矩形底板顶端面上固定安装有一个与所述电机通过导线电性相连接的所述接触器，且所述接触器通过导线电性连接有一个所述控制开关。进一步的，所述主动齿轮与所述从动齿轮之间套接有一条所述橡胶输送带，且所述橡胶输送带内端面设置有若干块可与所述主动齿轮和所述从动齿轮相啮合的所述橡胶直边齿廓齿，故所述橡胶输送带通过所述橡胶直边齿廓齿啮合传动在所述主动齿轮与所述从动齿轮之间；进一步的，所述橡胶输送带外端面镶嵌有一块所金属L型挂钩；进一步的，所述安检门右侧安检门板的右端面焊接有一块所述矩型框架支撑底座，且所述矩型框架支撑底座底端面与所述安检门底端面处于同一水平面；进一步的，所述矩型框架支撑底座顶端面中心部位焊接有一块所述矩型框架安装架体，且所述矩型框架安装架体顶端面与所述安检门顶端面处于同一水平面；进一步的，所述矩型框架安装架体中共设置有十处矩形安装孔，且十处矩形安装孔内均焊接有一个所述液晶拼接屏安装支架；进一步的，十个所述液晶拼接屏安装支架上均固定安装有可与相邻所述液晶拼接屏无缝拼接的所述液晶拼接屏，且十处所述液晶拼接屏均为于所述矩型框架安装架体的前端面方向。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：当安检人员在通过手持式安检设备（手持金属探测器）对准备进入机场暂时停留处的人员进行初次检查且还未通过安检门时，处于安检门一侧的安检人员首先通过安检门的遥控器，降低安检门喇叭的音量，然后通过按压控制开关上的按钮，启动电机，从而使主动齿轮与从动齿轮一同带动橡胶输送带传动，使得橡胶输送带外端面所镶嵌的金属L型挂钩及悬挂在其自身上的物体从安检门外传动至安检门内部检测区域，并最终传动而出，通过该过程中的检测对安检门进行自检操作，通过上述的自检操作，最大几率的保证人员通过安检门时不会处于检测失灵或喇叭失灵状态下，避免安全事故的发生。安检门右侧安检门板右端面的矩型框架安装架体上通过液晶拼接屏安装支架安装有十块可与相邻液晶拼接屏无缝拼接的液晶拼接屏，日常可将安检时注意事项或如不配合安检并扰乱公共秩序的处罚结果等信息显示在液晶拼接屏上，使得每一位安检门前的人员均可清晰看到，且当有人不配合安检并扰乱公共秩序经由行政机关处罚后，机场安检人员可适当对其相貌进行遮掩，并同其事情经过及处罚结果一同显示在液晶拼接屏上，从而对每一位安检门前的人员起到警示作用，降低某些人员不配合或扰乱公共秩序情况发生的几率。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。图2是本专利技术的图1中液晶拼接屏拆卸状态下结构示意图。图3是本专利技术的左视结构示意图。图4是本专利技术的图3中A-A局部剖视结构示意图。图5是本专利技术的图3中橡胶输送带拆卸状态下结构示意图。图6是本专利技术的图5中从动齿轮拆卸状态下结构示意图。图7是本专利技术的右视结构示意图。图8是本专利技术的橡胶输送带结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、安检门；2、矩型框架支撑底座；201、矩型框架安装架体；202、三角形支撑框架；3、液晶拼接屏；4、矩形底板；5、橡胶输送带；501、橡胶直边齿廓齿；6、圆柱杆；601、加强筋；7、电机；8、金属L型挂钩；9、液晶拼接屏安装支架；10、接触器；11、控制开关；12、主动齿轮；13、从动齿轮；14、轴承。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图8所示：本专利技术提供具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，包括有：安检门1、矩型框架支撑底座2、矩型框架安装架体201、三角形支撑框架202、液晶拼接屏3、矩形底板4、橡胶输送带5、橡胶直边齿廓齿501、圆柱杆6、加强筋601、电机7、金属L型挂钩8、液晶拼接屏安装支架9、接触器10、控制开关11、主动齿轮12、从动齿轮13和轴承14；安检门1左侧安检门板的底端部位焊接有一块矩形底板4，且矩形底板4底端面与安检门1右侧安检门板的底端面处于同一水平面；矩形底板4的长度大于安检门1左侧安检门板底端的长度；位于安检门1左侧安检门板前方的矩形底板4顶端面上焊接有一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，其特征在于：该具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备包括：安检门（1）、矩型框架支撑底座（2）、矩型框架安装架体（201）、三角形支撑框架（202）、液晶拼接屏（3）、矩形底板（4）、橡胶输送带（5）、橡胶直边齿廓齿（501）、圆柱杆（6）、加强筋（601）、电机（7）、金属L型挂钩（8）、液晶拼接屏安装支架（9）、接触器（10）、控制开关（11）、主动齿轮（12）、从动齿轮（13）和轴承（14）；所述安检门（1）左侧安检门板的底端部位焊接有一块所述矩形底板（4），且所述矩形底板（4）底端面与所述安检门（1）右侧安检门板的底端面处于同一水平面；所述矩形底板（4）的长度大于所述安检门（1）左侧安检门板底端的长度；位于所述安检门（1）左侧安检门板前方的所述矩形底板（4）顶端面上焊接有一根所述圆柱杆（6），且所述圆柱杆（6）与所述矩形底板（4）顶端面相焊接部位呈环形阵列状共焊接有两块所述加强筋（601）；所述圆柱杆（6）顶端过盈配合有一个所述轴承（14），且所述轴承（14）外圈通过卡簧固定连接有一个所述从动齿轮（13）；位于所述安检门（1）左侧安检门板后方的所述矩形底板（4）顶端面上固定安装有一个所述电机（7），且所述电机（7）传动轴上键连接有一个所述主动齿轮（12）；位于所述电机（7）相邻后方部位的所述矩形底板（4）顶端面上固定安装有一个与所述电机（7）通过导线电性相连接的所述接触器（10），且所述接触器（10）通过导线电性连接有一个所述控制开关（11）。...

【技术特征摘要】
1.具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备，其特征在于：该具备遥控自检功能的飞机机场内的安检设备包括：安检门（1）、矩型框架支撑底座（2）、矩型框架安装架体（201）、三角形支撑框架（202）、液晶拼接屏（3）、矩形底板（4）、橡胶输送带（5）、橡胶直边齿廓齿（501）、圆柱杆（6）、加强筋（601）、电机（7）、金属L型挂钩（8）、液晶拼接屏安装支架（9）、接触器（10）、控制开关（11）、主动齿轮（12）、从动齿轮（13）和轴承（14）；所述安检门（1）左侧安检门板的底端部位焊接有一块所述矩形底板（4），且所述矩形底板（4）底端面与所述安检门（1）右侧安检门板的底端面处于同一水平面；所述矩形底板（4）的长度大于所述安检门（1）左侧安检门板底端的长度；位于所述安检门（1）左侧安检门板前方的所述矩形底板（4）顶端面上焊接有一根所述圆柱杆（6），且所述圆柱杆（6）与所述矩形底板（4）顶端面相焊接部位呈环形阵列状共焊接有两块所述加强筋（601）；所述圆柱杆（6）顶端过盈配合有一个所述轴承（14），且所述轴承（14）外圈通过卡簧固定连接有一个所述从动齿轮（13）；位于所述安检门（1）左侧安检门板后方的所述矩形底板（4）顶端面上固定安装有一个所述电机（7），且所述电机（7）传动轴上键连接有一个所述主动齿轮（12）；位于所述电机（7）相邻后方部位的所述矩形底板（4）顶端面上固定安装有一个与所述电机（7）通过导线电性相连接的所述接触器（10），且所述接触器（10）通过导线电性连接有一个所述控制开关（11）。2.如权利要求1所述具备遥控自检功能的飞机机场...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳明，
申请(专利权)人：滨州学院，
类型：新型
国别省市：山东,37