【技术实现步骤摘要】
一种减震传感器壳体
本技术涉及传感器壳体
,具体为一种减震传感器壳体。
技术介绍
传感器外壳主要用于火车、动车、高铁、地铁、航天、船舶、汽车等领域,内部零件进行封装固定,便于安装使用,但是现在的传感器壳体安装连接不稳定没有减震效果,且不能旋转。为此,我们提出一种减震传感器壳体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震传感器壳体,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种减震传感器壳体,包括件一和件二,所述件一具有向上开口并且中空的头部和连接杆,所述连接杆下端具有螺纹并可套设弹簧;所述件二上下贯通,并且内壁上具有凹槽和凸台;所述件一的连接杆可从件二的上端插入内部,并且连接杆下端到达件二下端的附近;弹簧套设在连接杆下端具有螺纹的部位,弹簧上端抵住件二内壁上的凸台,用螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上,使连接杆下端与弹簧固定,再将螺丝帽与件二内壁固定连接;通过弹簧的反弹作用使件一件二两件相吸起到抗震效果;通过将插入后位于件二内壁凹槽处的连接杆由内向外膨胀形成凸出,并且凸出进入件二内壁凹槽内;用封片将所述件二下端封平。当螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上时,不将螺丝帽拧死,固定好后,件一件二相互旋转且不会脱落。所述螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上时,不将螺丝帽拧死,可保持件一的自由转动。所述件一的头部侧面具有开孔。所述件一头部与连接杆的连接处向上凹陷,在于件二组合时,件二上端的一部分可插入其中。所述件一头部的横截面积大于连接杆的横截面积。所述连接杆套具有螺纹部位的横截面小于连接杆其它地方的横截面积。所述封片通过焊接将所述件二下端封平。所述件一所 ...
【技术保护点】
1.一种减震传感器壳体,包括件一和件二,其特征在于:所述件一具有向上开口并且中空的头部和连接杆,所述连接杆下端具有螺纹并可套设弹簧;所述件二上下贯通,并且内壁上具有凹槽和凸台;所述件一的连接杆可从件二的上端插入内部,并且连接杆下端到达件二下端的附近;弹簧套设在连接杆下端具有螺纹的部位,弹簧上端抵住件二内壁上的凸台,用螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上,使连接杆下端与弹簧固定,再将螺丝帽与件二内壁固定连接;通过弹簧的反弹作用使件一件二两件相吸起到抗震效果;通过将插入后位于件二内壁凹槽处的连接杆由内向外膨胀形成凸出,并且凸出进入件二内壁凹槽内;用封片将所述件二下端封平。
【技术特征摘要】
1.一种减震传感器壳体,包括件一和件二,其特征在于:所述件一具有向上开口并且中空的头部和连接杆,所述连接杆下端具有螺纹并可套设弹簧;所述件二上下贯通,并且内壁上具有凹槽和凸台;所述件一的连接杆可从件二的上端插入内部,并且连接杆下端到达件二下端的附近;弹簧套设在连接杆下端具有螺纹的部位,弹簧上端抵住件二内壁上的凸台,用螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上,使连接杆下端与弹簧固定,再将螺丝帽与件二内壁固定连接;通过弹簧的反弹作用使件一件二两件相吸起到抗震效果;通过将插入后位于件二内壁凹槽处的连接杆由内向外膨胀形成凸出,并且凸出进入件二内壁凹槽内;用封片将所述件二下端封平。2.根据权利要求1所述的一种减震传感器壳体,其特征在于:所述螺丝帽旋在连接杆下端的螺纹上时,不将螺丝帽拧死,固定好后,件一件二相互旋转且不会脱落...
【专利技术属性】
技术研发人员:马建国,
申请(专利权)人:泰州市睿致杰机电科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。