引接线安装钢轨防护模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种引接线安装钢轨防护模具，属于铁路信号设备安装的技术领域，包括用于覆盖在钢轨顶部的轨顶防护模具、用于覆盖在钢轨腰部的轨腰防护模具、连接轨顶防护模具和轨腰防护模具的连接件以及用于夹紧钢轨底部和轨腰防护模具底部的固定卡具；轨顶防护模具和轨腰防护模具均为板状结构，设置有供连接件穿过的通孔；轨腰防护模具上沿着钢轨的纵向设置有钉线条形槽。由于引接线安装钢轨防护模具覆盖在钢轨上，引接线安装钉线施工中不易造成钢轨损伤，可以改善信号钢轨引接线安装钉线施工中容易造成钢轨损伤的问题。

Installation of Rail Protection Die for Lead Wire

【技术实现步骤摘要】
引接线安装钢轨防护模具
本技术涉及铁路信号设备安装的
，特别是涉及一种引接线安装钢轨防护模具。
技术介绍
随着我国高速铁路的快速发展，“中国高铁”已经成为一个展示国家形象的外交名片并走向世界，如何推广中国高铁标准成为影响高铁发展的核心因素。而钢轨是高铁运营速度及安全的关键部位，在建设过程中必须重点保护。在高铁“四电”专业建设施工中，需要直接在钢轨上作业的就是钢轨打眼及信号钢轨引接线安装固定施工。在确定位置并打完钢轨眼后，设备引接线安装就需要采用大锤敲击引接线塞钉头的方式进行固定。由于引接线塞钉头小，锤子又较重，现场操作人员在这种常规安装固定方式极易造成对钢轨的砸伤损坏。以往施工过程中，在钢轨引接线安装钉线工序前，主要采用对钉线使用工具（8—10磅铁锤）进行检查，对施工人员进行安全培训交底的方式尽可能降低施工过程中对钢轨的损伤。在开通前的路局验收过程中，钢轨存在大于0.5mm以上的纵深伤口均将要更换整条钢轨，如果还是按照以往依靠施工人员自觉意识控制施工过程中对钢轨的损伤情况的话，势必将造成不可估量的施工事故和损失，所以有必要专利技术一种便于携带、拆装且安全可靠的引接线安装钢轨防护模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种引接线安装钢轨防护模具，以改善信号钢轨引接线安装钉线施工中容易造成钢轨损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供一种引接线安装钢轨防护模具，包括用于覆盖在钢轨顶部的轨顶防护模具、用于覆盖在钢轨腰部的轨腰防护模具、连接轨顶防护模具和轨腰防护模具的连接件以及用于夹紧钢轨底部和轨腰防护模具底部的固定卡具；轨顶防护模具和轨腰防护模具均为板状结构，设置有供连接件穿过的通孔；轨腰防护模具上沿着钢轨的纵向设置有钉线条形槽。进一步地，连接件为柔性线绳。进一步地，连接件的数量为多个，沿着钢轨的纵向设置。进一步地，钉线条形槽具有开口端。进一步地，固定卡具为燕尾夹。进一步地，轨顶防护模具和轨腰防护模具由厚度为5mm的聚乙烯板制成。本技术的有益效果是：本技术提供的引接线安装钢轨防护模具的布放位置要根据钉线钢轨眼孔的位置进行确认，将轨顶防护模具和轨腰防护模具覆盖在钢轨的顶部和腰部，通过固定卡具将轨腰防护模具底部和钢轨底部夹紧，通过轨顶防护模具对钢轨顶部的卡紧作用和固定卡具的夹紧作用，实现引接线安装钢轨防护模具的固定安装，保证在钉线过程中对钢轨的可靠防护，确认好钢轨连接线的固定方向，将塞钉对准眼孔位置用铁锤进行锤击钉线，过程中需注意观察塞钉进去钢轨深度，满足验收标准塞钉头露出钢轨眼孔对侧1-2mm后即可停止钉线，钉线完成并取下固定卡具，取下轨顶防护模具和轨腰防护模具。由于引接线安装钢轨防护模具覆盖在钢轨上，引接线安装钉线施工中不易造成钢轨损伤。该引接线安装钢轨防护模具适用于轨道电路钢轨引接线、电容连接线、道岔跳线、岔后并连线等所有塞钉式引接线的安装固定施工。附图说明图1为本技术实施例提供的引接线安装钢轨防护模具的结构示意图；图2为图1所示引接线安装钢轨防护模具的安装示意图；图3为图2所示安装示意图的右视图。图中：1-轨顶防护模具；2-轨腰防护模具；3-连接件；4-固定卡具；5-钉线条形槽。具体实施方式本实施例提供一种引接线安装钢轨防护模具，包括用于覆盖在钢轨100顶部的轨顶防护模具1、用于覆盖在钢轨100腰部的轨腰防护模具2、连接轨顶防护模具1和轨腰防护模具2的连接件3以及用于夹紧钢轨100底部和轨腰防护模具2底部的固定卡具4；轨顶防护模具1和轨腰防护模具2均为板状结构，设置有供连接件3穿过的通孔，连接件3穿过通孔将轨顶防护模具1和轨腰防护模具2连接起来；轨腰防护模具2上沿着钢轨的纵向设置有钉线条形槽5。其中，钉线条形槽5的开孔尺寸设计是根据引接线最多的站内机械绝缘节两侧处引接线情况设置，兼顾电容引接线、道岔跳线等单塞钉钉线施工防护，最多可以同时防护两个塞钉的钉线施工。上述引接线安装钢轨防护模具的布放位置要根据钉线钢轨眼孔的位置进行确认，钉线钢轨眼孔的位置应当在钉线条形槽5内，将轨顶防护模具1和轨腰防护模具2覆盖在钢轨100的顶部和腰部，通过固定卡具4将轨腰防护模具2底部和钢轨100底部夹紧，通过轨顶防护模具1对钢轨100顶部的卡紧作用和固定卡具4的夹紧作用，实现引接线安装钢轨防护模具的固定安装，保证在钉线过程中对钢轨100的可靠防护，确认好钢轨连接线的固定方向，将塞钉对准眼孔位置用铁锤进行锤击钉线，过程中需注意观察塞钉进去钢轨100深度，满足验收标准塞钉头露出钢轨眼孔对侧1-2mm后即可停止钉线，钉线完成并取下固定卡具4，取下轨顶防护模具1和轨腰防护模具2。进一步地，连接件3为柔性线绳。采用分体式柔性连接结构，携带轻巧方便，耐用性更强，避免硬质连接对钢轨100造成挤压损伤。进一步地，连接件3的数量为多个，沿着钢轨的纵向设置。一般设置3至5个连接点。进一步地，钉线条形槽5具有开口端。钉线完成并取下固定卡具4后，顺着钉线条形槽5开口端方向抽出轨顶防护模具1和轨腰防护模具2即可进一步地，固定卡具4为燕尾夹。燕尾夹优选51mm以上型号，以保证夹持牢固。进一步地，轨顶防护模具1和轨腰防护模具2由厚度为5mm的聚乙烯板制成。钉线施工中要求塞钉根部内侧距离钢轨100轨腰面必须大于1cm，并结合聚乙烯板承受锤击强度综合考虑选用5mm厚度的聚乙烯板制作轨腰防护模具2。选用5mm厚度的聚乙烯板制作轨顶防护模具1，既能满足对轨顶的全覆盖防护，又能保证依靠自身重量在敲击钉线时的可靠稳定，也不会在钉线过程中遮挡对塞钉出孔尺寸的观察。优选地，聚乙烯板为高强度聚乙烯板。以上仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引接线安装钢轨防护模具，其特征在于，包括用于覆盖在钢轨顶部的轨顶防护模具、用于覆盖在钢轨腰部的轨腰防护模具、连接所述轨顶防护模具和轨腰防护模具的连接件以及用于夹紧钢轨底部和轨腰防护模具底部的固定卡具；所述轨顶防护模具和轨腰防护模具均为板状结构，设置有供连接件穿过的通孔；所述轨腰防护模具上沿着钢轨的纵向设置有钉线条形槽。

【技术特征摘要】
1.一种引接线安装钢轨防护模具，其特征在于，包括用于覆盖在钢轨顶部的轨顶防护模具、用于覆盖在钢轨腰部的轨腰防护模具、连接所述轨顶防护模具和轨腰防护模具的连接件以及用于夹紧钢轨底部和轨腰防护模具底部的固定卡具；所述轨顶防护模具和轨腰防护模具均为板状结构，设置有供连接件穿过的通孔；所述轨腰防护模具上沿着钢轨的纵向设置有钉线条形槽。2.根据权利要求1所述的引接线安装钢轨防护模具，其特征在于，所述连接件为柔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，丁强，蒋宇，魏征，杨阿龙，张旭柏，段建鲁，王强，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14