车载支架制造技术

本发明专利技术提供一种车载支架，包括两个夹持件及电机控制电路，所述电机控制电路包括控制模块、光电隔离模块和电机驱动模块，所述光电隔离模块分别与电机驱动模块和控制模块连接，所述光电隔离模块用于检测电机驱动模块中的驱动信号并根据驱动信号发送光电信号给控制模块，所述电机驱动模块与夹持件通过机械结构连接用于驱动夹持件相向运动或背离运动以夹持或松开电子产品。本发明专利技术的车载支架可较好地自动夹持手机。

Vehicle mount

【技术实现步骤摘要】
车载支架
本专利技术涉及车载支架
，特别涉及一种车载支架。
技术介绍
车载支架以其在车内固定手机方便用户观看以及操作的优点，深受广大有车一族的喜爱。市面上的车载支架大多是通过电机运行带动齿轮转动进而带动夹持件夹持手机，以实现车载支架自动夹持手机的功能。但是大多数车载支架在夹持手机时无法自动掌握夹持的时机，需要用户不断根据手机的夹紧程度来控制车载支架停止对手机的夹持，只有如此操作才不会使车载支架过渡夹持手机导致电机发生堵转致使车载支架和/或手机受损害。用户在做如此操作的时候的注意力会分散，不利于观察车外部的车况，不利于行车安全，因此如何使车载支架能自动夹持好手机便成了解决的重点。
技术实现思路
为克服上述的技术问题，本专利技术提供了一种车载支架。本专利技术解决技术问题的方案是提供一种车载支架，其包括两个夹持件及电机控制电路，所述电机控制电路包括控制模块、光电隔离模块和电机驱动模块，所述光电隔离模块分别与电机驱动模块和控制模块连接，所述光电隔离模块用于检测电机驱动模块中的驱动信号并根据驱动信号发送光电信号给控制模块，所述电机驱动模块与夹持件通过机械结构连接用于驱动夹持件相向运动或背离运动以夹持或松开电子产品，所述光电隔离模块包括电性连接的比较模块与光电隔离器，所述比较模块中设置有阈值信号，所述比较模块用于将电机驱动模块中的驱动信号与比较模块中设置的阈值信号进行比较，当驱动信号大于等于阈值信号时比较模块导通以使光电隔离器工作并生成所述光电信号发送给控制模块，控制模块根据收到的光电信号控制电机驱动模块停止工作。优选地，所述比较模块包括可控精密稳压源，所述阈值信号设置在可控精密稳压源中，所述可控精密稳压源包括参考极、阳极与阴极，所述参考极与电机驱动模块连接，所述阳极接地，所述阴极与光电隔离器连接，当所述驱动信号大于等于阈值信号时，可控精密稳压源导通，光电隔离器工作。优选地，所述光电隔离器包括发光器、受光器及管壳，所述发光器与受光器设置在管壳中，所述发光器与比较模块连接，所述受光器与控制模块连接，所述光电隔离器在工作时，发光器发出光线，受光器接收发光器发出的光线后电性导通与控制模块的连接并发送光电信号给控制模块。优选地，所述光电隔离器在工作时，所述发光器发出第一光线或第二光线，所述受光器在接收到第一光线时无法电性导通与控制模块的连接，所述受光器在接收到第二光线时电性导通与控制模块的连接；当驱动信号小于阈值信号时，所述发光器发出第一光线，当驱动信号大于等于阈值信号时，所述发光器发出第二光线。优选地，所述电机控制电路包括第一芯片、二极管D1、二极管D2、电容器C1、电阻R1、电容器C2、电容器C3、所述电机及电容器C4，第一芯片包括8个外接端口，8个外接端口根据第一芯片管脚的编号顺序依次包括：INB及INA端：分别与控制模块连接；VM端及VCC端：VM端与VCC端连接，VCC端还与二极管D1的负极、二极管D2的负极及电容器C1的第一端连接；PGND端及AGND端：PGND端与AGND端连接，AGND端还与二极管D2的正极、电容器C1的第二端、电阻R1的第一端、电容器C2的第一端连接，AGND端还与光电隔离模块连接；OA端：OA端与电容器C3的第一端及电机的一端连接；OB端：OB端与电容器C3的第二端及电机的另一端连接；二极管D1的正极与电容器C4的第一端连接，二极管D1的正极还与光电隔离模块连接，电阻R1的第二端、电容器C2的第二端及电容器C4的第二端接地。优选地，所述光电隔离模块还包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容器C5及电容器C6，电阻R2的第一端与电阻R3的第一端、电阻R4的第一端及二极管D1的正极连接；电阻R2的第二端与电阻R5的第一端连接，电阻R2的第二端与电阻R5的第二端还分别与光电隔离器连接，电阻R5的第二端还与电容器C5的第一端、比较模块连接；电阻R3的第二端分别与电阻R4的第二端、电容器C5的第二端、电阻R7的第一端及比较模块连接；电阻R7的第一端分别与电阻R6的第一端、电容器C6的第一端连接，电阻R6的第二端与AGND端连接，电容器C6的第二端接地。优选地，所述控制模块包括芯片U1，所述芯片U1的型号为HCP110L＿14PIN或SN8P2711＿14PIN，所述第一芯片的型号为RZ7888、RZ7889或STI8837B。优选地，所述驱动信号为电机的驱动电流或与驱动电流相关联的驱动电压，所述阈值信号与驱动信号为同类型信号。优选地，所述电机控制电路还包括无线充电模块，所述无线充电模块与控制模块连接。优选地，所述车载支架还包括齿轮，所述齿轮与电机驱动模块连接并可被电机驱动模块带动转动，两个所述夹持件上分别设置有与齿轮啮合的齿，电机驱动模块通过带动齿轮转动进而使与齿轮啮合的齿带动两夹持件相向运动或背离运动。相对于现有技术，本专利技术的车载支架具有如下优点：1、控制模块根据光电信号控制电机驱动模块夹持继续夹持或停止对电子产品的夹持，可有效避免电机在发生堵转时电流过大，可避免车载支架过渡夹持电子产品使车载支架和/或电子产品损坏，也可避免车载支架的电路因电流过大而烧坏的风险。2、比较模块通过可控精密稳压源可有效实现阈值信号与驱动信号的比较，以便通过光电隔离器使控制模块收到光电信号。3、光电隔离器包括发光器、受光器及管壳，发光器在电路中电流较大时可发射较亮的光到受光器使受光器发送光电信号给控制模块；发光器在电路中电流较小时发出的光的亮度不足以使受光器导通并发出光电信号给控制模块。4、电机驱动模块包括一电机，夹持件通过电机的带动实现对电子设备的夹持与松开。5、无线充电模块电机控制电路还具备给电子设备无线充电的功能。【附图说明】图1A是本专利技术车载支架的立体结构示意图。图1B是本专利技术车载支架的爆炸结构示意图。图2是本专利技术电机控制电路的模块示意图。图3是本专利技术电机控制电路之电机驱动电路的具体电路示意图。图4A是本专利技术电机控制电路之比较模块与光电隔离器的模块示意图。图4B是本专利技术电机控制电路之可控精密稳压源的具体电路示意图。图4C是本专利技术电机控制电路之光电隔离器的具体电路示意图。图4D是本专利技术电机控制电路之光电隔离模块的具体电路示意图。附图标记说明：10、车载支架；11、外壳；12、夹持件；13、支撑件；14、连接件；15、电机控制电路；111、前盖；112、后盖；16、齿轮；121、齿；151、控制模块；152、光电隔离模块；153、电机驱动模块；154、无线充电模块；155、供电模块；1531、第一芯片；1532、第二芯片；1521、比较模块；1522、光电隔离器；1523、可控精密稳压源；1524、参考极；1525、阳极；1526、阴极；1527、发光器；1528、受光器；1529、管壳；15281、感光部；15282、集电极；15283、发射极。【具体实施方式】为了使本专利技术的目的，技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参阅图1A和图1B，本专利技术提供一种车载支架10，包括外壳11、两夹持件12、支撑件13、连接件14及电机控制电路15(标号见图2)，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载支架，用于夹持电子产品并防止电机在发生堵转时产生的电流过大以致电机被烧坏，其特征在于：所述车载支架包括两个夹持件及电机控制电路，所述电机控制电路包括控制模块、光电隔离模块和电机驱动模块，所述光电隔离模块分别与电机驱动模块和控制模块连接，所述光电隔离模块用于检测电机驱动模块中的驱动信号并根据驱动信号发送光电信号给控制模块，所述电机驱动模块与夹持件通过机械结构连接用于驱动夹持件相向运动或背离运动以夹持或松开电子产品，所述光电隔离模块包括电性连接的比较模块与光电隔离器，所述比较模块中设置有阈值信号，所述比较模块用于将电机驱动模块中的驱动信号与比较模块中设置的阈值信号进行比较，当驱动信号大于等于阈值信号时比较模块导通以使光电隔离器工作并生成所述光电信号发送给控制模块，控制模块根据收到的光电信号控制电机驱动模块停止工作。

【技术特征摘要】
1.一种车载支架，用于夹持电子产品并防止电机在发生堵转时产生的电流过大以致电机被烧坏，其特征在于：所述车载支架包括两个夹持件及电机控制电路，所述电机控制电路包括控制模块、光电隔离模块和电机驱动模块，所述光电隔离模块分别与电机驱动模块和控制模块连接，所述光电隔离模块用于检测电机驱动模块中的驱动信号并根据驱动信号发送光电信号给控制模块，所述电机驱动模块与夹持件通过机械结构连接用于驱动夹持件相向运动或背离运动以夹持或松开电子产品，所述光电隔离模块包括电性连接的比较模块与光电隔离器，所述比较模块中设置有阈值信号，所述比较模块用于将电机驱动模块中的驱动信号与比较模块中设置的阈值信号进行比较，当驱动信号大于等于阈值信号时比较模块导通以使光电隔离器工作并生成所述光电信号发送给控制模块，控制模块根据收到的光电信号控制电机驱动模块停止工作。2.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述比较模块包括可控精密稳压源，所述阈值信号设置在可控精密稳压源中，所述可控精密稳压源包括参考极、阳极与阴极，所述参考极与电机驱动模块连接，所述阳极接地，所述阴极与光电隔离器连接，当所述驱动信号大于等于阈值信号时，可控精密稳压源导通，光电隔离器工作。3.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述光电隔离器包括发光器、受光器及管壳，所述发光器与受光器设置在管壳中，所述发光器与比较模块连接，所述受光器与控制模块连接，所述光电隔离器在工作时，发光器发出光线，受光器接收发光器发出的光线后电性导通与控制模块的连接并发送光电信号给控制模块。4.如权利要求3所述的车载支架，其特征在于：所述光电隔离器在工作时，所述发光器发出第一光线或第二光线，所述受光器在接收到第一光线时无法电性导通与控制模块的连接，所述受光器在接收到第二光线时电性导通与控制模块的连接；当驱动信号小于阈值信号时，所述发光器发出第一光线，当驱动信号大于等于阈值信号时，所述发光器发出第二光线。5.如权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述电机控制电路包括第一芯片、二极管D1、二极管D2、电容器C1、电阻R1、电容器C2、电容器C3、所述电机及电容器C4，第一芯片包括8个外接端口，8个外接端口根据第一芯片管脚的编号顺序依次包括：IN...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗宜成，陈林松，
申请(专利权)人：深圳市时商创展科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44