一种钢制汽车五金件的冲压装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种钢制汽车五金件的冲压装置，包括冲压台、总模型槽、第一模型槽、第二模型槽、第三模型槽、总冲压头、第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头，所述冲压台上设有一个总模型槽，总模型槽由第一模型槽、第二模型槽和第三模型槽组成，所述总模型槽的上部为第一模型槽，总模型槽的中部为第二模型槽，总模型槽的下部为第三模型槽，所述总模型槽上方设有一个总冲压头，总冲压由第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头组成，第一冲压头的下端与第一模型槽的槽底相适应。本发明专利技术通过将第一模型槽、第二模型槽、第三模型槽、第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头相配合，使得冲压五金件时冲压位置准确，且冲压后不易回复，保证了冲压效果。

A Stamping Device for Steel Automotive Hardware

【技术实现步骤摘要】
一种钢制汽车五金件的冲压装置
本专利技术涉及五金件的
，特别是钢制汽车五金件的冲压装置的

技术介绍
五金件是一种使用较为广泛的物品，其在各种物品中均会得到应用。其中在汽车上也会使用到许多五金件。有些五金件面积较大且厚度不大，需要通过冲压来完成。现有的钢制汽车五金件冲压难度较大，现有的冲压设备无法很好的进行冲压。
技术实现思路
本专利技术的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种钢制汽车五金件的冲压装置，能够使冲压效果更加理想，制得的五金件尺寸偏差小。为实现上述目的，本专利技术提出了一种钢制汽车五金件的冲压装置，包括冲压台、总模型槽、第一模型槽、第二模型槽、第三模型槽、总冲压头、第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头，所述冲压台上设有一个总模型槽，总模型槽由第一模型槽、第二模型槽和第三模型槽组成，所述总模型槽的上部为第一模型槽，总模型槽的中部为第二模型槽，总模型槽的下部为第三模型槽，所述总模型槽上方设有一个总冲压头，总冲压由第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头组成，第一冲压头的下端与第一模型槽的槽底相适应，第二冲压头的下端与第二模型槽的槽底相适应，第三冲压头的下端与第三模型槽的槽底相适应，所述第二冲压头安装在第一冲压头内，第三模型槽安装在第二冲压头内，所述第一冲压头与一下压装置相连，第一冲压头上固定有一个液压装置，液压装置上设有若干根第一液压杆和若干根第二液压杆，第一液压杆与第二冲压头相连，第二液压杆与第三冲压头相连。作为优选，所述下压装置底部固定有一块固定板，固定板与第一冲压头顶部之间通过若干根第一固定杆相连。作为优选，所述液压装置通过若干根第二固定杆与第一冲压头相固定。作为优选，所述总冲压头在未进行冲压时第三冲压头的最低处高于第二冲压头的最低处，第二冲压头的最低处高于第一冲压头的最低处。作为优选，所述冲压台上设有若干根冷却管，冷却管的出液端与一循环管相连，循环管与一循环池相连，循环池内安装有一个水泵，冷却管的进液端与水泵的出液端相连。作为优选，所述循环管上安装有一个散热装置。本专利技术的有益效果：本专利技术通过将第一模型槽、第二模型槽、第三模型槽、第一冲压头、第二冲压头、第三冲压头相配合，使得冲压五金件时冲压位置准确，且冲压后不易回复，保证了冲压效果；冷却管的设置使得冲压台可得到有效的冷却，保证了冲压效果。本专利技术的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。【附图说明】图1是本专利技术一种钢制汽车五金件的冲压装置的主视图。图中：1-冲压台、2-总冲压头、3-下压装置、4-液压装置、5-循环池、10-总模型槽、11-第一模型槽、12-第二模型槽、13-第三模型槽、15-冷却管、21-第一冲压头、22-第二冲压头、23-第三冲压头、35-固定板、36-第一固定杆、41-第一液压杆、42-第二液压杆、46-第二固定杆、50-水泵、51-循环管、52-散热装置。【具体实施方式】参阅图1，本专利技术一种钢制汽车五金件的冲压装置，包括冲压台1、总模型槽10、第一模型槽11、第二模型槽12、第三模型槽13、总冲压头2、第一冲压头21、第二冲压头22、第三冲压头23，所述冲压台1上设有一个总模型槽10，总模型槽10由第一模型槽11、第二模型槽12和第三模型槽13组成，所述总模型槽10的上部为第一模型槽11，总模型槽10的中部为第二模型槽12，总模型槽10的下部为第三模型槽13，所述总模型槽10上方设有一个总冲压头2，总冲压由第一冲压头21、第二冲压头22、第三冲压头23组成，第一冲压头21的下端与第一模型槽11的槽底相适应，第二冲压头22的下端与第二模型槽12的槽底相适应，第三冲压头23的下端与第三模型槽13的槽底相适应，所述第二冲压头22安装在第一冲压头21内，第三模型槽13安装在第二冲压头22内，所述第一冲压头21与一下压装置3相连，第一冲压头21上固定有一个液压装置4，液压装置4上设有若干根第一液压杆41和若干根第二液压杆42，第一液压杆41与第二冲压头22相连，第二液压杆42与第三冲压头23相连，所述下压装置3底部固定有一块固定板35，固定板35与第一冲压头21顶部之间通过若干根第一固定杆36相连，所述液压装置4通过若干根第二固定杆46与第一冲压头21相固定，所述总冲压头2在未进行冲压时第三冲压头23的最低处高于第二冲压头22的最低处，第二冲压头22的最低处高于第一冲压头21的最低处，所述冲压台1上设有若干根冷却管15，冷却管15的出液端与一循环管51相连，循环管51与一循环池5相连，循环池5内安装有一个水泵50，冷却管15的进液端与水泵50的出液端相连，所述循环管51上安装有一个散热装置52。本专利技术工作过程：本专利技术一种钢制汽车五金件的冲压装置在工作过程中，第一模型槽11、第二模型槽12、第三模型槽13、第一冲压头21、第二冲压头22、第三冲压头23相配合，使得冲压五金件时冲压位置准确，且冲压后不易回复，保证了冲压效果；冷却管15的设置使得冲压台1可得到有效的冷却，保证了冲压效果。上述实施例是对本专利技术的说明，不是对本专利技术的限定，任何对本专利技术简单变换后的方案均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢制汽车五金件的冲压装置，其特征在于：包括冲压台(1)、总模型槽(10)、第一模型槽(11)、第二模型槽(12)、第三模型槽(13)、总冲压头(2)、第一冲压头(21)、第二冲压头(22)、第三冲压头(23)，所述冲压台(1)上设有一个总模型槽(10)，总模型槽(10)由第一模型槽(11)、第二模型槽(12)和第三模型槽(13)组成，所述总模型槽(10)的上部为第一模型槽(11)，总模型槽(10)的中部为第二模型槽(12)，总模型槽(10)的下部为第三模型槽(13)，所述总模型槽(10)上方设有一个总冲压头(2)，总冲压由第一冲压头(21)、第二冲压头(22)、第三冲压头(23)组成，第一冲压头(21)的下端与第一模型槽(11)的槽底相适应，第二冲压头(22)的下端与第二模型槽(12)的槽底相适应，第三冲压头(23)的下端与第三模型槽(13)的槽底相适应，所述第二冲压头(22)安装在第一冲压头(21)内，第三模型槽(13)安装在第二冲压头(22)内，所述第一冲压头(21)与一下压装置(3)相连，第一冲压头(21)上固定有一个液压装置(4)，液压装置(4)上设有若干根第一液压杆(41)和若干根第二液压杆(42)，第一液压杆(41)与第二冲压头(22)相连，第二液压杆(42)与第三冲压头(23)相连。...

【技术特征摘要】
1.一种钢制汽车五金件的冲压装置，其特征在于：包括冲压台(1)、总模型槽(10)、第一模型槽(11)、第二模型槽(12)、第三模型槽(13)、总冲压头(2)、第一冲压头(21)、第二冲压头(22)、第三冲压头(23)，所述冲压台(1)上设有一个总模型槽(10)，总模型槽(10)由第一模型槽(11)、第二模型槽(12)和第三模型槽(13)组成，所述总模型槽(10)的上部为第一模型槽(11)，总模型槽(10)的中部为第二模型槽(12)，总模型槽(10)的下部为第三模型槽(13)，所述总模型槽(10)上方设有一个总冲压头(2)，总冲压由第一冲压头(21)、第二冲压头(22)、第三冲压头(23)组成，第一冲压头(21)的下端与第一模型槽(11)的槽底相适应，第二冲压头(22)的下端与第二模型槽(12)的槽底相适应，第三冲压头(23)的下端与第三模型槽(13)的槽底相适应，所述第二冲压头(22)安装在第一冲压头(21)内，第三模型槽(13)安装在第二冲压头(22)内，所述第一冲压头(21)与一下压装置(3)相连，第一冲压头(21)上固定有一个液压装置(4)，液压装置(4)上设有若干根第一液压杆(41)和若干根第二液压杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟岳祥，
申请(专利权)人：海盐鸿强五金制造有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33