用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台，燃油供油回路的进油口与保温油箱的出油口连接，燃油供油回路的出油口与燃油回油回路的进油口连接，燃油回油回路的出油口与保温油箱的进油口连接，循环系统回路的进油口与燃油供油回路中的试件舱的底部和保温油箱相通连接，循环系统回路的出油口与保温油箱的进油口连接，被测部件置于燃油供油回路中的试件舱内的试件供油软管与试件回油软管之间。本实用新型专利技术通过设计相互连接的油箱系统、燃油供油回路、燃油回油回路和循环系统回路，对燃油的流向进行全面处理和控制，能够向被测部件提供压力可控的持续的交变循环压力源，具有效率高、安全性高、使用寿命长的优点。

High Pressure Screening Test Bench for Specific Fuel Product Components of Aircraft

【技术实现步骤摘要】
用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台
本技术涉及一种试验台，尤其涉及一种用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台。
技术介绍
在对飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验进行耐压疲劳可靠性试验时，能否向被测产品部件提供较高压力的稳定循环交变压力源，成为试验成败的关键，但是，由于试验台使用的介质易燃易爆，而且压力较高，交变频率较快，所以目前市场上均没有高压力高频率的压力交变试验台，而且现有试验台的自动化程度不高，不利于长时间的压力交变试验。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高压力高频率的用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台，包括用于向被测部件提供燃油压力的燃油压力回路、用于燃油加热或散热的循环系统回路和用于存储燃油的油箱系统，所述油箱系统包括保温油箱，所述燃油压力回路包括燃油供油回路和燃油回油回路，所述燃油供油回路的进油口与所述保温油箱的出油口连接，所述燃油供油回路的出油口与所述燃油回油回路的进油口连接，所述燃油回油回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述循环系统回路的进油口与所述燃油供油回路中的试件舱的底部和所述保温油箱相通连接，所述循环系统回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述被测部件置于所述燃油供油回路中的试件舱内的试件供油软管与试件回油软管之间。作为优选，所述燃油供油回路包括变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的泵体通过弹性联轴器、钟型罩与防爆电机连接，所述变量柱塞泵的吸油口通过吸油软管、吸油球阀与所述保温油箱的出油口连接，所述变量柱塞泵的供油口通过供油软管连接单向阀后依次连接第一高压过滤器、比例减压阀、伺服比例阀、第二高压过滤器、所述试件舱、所述试件供油软管、所述试件回油软管，所述第一高压过滤器和所述比例减压阀之间并联连接有用于卸压的高压球阀、用于调压的比例溢流阀、通过测压接头和测压软管连接的第一压力变送器，所述比例减压阀与所述伺服比例阀之间设置有第二压力变送器，所述第二高压过滤器与所述试件舱之间设置有第三压力变送器和第一温度传感器，所述试件回油软管的出油口为所述燃油供油回路的出油口；所述第一压力变送器的信号输出端、所述第二压力变送器的信号输出端、所述第三压力变送器的信号输出端、所述第一温度传感器的信号输出端分别与控制器的信号输入端对应连接，所述变量柱塞泵的控制输入端、所述比例减压阀的控制输入端、所述伺服比例阀的控制输入端、所述比例溢流阀的控制输入端分别与所述控制器的控制输出端对应连接。作为优选，所述燃油回油回路包括相互连接的第三高压过滤器、比例流量阀，所述第三高压过滤器与所述燃油供油回路的出油口连接，所述比例流量阀的出油口分别与所述燃油供油回路的泄油出口和所述保温油箱的进油口连接，所述比例流量阀的控制输入端与控制器的控制输出端对应连接。作为优选，所述循环系统回路包括齿轮泵组，所述齿轮泵组的出油口依次连接加热器、回油过滤器、回油球阀、风冷散热器，所述风冷散热器的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述齿轮泵组的进油口与三通电动阀的出油口连接，所述三通电动阀的进油口分两路且一路通过吸油开关与所述保温油箱相通连接、另一路通过集油油箱与所述燃油供油回路的试件舱的底部相通连接，所述加热器的控制输入端、所述风冷散热器的控制输入端、所述三通电动阀的控制输入端分别与控制器的控制输出端对应连接。作为优选，所述油箱系统还包括吸油过滤器、注油滤清器、第二温度传感器、磁翻板液位计、放油开关，所述吸油过滤器的进油口与所述保温油箱的出油口连接，所述吸油过滤器的出油口与所述燃油供油回路的进油口连接，所述注油滤清器、所述第二温度传感器、所述磁翻板液位计和所述放油开关分别安装在所述保温油箱上，所述第二温度传感器的信号输出端、所述磁翻板液位计的信号输出端分别与控制器的信号输入端对应连接。上述控制器优选PLC并外接计算机。本技术的有益效果在于：本技术通过设计相互连接的油箱系统、燃油供油回路、燃油回油回路和循环系统回路，对燃油的流向进行全面处理和控制，能够向被测部件提供压力可控的持续的交变循环压力源，具有效率高、安全性高、使用寿命长的优点；通过控制器集中控制各部件，具有更高的自动化程度，利于长时间的压力交变试验。附图说明图1是本技术所述用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台的结构示意图；图2是本技术实施例中的控制过程的压力-时间波形图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术所述用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台包括用于向被测部件提供燃油压力的燃油压力回路100、用于燃油加热或散热的循环系统回路200、用于存储燃油的油箱系统300和用于实现自动化控制的控制系统(图中未示，但便于理解)，各部分具体结构和相互连接关系如下：所述控制系统包括可编程控制器即PLC，所述PLC外接计算机。油箱系统300包括保温油箱1、吸油过滤器7、注油滤清器26、第二温度传感器27、磁翻板液位计28、放油开关39，吸油过滤器7的进油口与保温油箱1的出油口连接，注油滤清器26、第二温度传感器27、磁翻板液位计28和放油开关39分别安装在保温油箱1上，第二温度传感器27的信号输出端、磁翻板液位计28的信号输出端分别与所述PLC的信号输入端对应连接。燃油压力回路100包括燃油供油回路101和燃油回油回路102，燃油供油回路101包括变量柱塞泵10，变量柱塞泵10的泵体通过弹性联轴器11、钟型罩12与防爆电机13连接，变量柱塞泵10的吸油口通过吸油软管9、吸油球阀8与吸油过滤器7的出油口连接，变量柱塞泵10的供油口通过供油软管14连接单向阀15后依次连接第一高压过滤器16、比例减压阀17、伺服比例阀19、第二高压过滤器20、试件舱23、试件供油软管24、试件回油软管25，第一高压过滤器16和比例减压阀17之间并联连接有用于卸压的高压球阀6、用于调压的比例溢流阀2、通过测压接头3和测压软管4连接的第一压力变送器5，比例减压阀17与伺服比例阀19之间设置有第二压力变送器18，第二高压过滤器20与试件舱23之间设置有第三压力变送器21和第一温度传感器22，试件回油软管25的出油口为燃油供油回路101的出油口，被测部件置于燃油供油回路101中的试件舱23内的试件供油软管24与试件回油软管25之间；第一压力变送器5的信号输出端、第二压力变送器18的信号输出端、第三压力变送器21的信号输出端、第一温度传感器22的信号输出端分别与所述PLC的信号输入端对应连接，变量柱塞泵10的控制输入端、比例减压阀17的控制输入端、伺服比例阀19的控制输入端、比例溢流阀2的控制输入端分别与所述PLC的控制输出端对应连接。燃油回油回路102包括相互连接的第三高压过滤器30、比例流量阀29，第三高压过滤器30与试件回油软管25的出油口连接，比例流量阀29的出油口分别与燃油供油回路101的泄油出口和保温油箱1的进油口连接，比例流量阀29的控制输入端与所述PLC的控制输出端对应连接。循环系统回路200包括齿轮泵组33，齿轮泵组33的出油口依次连接加热器34、回油过滤器35、回油球阀36、风冷散热器37，风冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台，其特征在于：包括用于向被测部件提供燃油压力的燃油压力回路、用于燃油加热或散热的循环系统回路和用于存储燃油的油箱系统，所述油箱系统包括保温油箱，所述燃油压力回路包括燃油供油回路和燃油回油回路，所述燃油供油回路的进油口与所述保温油箱的出油口连接，所述燃油供油回路的出油口与所述燃油回油回路的进油口连接，所述燃油回油回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述循环系统回路的进油口与所述燃油供油回路中的试件舱的底部和所述保温油箱相通连接，所述循环系统回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述被测部件置于所述燃油供油回路中的试件舱内的试件供油软管与试件回油软管之间。

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台，其特征在于：包括用于向被测部件提供燃油压力的燃油压力回路、用于燃油加热或散热的循环系统回路和用于存储燃油的油箱系统，所述油箱系统包括保温油箱，所述燃油压力回路包括燃油供油回路和燃油回油回路，所述燃油供油回路的进油口与所述保温油箱的出油口连接，所述燃油供油回路的出油口与所述燃油回油回路的进油口连接，所述燃油回油回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述循环系统回路的进油口与所述燃油供油回路中的试件舱的底部和所述保温油箱相通连接，所述循环系统回路的出油口与所述保温油箱的进油口连接，所述被测部件置于所述燃油供油回路中的试件舱内的试件供油软管与试件回油软管之间。2.根据权利要求1所述的用于飞机特定燃油产品部件的高压筛选试验台，其特征在于：所述燃油供油回路包括变量柱塞泵，所述变量柱塞泵的泵体通过弹性联轴器、钟型罩与防爆电机连接，所述变量柱塞泵的吸油口通过吸油软管、吸油球阀与所述保温油箱的出油口连接，所述变量柱塞泵的供油口通过供油软管连接单向阀后依次连接第一高压过滤器、比例减压阀、伺服比例阀、第二高压过滤器、所述试件舱、所述试件供油软管、所述试件回油软管，所述第一高压过滤器和所述比例减压阀之间并联连接有用于卸压的高压球阀、用于调压的比例溢流阀、通过测压接头和测压软管连接的第一压力变送器，所述比例减压阀与所述伺服比例阀之间设置有第二压力变送器，所述第二高压过滤器与所述试件舱之间设置有第三压力变送器和第一温度传感器，所述试件回油软管的出油口为所述燃油供油回路的出油口；所述第一压力变送器的信号输出端、所述第二压力变送器的信号输出端、所述第三压力变送器的信号输出端、所述第一温度传感器的信号输出端分别与控制器的信...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，林华勇，
申请(专利权)人：成都康拓兴业科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51