【技术实现步骤摘要】
一种矿用车驾驶室后悬置装置
本技术属于一种车辆悬置系统，具体涉及一种矿用车驾驶室后悬置装置。
技术介绍
驾驶室后悬置位于驾驶室后部，用于连接驾驶室和底盘，是驾驶室悬置系统的组成零部件之一。现有的矿用车驾驶室后悬置的结构为：上支架两端分别连接减震器，上支架中部设置一个限位板，限位板内设置滚轮，滚轮通过滚轮支架固定在车架腹板上，前悬挂缸位于两减震器中部，前悬挂缸通过前悬挂缸支架连接在上支架上，前悬挂缸支架与滚轮支架并列设置在两减震器中部。由于前悬挂缸支架与滚轮支架之间的间隙太近，前悬挂缸维修时，不方便拆卸，而且现有的矿用车后悬置中在左右两个减震器之间仅中部设置一个单滚轮结构，驾驶室上下跳动时，易造成左右减震器的受力不均匀，导致减震器阻尼失效等问题，直接影响矿用车行驶的平顺性和安全性；而且，驾驶室锁止结构位于上支架的内侧，无法观察锁止装置开锁和闭锁时的状态，误操作时会使锁止块的挤压力过大而使得锁止块弯曲或断裂的现象发生。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种矿用车驾驶室后悬置装置，有效解决前悬挂油缸与滚轮支架之间的间隙小、减震器受力不均匀的问题，方便油气悬挂缸的保养维护，降低部件更换维修成本。本技术的目的是以下述方式实现的：一种矿用车驾驶室后悬置装置，包括水平设置的上支架，上支架的两端分别固接有竖直的减震器，所述减震器后侧安装有固接在车架腹板外侧的下支架，所述上支架的两端外侧分别连接有用于支撑、锁止驾驶室的锁止机构，上支架的中部对称设置有限位板，限位板内设置有滚轮，滚轮的两端沿限位板分别伸出，其伸出端均栓接在下支架顶端，限位板通过滚轮上下移动；所述左右两下支...
【技术保护点】
1.一种矿用车驾驶室后悬置装置，包括水平设置的上支架（2），上支架（2）的两端分别固接有竖直的减震器（5），其特征在于：所述减震器（5）后侧安装有固接在车架腹板（10）外侧的下支架（3），所述上支架（2）的两端外侧分别连接有用于支撑、锁止驾驶室的锁止机构（1），上支架（2）的中部对称设置有限位板（12），限位板（12）内设置有滚轮（4），滚轮（4）的两端沿限位板（12）分别伸出，其伸出端均栓接在下支架（3）顶端，限位板（12）通过滚轮（4）上下移动；所述左右两下支架（3）的中部设置有前悬挂缸（8）和前悬挂缸支架（9），滚轮（4）与下支架（3）的顶端均位于前悬挂缸（8）和前悬挂缸支架（9）的上方。
【技术特征摘要】
1.一种矿用车驾驶室后悬置装置，包括水平设置的上支架（2），上支架（2）的两端分别固接有竖直的减震器（5），其特征在于：所述减震器（5）后侧安装有固接在车架腹板（10）外侧的下支架（3），所述上支架（2）的两端外侧分别连接有用于支撑、锁止驾驶室的锁止机构（1），上支架（2）的中部对称设置有限位板（12），限位板（12）内设置有滚轮（4），滚轮（4）的两端沿限位板（12）分别伸出，其伸出端均栓接在下支架（3）顶...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘勋，郭旭东，邢旭，向锋，王付利，陈吉波，高强，靳浩锋，周亚祥，严浩，王愿望，
申请(专利权)人：郑州郑宇重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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