【技术实现步骤摘要】
兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备
本专利技术涉及轨道交通车辆新造或检修
，具体涉及一种兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备。
技术介绍
我国现有新造或检修动车组转向架的生产线，针对转向架的举升和车体称重设备，均设计为由两根支撑梁承载转向架两侧的车轮，因不同型号的动车组转向架，其轴距、定距均不完全一样（见表1），而支撑梁如果过长，必然会降低其刚度，增大变形，影响设备精度，所以同一举升和称重设备只能对应一种或几种尺寸很接近的动车组转向架。转向架的举升和车体称重，都需要轨道支撑起转向架车轮，举升由外界动力升起转向架，而称重则要测量转向架自然承载车体的状态，那就不能用同一根轨道来同时完成这两项作业，所以，现有技术也都是分布在不同工位，分别由两套设备来完成，转向架和车体需要在不同地点之间转运，给动车组的新制和检修作业带来不便，作业效率有待提高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，克服动车新造或检修时，转向架举升梁和称重轨不能并排在同一段轨道上的不足，既可以兼容多种类型转向架，又可以保证设备精度和可靠性...
【技术保护点】
1.兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：于轨道钢轨中线内侧设置称重轨（2），外侧设置纵向的转向架举升梁（1），均纵向布置，转向架举升梁（1）处于最低端时车辆车轮负载完全由称重轨（2）承载；每台转向架的四个车轮处均设置一组转向架举升梁（1）和称重轨（2），每组的长度和前后间隔不同，满足CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CR400A、CR400B系列动车组单节车辆转向架的不同定距和轴距。
【技术特征摘要】
1.兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：于轨道钢轨中线内侧设置称重轨（2），外侧设置纵向的转向架举升梁（1），均纵向布置，转向架举升梁（1）处于最低端时车辆车轮负载完全由称重轨（2）承载；每台转向架的四个车轮处均设置一组转向架举升梁（1）和称重轨（2），每组的长度和前后间隔不同，满足CRH2、CRH3、CRH5、CRH380A、CRH380B、CR400A、CR400B系列动车组单节车辆转向架的不同定距和轴距。2.根据权利要求1所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业的设备，其特征在于：称重轨（2）和转向架举升梁（1）横向具有间隙。3.根据权利要求2所述的兼容多型动车组转向架举升、轮缘称重作业...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘争平，丁子全，侯小祥，胡平，朱洪波，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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