一种多重密封式的机舱罩制造技术

本发明专利技术创造提供一种多重密封式的机舱罩，包括机舱罩下罩以及安装在机舱罩下罩上端的机舱罩上罩，所述机舱上罩下端设有向内延伸的上连接檐以及向外延伸的外檐，所述机舱下罩上端对应上连接檐设有下连接檐；所述下连接檐与上连接檐之间设有密封垫；所述下连接檐内侧对称设有下连接器，在上连接檐上设有与上连接器连接固定的上连接器，二者间设有密封组件。本发明专利技术创造结构简单，设计合理，机舱上罩与机舱下罩可实现快速连接，机舱罩整体防护性好，密封性极佳。

A Multi-Sealed Cabin Cover

【技术实现步骤摘要】
一种多重密封式的机舱罩
本专利技术创造属于风电发电新能源设备
，尤其是涉及一种多重密封式的机舱罩。
技术介绍
机舱内安装着风力发电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机等等、机舱罩的作用主要是用于保护机舱内的发电机、传动装置等关键部件和核心控制部件。这就要求机舱罩具有较强的抵御恶劣气象环境的能力，能保护内部的设备及人员不受风、雨、雪、盐雾、紫外线辐射等外部环境因素的侵害。大型的机舱罩一般都是分为几段加工而成，通过组装，使得每一段上下罩形成一个节段，之后将各个节段拼装于一体，现有的机舱罩防护能力较弱，整体结构稳定性较差、装配难度大，并且密封性也无法得到可靠的保证，容易有雨水、雪水或风沙侵入机舱内部，亟需改进。
技术实现思路
本专利技术创造要解决的问题是旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种多重密封式的机舱罩。为解决上述技术问题，本专利技术创造的技术方案是这样实现的：一种多重密封式的机舱罩，包括机舱罩下罩以及安装在机舱罩下罩上端的机舱罩上罩，所述机舱上罩下端设有向内延伸的上连接檐以及向外延伸的外檐，所述机舱下罩上端对应上连接檐设有下连接檐；所述下连接檐与上连接檐之间设有密封垫；所述下连接檐内侧对称设有下连接器，在上连接檐上设有与上连接器连接固定的上连接器，二者间设有密封组件。进一步，所述下连接器包括向内的下横向支撑体，在下向横连接体下端竖直的设有数道下连接体。进一步，所述上连接器包括向内的上横向支撑体，在上横向支撑体上设有L型的载体；所述载体包括上横向支撑体内侧一端竖直设置的竖直连接部、以及指向机舱上罩外部的横向连接部；所述横向连接部上端对应每两所述下连接体之间的位置均设有上连接体。进一步，所述密封组件包括每两所述上连接体之间填充的密封填料，密封填料高度低于上连接体高度。进一步，所述密封填料采用石棉。进一步，所述密封组件包括套装在上连接体上的密封圈或布置在每两上连接体之间的密封垫。进一步，所述外檐包括斜向下的遮雨部以及外端向上弯折的翘起部，在翘起部与遮雨部之间具有横连部，使翘起部与遮雨部之间形成储雨槽。进一步，所述下连接器的下横向支撑体上端设有支撑件，该支撑件高度低于所述密封垫高度。进一步，所述支撑件采用弹簧钢制作。进一步，所述下连接檐内侧设有向上凸起的防水凸檩。本专利技术创造具有的优点和积极效果是：本专利技术创造结构简单，设计合理，机舱上罩与机舱下罩可实现快速连接，无需额外的连接件，连接固定后结构稳定可靠。并且，机舱罩整体防护性好，多重密封结构，密封性极佳，同时还具有良好的减震降噪能力。附图说明图1是本专利技术创造的结构示意图；图2是图1中A处结构的放大图；图3是本专利技术创造中下连接体部分的结构示意图；图4是本专利技术创造中上连接体部分的结构示意图。图中：1-机舱罩下罩；2-机舱罩上罩；3-上连接檐；4-外檐；5-下连接檐；6-密封垫；7-下连接器；8-上连接器；9-密封组件；10-下横向支撑体；11-下连接体；12-上横向支撑体；13-竖直连接部；14-横向连接部；15-上连接体；16-遮雨部；17-翘起部；18-横连部；19-储雨槽；20-支撑件；21-防水凸檩。具体实施方式需要说明的是，在不相冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面对本专利技术创造的具体实施例做详细说明。一种多重密封式的机舱罩，如图1至4所示，包括机舱罩下罩1以及安装在机舱罩下罩上端的机舱罩上罩2，所述机舱上罩下端设有向内延伸的上连接檐3以及向外延伸的外檐4，所述机舱下罩上端对应上连接檐设有下连接檐5；所述下连接檐与上连接檐之间设有密封垫6；所述下连接檐内侧对称设有下连接器7，在上连接檐上设有与上连接器连接固定的上连接器8，二者间设有密封组件9。上述下连接器包括向内的下横向支撑体10，在下向横连接体下端竖直的设有数道下连接体11。上述上连接器包括向内的上横向支撑体12，在上横向支撑体上设有L型的载体；所述载体包括上横向支撑体内侧一端竖直设置的竖直连接部13、以及指向机舱上罩外部的横向连接部14；所述横向连接部上端对应每两所述下连接体之间的位置均设有上连接体15。需要说明的是，上横向支撑体与上连接檐、可以是在水平方向对接固定，当然，也可以是一体式结构，或是共用同一结构件。下横向支撑体与下连接檐与上述结构类似，下横向支撑体与下连接檐可以为同一结构件。上述密封组件包括每两所述上连接体之间填充的密封填料，密封填料高度低于上连接体高度，通常情况下，填料(或其它形式密封结构)的高度为上连接体高度的1/2左右，在设计时，尽量保证每一处填料(或其它密封件)的高度与下连接体的高度匹配，保证每一下连接体与密封组件接触，与下连接檐与上连接檐之间的密封共同构成了多重密封式结构。当然，即使只有部分密封组件发挥作用，也能起到极佳的多重密封的效果。通常，上述密封填料采用石棉。另外，在其它可选的实施方式中，上述密封组件可以是包括套装在上连接体上的密封圈，或者布置在每两上连接体之间的密封垫。需要说明的是，能够在上连接体用于下连接体交错插接后，形成密封作用即可，同时，密封组件还起到了缓冲减震作用，在受风力影响或其它载荷时，震动噪声明显被削弱。上述外檐包括斜向下的遮雨部16以及外端向上弯折的翘起部17，在翘起部与遮雨部之间具有横连部18，使翘起部与遮雨部之间形成(以横连部为槽底的)储雨槽19。在一个可选的实施例中，上连接体高度由内侧向外逐渐增大(即横向连接部朝向机舱上罩内侧的一端向朝向机舱外侧的一端逐渐增大)，这样的结构设计，确保了上、下连接体件结合的稳定性，并且，在雨雪天气下，储雨槽内会储存一定量的雨水或雪水，由于雨雪后经常有大风天气出现，不仅提高了机舱上罩的稳定，防风性能增强，并且，外檐受压后，也避免了下连接体与上连接体脱开。需要指出的是，在机舱上罩与机舱下罩的安装过程中，可以先先内侧压紧上连接器，使上、下连接器不直接干涉，顺利向下推动上罩，上罩落底后，上、下连接器即扣合在一起。需要说明的是，附图仅为示意图，连接器的宽度(水平方向的厚度)实际可以做成尺寸较小的结构，只要上连接器的竖直连接部分稍有形变能力，即可实现连接，该原理与常见的壳体间的扣合连接的结构类似，比如手机后壳与主机一侧的连接。当然，为了保证竖直连接部的形变能力，在一个可选的实施例中，载体也可以采用弹簧钢制作。上述下连接器的下横向支撑体上端设有支撑件20，该支撑件高度低于所述密封垫高度。所设计的支撑件，是为了增大机舱罩结构的稳定性，不仅能够避免密封垫被过度压缩，同时，即使出现密封垫失效的情况，则支撑件仍能支撑住上罩，确保上罩与下罩间不会出现较大的活动量，避免出现意外。通常，支撑件采用弹簧钢制作，具有一定的形变能力，适应性更强，当然，支撑件不限于弹簧钢材质，也可以是其它材质，在此不作具体限定。所述下连接檐内侧设有向上凸起的防水凸檩21，也就是说，即使密封失效、外缘失去防护作用的情况同时发生，导致有部分雨水或雪水侵入，也会受到防水凸檩的阻挡，而不至于直接侵入机舱内部，确保了极佳的防水防潮能力，保障了内部元器件使用安全，设备运行可靠。本专利技术创造结构简单，设计合理，机舱上罩与机舱下罩可实现快速连接，无需额外的连接件，连接固定后结构稳定可靠。并且，机舱罩整体防护性好，多重密封结构，密封性极佳，同时还具有良本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多重密封式的机舱罩，包括机舱罩下罩以及安装在机舱罩下罩上端的机舱罩上罩，其特征在于：所述机舱上罩下端设有向内延伸的上连接檐以及向外延伸的外檐，所述机舱下罩上端对应上连接檐设有下连接檐；所述下连接檐与上连接檐之间设有密封垫；所述下连接檐内侧对称设有下连接器，在上连接檐上设有与上连接器连接固定的上连接器，二者间设有密封组件。

【技术特征摘要】
1.一种多重密封式的机舱罩，包括机舱罩下罩以及安装在机舱罩下罩上端的机舱罩上罩，其特征在于：所述机舱上罩下端设有向内延伸的上连接檐以及向外延伸的外檐，所述机舱下罩上端对应上连接檐设有下连接檐；所述下连接檐与上连接檐之间设有密封垫；所述下连接檐内侧对称设有下连接器，在上连接檐上设有与上连接器连接固定的上连接器，二者间设有密封组件。2.根据权利要求1所述的一种多重密封式的机舱罩，其特征在于：所述下连接器包括向内的下横向支撑体，在下向横连接体下端竖直的设有数道下连接体。3.根据权利要求2所述的一种多重密封式的机舱罩，其特征在于：所述上连接器包括向内的上横向支撑体，在上横向支撑体上设有L型的载体；所述载体包括上横向支撑体内侧一端竖直设置的竖直连接部、以及指向机舱上罩外部的横向连接部；所述横向连接部上端对应每两所述下连接体之间的位置均设有上连接体。4.根据权利要求3所述的一种多重密封式的机舱罩，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖秀春，
申请(专利权)人：优利康达天津科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12