汽车尾气净化装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车尾气净化装置，包括外壳体，所述外壳体左侧连通有套管，所述外壳体内部分别设有燃烧室和沉淀室，所述外壳体一端外侧分别固定连接有第一卡箍和第二卡箍，所述套管右侧下方开有下料口，所述下料口下方设有收集盒，所述收集盒固定连接于外壳体左侧器。通过加料口的设置，可以对沉淀室内部进行适量氢氧化钙溶液添加，通过观察窗的设置，实现观察沉淀室内部的沉淀物以及氢氧化钙溶液剩余量，便于及时向沉淀室内部补充氢氧化钙溶液，该装置能够使得汽车排出的尾气被过滤净化处理后进行排出，减少汽车尾气中一氧化碳和硫化物对环境的污染，减少环境因污染对人身体的损害。

Automobile exhaust purification device

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气净化装置
本专利技术涉及气体净化
，具体为一种汽车尾气净化装置。
技术介绍
汽车发展历史悠久，汇集了世界领先的企业、大学、赛车产业及自主项目，已经具备实现转型研发的实力。专业知识和前瞻性的思维是英国开发核心汽车技术的独特优势。英国汽车的制造能力世界排名靠前，从产品的制造范围和所涉及的行业品牌规模便可见一斑。英国汽车的制造范围涵盖了包括乘用车、商用车、公交车、客车等多领域英国拥有可进行批量生产的7家乘用车制造商、8家商用车制造商、11家公交车客车制造商、逾10家大型高档车兼跑车制造商。汽车现如今使用越来越为广泛，数量也是逐年递增，但是汽车排出一氧化碳、二氧化硫等气体对于环境却是产生了严重的污染，所以提供一种汽车尾气净化装置来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车尾气净化装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括外壳体，所述外壳体左侧连通有套管，所述外壳体内部分别设有燃烧室和沉淀室，所述外壳体一端外侧分别固定连接有第一卡箍和第二卡箍，所述套管右侧下方开有下料口，所述下料口下方设有收集盒，所述收集盒固定连接于外壳体左侧，所述燃烧室内部分别安装有点火器和氧气发生器，所述燃烧室和沉淀室之间连通有通气管，所述外壳体右侧连通有排气管。优选的，所述沉淀室底端开有排污口，所述排污口底端安装有堵头。优选的，所述套管与外壳体连通处设有活性炭板。优选的，所述套管左侧端部开有开口槽，所述开口槽为V字形结构，所述套管左侧内部设有密封圈。优选的，所述外壳体一侧设有加料口，所述外壳体一侧设有观察窗。优选的，所述第一卡箍与第二卡箍通过固定螺栓连接，且第一卡箍与第二卡箍型号结构相同。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术一种汽车尾气净化装置，结构新颖，能够使得汽车排出的尾气被过滤净化处理后进行排出，减少汽车尾气中一氧化碳和硫化物对环境的污染，减少环境因污染对人身体的损害。通过第一卡箍和第二卡箍以及固定螺栓把套管固定在汽车尾气排气管上，通过开口槽的设置，实现卡箍可以固定直径不同的汽车尾气排气管，通过密封圈的设置，实现汽车尾气排气管与套管的密封套接，通过活性炭板的设置，实现汽车尾气中的油烟颗粒被吸附过滤，从下料口落入至收集盒内部，收集盒与外壳体之间是通过螺栓固定，一段时间后可以拆卸进行清洗，通过活性炭板的气体进入到燃烧室内部，点火器进行点火，同时氧气发生器释放出氧气，使得汽车尾气中残留的一氧化碳、硫化物等气体进行充分燃烧，燃烧后的气体通过通气管进入到沉淀室内部与沉淀室内部的氢氧化钙溶液反应生成沉淀，反应后的气体从排气管排出至外界，通过加料口的设置，可以对沉淀室内部进行适量氢氧化钙溶液添加，通过观察窗的设置，实现观察沉淀室内部的沉淀物以及氢氧化钙溶液剩余量，便于及时向沉淀室内部补充氢氧化钙溶液。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术套管侧视结构示意图；图3为本专利技术外壳体侧视结构示意图。图中：1外壳体、2燃烧室、3沉淀室、4套管、5第一卡箍、6第二卡箍、7开口槽、8收集盒、9下料口、10氧气发生器、11点火器、12通气管、13排气管、14加料口、15排污口、16堵头、17观察窗、18活性炭板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车尾气净化装置，包括外壳体1，所述外壳体1左侧连通有套管4，所述外壳体1内部分别设有燃烧室2和沉淀室3，所述外壳体1一端外侧分别固定连接有第一卡箍5和第二卡箍6，所述套管4右侧下方开有下料口9，所述下料口9下方设有收集盒8，所述收集盒8固定连接于外壳体1左侧，所述燃烧室2内部分别安装有点火器11和氧气发生器10，所述燃烧室2和沉淀室3之间连通有通气管12，所述外壳体1右侧连通有排气管13。所述沉淀室3底端开有排污口15，所述排污口15底端安装有堵头16，拍倭寇15和堵头16的设置，实现沉淀室3内部污垢的排出。所述套管4与外壳体1连通处设有活性炭板18。所述套管4左侧端部开有开口槽7，所述开口槽7为V字形结构，所述套管4左侧内部设有密封圈。所述外壳体1一侧设有加料口14，通过加料口14的设置，可以对沉淀室3内部进行适量氢氧化钙溶液添加，所述外壳体1一侧设有观察窗17，通过观察窗17的设置，实现观察沉淀室3内部的沉淀物以及氢氧化钙溶液剩余量，便于及时向沉淀室3内部补充氢氧化钙溶液。所述第一卡箍5与第二卡箍6通过固定螺栓连接，且第一卡箍5与第二卡箍6型号结构相同。工作原理：本专利技术一种汽车尾气净化装置，结构新颖，能够使得汽车排出的尾气被过滤净化处理后进行排出，减少汽车尾气中一氧化碳和硫化物对环境的污染，减少环境因污染对人身体的损害。通过第一卡箍5和第二卡箍6以及固定螺栓把套管4固定在汽车尾气排气管上，通过开口槽7的设置，实现卡箍可以固定直径不同的汽车尾气排气管，通过密封圈的设置，实现汽车尾气排气管与套管4的密封套接，通过活性炭板18的设置，实现汽车尾气中的油烟颗粒被吸附过滤，从下料口9落入至收集盒8内部，收集盒8与外壳体1之间是通过螺栓固定，一段时间后可以拆卸进行清洗，通过活性炭板18的气体进入到燃烧室2内部，点火器11进行点火，同时氧气发生器10释放出氧气，使得汽车尾气中残留的一氧化碳、硫化物等气体进行充分燃烧，燃烧后的气体通过通气管12进入到沉淀室3内部与沉淀室3内部的氢氧化钙溶液反应生成沉淀，反应后的气体从排气管13排出至外界，通过加料口14的设置，可以对沉淀室3内部进行适量氢氧化钙溶液添加，通过观察窗17的设置，实现观察沉淀室3内部的沉淀物以及氢氧化钙溶液剩余量，便于及时向沉淀室3内部补充氢氧化钙溶液。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）左侧连通有套管（4），所述外壳体（1）内部分别设有燃烧室（2）和沉淀室（3），所述外壳体（1）一端外侧分别固定连接有第一卡箍（5）和第二卡箍（6），所述套管（4）右侧下方开有下料口（9），所述下料口（9）下方设有收集盒（8），所述收集盒（8）固定连接于外壳体（1）左侧，所述燃烧室（2）内部分别安装有点火器（11）和氧气发生器（10），所述燃烧室（2）和沉淀室（3）之间连通有通气管（12），所述外壳体（1）右侧连通有排气管（13）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化装置，包括外壳体（1），其特征在于：所述外壳体（1）左侧连通有套管（4），所述外壳体（1）内部分别设有燃烧室（2）和沉淀室（3），所述外壳体（1）一端外侧分别固定连接有第一卡箍（5）和第二卡箍（6），所述套管（4）右侧下方开有下料口（9），所述下料口（9）下方设有收集盒（8），所述收集盒（8）固定连接于外壳体（1）左侧，所述燃烧室（2）内部分别安装有点火器（11）和氧气发生器（10），所述燃烧室（2）和沉淀室（3）之间连通有通气管（12），所述外壳体（1）右侧连通有排气管（13）。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化装置，其特征在于：所述沉淀室（3）底端开有排污口（15），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭高锐，
申请(专利权)人：郭高锐，
类型：发明
国别省市：广西,45