电气化车辆的无线充电系统和充电方法技术方案

本公开提供了“电气化车辆的无线充电系统和充电方法”。一种示例性充电系统包括充电器等部件，当所述充电器抵靠电气化车辆的表面设置时，所述充电器将能量无线地传送到所述电气化车辆。所述能量用于对所述电气化车辆的牵引电池充电。一种示例性充电方法包括将能量从充电器无线地传送到电气化车辆等步骤以对所述电气化车辆的牵引电池充电。在所述传送期间，所述充电器抵靠所述电气化车辆的表面设置。

【技术实现步骤摘要】
电气化车辆的无线充电系统和充电方法
本公开总体上涉及对电气化车辆的牵引电池充电。更具体地，本公开涉及在不需要在限定的充电端口内接收插入式充电器的情况下充电。
技术介绍
电气化车辆与传统机动车辆不同，因为电气化车辆是使用由牵引电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机来驱动电气化车辆，或者是对内燃发动机的补充。示例电气化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。牵引电池是相对高电压的电池，其选择性地为电气化车辆的电机和其他电气负载供电。牵引电池可包括电池阵列，其各自包括存储能量的多个互连电池单元。一些电气化车辆，诸如PHEV，可从外部电源对牵引电池充电。许多电气化车辆经由插入式充电器对牵引电池充电，插入式充电器插入电气化车辆的限定的充电端口中。限定的充电端口可能影响车辆的空气动力学且可能需要门和其他机构。雨雪也可能在限定的充电端口中积聚。
技术实现思路
根据本公开的一个示例性实施例的一种充电系统包括充电器等部件，当所述充电器抵靠电气化车辆的表面设置时，所述充电器将能量无线地传送到所述电气化车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电系统，其包括：充电器，当所述充电器抵靠电气化车辆的表面设置时，所述充电器将能量无线地传送到所述电气化车辆，所述能量用于对所述电气化车辆的牵引电池充电。

【技术特征摘要】
2018.03.14 US 15/921,1181.一种充电系统，其包括：充电器，当所述充电器抵靠电气化车辆的表面设置时，所述充电器将能量无线地传送到所述电气化车辆，所述能量用于对所述电气化车辆的牵引电池充电。2.如权利要求1所述的充电系统，其还包括磁体，所述磁体将所述充电器固定到所述电气化车辆的所述表面以抵靠所述表面设置所述充电；并且可选地，其还包括在所述磁体上的聚合物基涂层，当所述充电器抵靠所述表面设置时，所述聚合物基涂层阻止所述磁体直接接触所述表面。3.如权利要求2所述的充电系统，其中所述磁体是电磁体、永磁体或磁环中的一种或多种。4.如权利要求1所述的充电系统，其还包括所述充电器的射频发射器，所述射频发射器被激活以从所述充电器无线地发射能量以供所述电气化车辆接收。5.如权利要求1所述的充电系统，其还包括所述电气化车辆的车身面板总成，所述车身面板总成包括所述表面，其中集成在所述车身面板总成内的接收器接收从所述充电器传送的所述能量，其中所述接收器包括射频天线阵列。6.如权利要求5所述的充电系统，其中所述射频天线阵列是图案化至绝缘层上的平版印刷。7.如权利要求1所述的充电系统，其还包括所述电气化车辆的车身面板总成，所述车身面板总成包括所述表面，其中相对于所述充电器设置在所述车身面板总成的车身面板后面的接收器接收从所述充电器传送的所述能量。8.如权利要求1所述的充电系统，其还包括所述电气化车辆的所述表面，其中当所述充电器抵靠所述表面设置时，所述充电器的任何部分都未接收在所述电气化车辆的开口内，并且所述电气化车辆的任何部分都未接收在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯文·詹姆斯·罗兹，埃里克·克里森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US