【技术实现步骤摘要】
一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元
本专利技术涉及轮毂单元结构，尤其是一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元。
技术介绍
轮毂轴承是应用于汽车车轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。现有汽车轮毂轴承单元只有两列滚动体，难以大幅度提升其承载能力。
技术实现思路
本专利技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种结构简单、承载力更强的轻量化非驱动圆锥轮毂单元。本专利技术解决其技术问题采用的技术方案：这种轻量化非驱动圆锥轮毂单元，主要包括外圈、内圈和法兰，外圈、内圈套在法兰上，内圈位于外圈内部，外圈与内圈之间设有三个滚动体，内圈上固定有齿圈，外圈一端连接有端盖，另一端与法兰的接触处设有密封圈。所述三个滚动体为滚动体Ⅰ、钢球和滚动体Ⅱ，钢球位于滚动体Ⅰ和滚动体Ⅱ之间，滚动体Ⅰ、钢球和滚动体Ⅱ依次通过保持架Ⅰ、保持架Ⅲ和保持架Ⅱ固定连接。本专利技术有益的效果是：本专利技术结构通过在现有汽车轮毂单元中间增加一列滚动体，使得轮毂单元具有三列滚动体，则可以大幅度提升其承载能力。附图说明图1是本专利技术剖视结构示意图。附图标记说明：端盖1，齿圈2，内圈3，滚动体Ⅰ4，保持架Ⅰ5，外圈6，保持架Ⅲ7，钢球8，保持架Ⅱ9，滚动体Ⅱ10，密封圈11，法兰12。具体实施方式下...
【技术保护点】
1.一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元，主要包括外圈(6)、内圈(3)和法兰(12)，其特征是：外圈(6)、内圈(3)套在法兰(12)上，内圈(3)位于外圈(6)内部，外圈(6)与内圈(3)之间设有三个滚动体，内圈(3)上固定有齿圈(2)，外圈(6)一端连接有端盖(1)，另一端与法兰(12)的接触处设有密封圈(11)。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化非驱动圆锥轮毂单元，主要包括外圈(6)、内圈(3)和法兰(12)，其特征是：外圈(6)、内圈(3)套在法兰(12)上，内圈(3)位于外圈(6)内部，外圈(6)与内圈(3)之间设有三个滚动体，内圈(3)上固定有齿圈(2)，外圈(6)一端连接有端盖(1)，另一端与法兰(12)的接触处设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凯，汪峰，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，万向精工江苏有限公司，万向集团公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。