一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法、以及相应的装置，装置包括发射装置和中继接收装置，确定需要处理的业务，根据业务来分配不同的调制分层，设置子载波的数量和循环前缀的长度；设置多个子载波各自的功率增益，得到归一化的平均功率增益，从而得到平均信噪比和瞬时信噪比，为每路子载波选择独立的最优调制分层的误比特率和最优发射功率，自适应选择调制阶数，进行调制发送，满足车辆不同业务对稳定信道移动通信的要求。

A Method and Device for Vehicle Multimedia Service Layered Transmission in Mobile

【技术实现步骤摘要】
一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法和装置
本申请涉及移动通信
，尤其涉及一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法和装置。
技术介绍
在移动通信的车辆系统会涉及多种不同的业务，各种业务之间的重要性不同，丢包率要求也不同，以及车辆在移动环境中会存在传输能力不足、存在符号间信号干扰、总反馈时延可能会大的问题。需要特定的传输方法，需要根据实际情况确定调制的方式，尤其是处于快速时变信道、多普勒效应、用户信道特征差异化、多业务差异化的场景中。如何针对不同业务的调制，如何将多种不同业务复用成为非常重要的课题。现有的传输方法难以满足移动的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法、以及相应的装置，装置包括发射装置和中继接收装置，确定需要处理的业务，根据业务来分配不同的调制分层，设置子载波的数量和循环前缀的长度；设置多个子载波各自的功率增益，得到归一化的平均功率增益，从而得到平均信噪比和瞬时信噪比，为每路子载波选择独立的最优调制分层的误比特率和最优发射功率，自适应选择调制阶数，进行调制发送，满足车辆不同业务对稳定信道移动通信的要求。第一方面，本申请提供一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法，所述方法包括：基站发送端确定需要处理业务的种类和数量；根据每个业务的重要性，确定对应的调制分层，所述调制分层包括4-QAM和16-QAM；估计载波频率所在的无线信道的CSI值；根据估计的CSI值，设置子载波的数量和循环前缀的长度，所述循环前缀的长度大于无线信道的最大时延扩展；设置多个子载波各自的功率增益，所述功率增益与多天线的方向和角度相关；根据多个子载波的功率增益，得到归一化处理后的多载波平均功率增益；根据多载波平均功率增益和发送端分配给定的发射功率，得到平均信噪比和瞬时信噪比；发送端估计信道状态，生成频域上非理想信道状态信息，根据非理想信道状态信息和瞬时信噪比进行自适应调整，得到每路子载波各自独立的最优发射功率和不同调制分层的误比特率；向移动中继接收端发送导频信号；根据所述CSI值、误比特率、多载波数量和调制分层，自适应选择一种调制阶数；按照得到的调制分层和调制阶数，把待传输的比特数据调制为信息符号，通过OFDM系统发送到移动中继接收端；判断移动中继接收端是否成功接收，如果是，则继续发送；如果不是，则进行重传，并判断重传次数是否达到最大重传次数。结合第一方面，在第一方面第一种可能的实现方式中，所述得到平均信噪比和瞬时信噪比之后，还包括：根据每个可能的瞬时信噪比的值，从调制模式集合M中选择一个最优的调制模式；所述调制模式集合M中包括：M0表示当前的信道状态很差不能够支持最低速率的可靠传输，M1表示当前的信道状态较差仅能够支持最低速率的可靠传输，M2表示当前的信道状态较好可以支持较高速率的可靠传输。结合第一方面，在第一方面第二种可能的实现方式中，所述自适应选择一种调制阶数还包括：根据多普勒频移的大小，调整调制阶数，所述调制阶数分为五档。结合第一方面，在第一方面第三种可能的实现方式中，根据传输业务的重要性，确定相应的丢包率要求；建立最大重传次数与丢包率值之间的映射关系表，根据确定的丢包率要求，查询得到传输业务对应的最大重传次数。第二方面，本申请提供一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法，所述方法包括：移动中继接收端通过多天线接收基站发送端发送的信息符号，进行快速傅里叶变换，从中提取出导频信号；根据导频信号同步所述信息符号和本地时钟的时序，并从导频信号中获取非理想信道状态信息；由非理想信道状态信息推算基站发送端的平均信噪比和瞬时信噪比；在移动中继接收端对传输信道进行CSI估计，根据CSI估计的值、子载波的幅度增益和所述瞬时信噪比调整每路子载波对应的增益参数，所述每路子载波具有各自独立的最优发射功率和不同调制分层的误比特率；根据上一次成功传输的多业务的数据包，获得传输多业务的重要性，根据每个业务的重要性，确定对应的调制分层，所述调制分层包括4-QAM和16-QAM；根据所述CSI估计的值、误比特率、多载波数量和调制分层，自适应选择一种调制阶数；按照得到的调制分层、调制阶数和每路子载波对应的增益参数，把接收到的信息符号解调为比特数据，经过再封装还原成数据包，传递给接收侧的用户终端；判断接收到的数据包是否完整，如果是，则表明传输成功；如果不是，则表明传输失败，发送指示用于基站发送端重传数据包，并判断重传次数是否达到最大重传次数。结合第二方面，在第二方面第一种可能的实现方式中，所述由非理想信道状态信息推算基站发送端的平均信噪比和瞬时信噪比之后，还包括：根据每个可能的瞬时信噪比的值，从解调模式集合M中选择一个最优的解调模式；所述解调模式集合M中包括：M0表示当前的信道状态很差不能够支持最低速率的可靠传输，M1表示当前的信道状态较差仅能够支持最低速率的可靠传输，M2表示当前的信道状态较好可以支持较高速率的可靠传输。结合第二方面，在第二方面第二种可能的实现方式中，所述自适应选择一种调制阶数还包括：根据多普勒频移的大小，调整调制阶数，所述调制阶数分为五档。结合第二方面，在第二方面第三种可能的实现方式中，根据传输业务的重要性，确定相应的丢包率要求；建立最大重传次数与丢包率值之间的映射关系表，根据确定的丢包率要求，查询得到传输业务对应的最大重传次数。第三方面，本申请提供一种应用于移动场景下的发射装置，包括处理器和用于存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器，其中，所述处理器用于运行所述计算机程序时，执行权利要求1-4任一项所述的传输方法的步骤。第四方面，本申请提供一种应用于移动场景下的中继接收装置，包括处理器和用于存储能够在处理器上运行的计算机程序的存储器，其中，所述处理器用于运行所述计算机程序时，执行权利要求5-8任一项所述的传输方法的步骤。本专利技术提供一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法、以及相应的装置，装置包括发射装置和中继接收装置，确定需要处理的业务，根据业务来分配不同的调制分层，设置子载波的数量和循环前缀的长度；设置多个子载波各自的功率增益，得到归一化的平均功率增益，从而得到平均信噪比和瞬时信噪比，为每路子载波选择独立的最优调制分层的误比特率和最优发射功率，自适应选择调制阶数，进行调制发送，满足车辆不同业务对稳定信道移动通信的要求。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法的一个实施例的流程图；图2为本专利技术车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法的一个实施例的流程图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。图1为本申请提供的车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法的流程图，所述方法包括：基站发送端确定需要处理业务的种类和数量；根据每个业务的重要性，确定对应的调制分层，所述调制分层包括4-QAM和16-QAM；估计载波频率所在的无线信道的CSI值；根据估计的CSI值，设置子本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法，其特征在于，包括：基站发送端确定需要处理业务的种类和数量；根据每个业务的重要性，确定对应的调制分层，所述调制分层包括4‑QAM和16‑QAM；估计载波频率所在的无线信道的CSI值；根据估计的CSI值，设置子载波的数量和循环前缀的长度，所述循环前缀的长度大于无线信道的最大时延扩展；设置多个子载波各自的功率增益，所述功率增益与多天线的方向和角度相关；根据多个子载波的功率增益，得到归一化处理后的多载波平均功率增益；根据多载波平均功率增益和发送端分配给定的发射功率，得到平均信噪比和瞬时信噪比；发送端估计信道状态，生成频域上非理想信道状态信息，根据非理想信道状态信息和瞬时信噪比进行自适应调整，得到每路子载波各自独立的最优发射功率和不同调制分层的误比特率；向移动中继接收端发送导频信号；根据所述CSI值、误比特率、多载波数量和调制分层，自适应选择一种调制阶数；按照得到的调制分层和调制阶数，把待传输的比特数据调制为信息符号，通过OFDM系统发送到移动中继接收端；判断移动中继接收端是否成功接收，如果是，则继续发送；如果不是，则进行重传，并判断重传次数是否达到最大重传次数。...

【技术特征摘要】
1.一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法，其特征在于，包括：基站发送端确定需要处理业务的种类和数量；根据每个业务的重要性，确定对应的调制分层，所述调制分层包括4-QAM和16-QAM；估计载波频率所在的无线信道的CSI值；根据估计的CSI值，设置子载波的数量和循环前缀的长度，所述循环前缀的长度大于无线信道的最大时延扩展；设置多个子载波各自的功率增益，所述功率增益与多天线的方向和角度相关；根据多个子载波的功率增益，得到归一化处理后的多载波平均功率增益；根据多载波平均功率增益和发送端分配给定的发射功率，得到平均信噪比和瞬时信噪比；发送端估计信道状态，生成频域上非理想信道状态信息，根据非理想信道状态信息和瞬时信噪比进行自适应调整，得到每路子载波各自独立的最优发射功率和不同调制分层的误比特率；向移动中继接收端发送导频信号；根据所述CSI值、误比特率、多载波数量和调制分层，自适应选择一种调制阶数；按照得到的调制分层和调制阶数，把待传输的比特数据调制为信息符号，通过OFDM系统发送到移动中继接收端；判断移动中继接收端是否成功接收，如果是，则继续发送；如果不是，则进行重传，并判断重传次数是否达到最大重传次数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述得到平均信噪比和瞬时信噪比之后，还包括：根据每个可能的瞬时信噪比的值，从调制模式集合M中选择一个最优的调制模式；所述调制模式集合M中包括：M0表示当前的信道状态很差不能够支持最低速率的可靠传输，M1表示当前的信道状态较差仅能够支持最低速率的可靠传输，M2表示当前的信道状态较好可以支持较高速率的可靠传输。3.根据权利要求1-2任一所述的方法，其特征在于，所述自适应选择一种调制阶数还包括：根据多普勒频移的大小，调整调制阶数，所述调制阶数分为五档。4.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，根据传输业务的重要性，确定相应的丢包率要求；建立最大重传次数与丢包率值之间的映射关系表，根据确定的丢包率要求，查询得到传输业务对应的最大重传次数。5.一种车辆多媒体业务在移动中分层传输的方法，其特征在于，包括：移动中继接收端通过多天线接收基站发送端发送的信息符号，进行快速傅里叶变换，从中提取出导频信号；根据导频信号同步所述信息符号和本地时钟...

【专利技术属性】
技术研发人员：任成智，李杰丰，王涛，王德强，王奉亮，
申请(专利权)人：任成智，
类型：发明
国别省市：山东,37